記者在近期的采訪中發(fā)現(xiàn)，一些消費者新購買的新車輪胎安裝正反不分的現(xiàn)象時有發(fā)生，特別是一些進口高級轎車由于銷售庫存時間過長，輪胎已進入老化期，更有二手車市場許多汽車輪胎是已經(jīng)報廢不能用的。有關(guān)人士呼吁，這些現(xiàn)象必須引起消費者和有關(guān)部門的重視，以保障消費者利益。

　　在北京北四環(huán)西奧中心和南三環(huán)一些社區(qū)的輪胎安全檢測活動中，記者不時看到一些車主新購的汽車中， 包 括備胎在內(nèi)有很多輪胎在輪輞上的安裝是內(nèi)外反著的，依照標準安裝而言，輪胎上的黃點(又叫輕點)應(yīng)該對著氣門嘴的位置，然而包括一些著名品牌的汽車廠家在內(nèi)都把有黃點的一面裝到?jīng)]有氣門嘴的一側(cè)，即輪輞的內(nèi)側(cè)，許多備胎同樣如此。即使沒有裝反的，有黃點的輪胎位置與氣門嘴不對應(yīng)的情況司空見慣。有關(guān)專業(yè)人士認為，這一現(xiàn)象說明汽車廠家對輪胎安裝缺乏專業(yè)性。一些已購車數(shù)年的消費者對此不免疑慮，自己的車由于購置時間長，上面的黃點早已褪掉，不知自己的車胎是否也讓廠家給裝反了。

　　對于新車，記者在亞運村車市等汽車市場還看到，一些進口名車由于銷售問題，放置的時間較長。一款德國進口價值80多萬的名車輪胎生產(chǎn)日期是2001年10月，按有關(guān)輪胎專家的解釋，目前輪胎的老化期國際慣例是三年，因為橡膠有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置三年后也應(yīng)按報廢論處。對于高級進口轎車，其輪胎價格也是不菲的，五條胎的價格也在萬元以上。所以，專業(yè)人士提醒消費者，在選購新車時，也應(yīng)看一看輪胎的生產(chǎn)時間，了解是否老化，做到知情，減少盲目性。

　　目前，二手汽車市場交易活躍。二手車對于購買的車主來講也是新購車。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些二手車的輪胎有不少貓膩。比如有的原車主賣車時，將好的輪胎換下，用即將報廢或已經(jīng)報廢的輪胎頂替。記者在北京西郊汽配城親眼目睹一車主稱自己的車要賣出，故意換了四條有龜裂紋、老化嚴重的舊胎。二手車如果采用這些輪胎，安全隱患十分嚴重，特別是如果胎內(nèi)側(cè)有傷，如果不能及時發(fā)現(xiàn)，對車主危害極大。

　　針對新購車的這些現(xiàn)象，著名輪胎專家王加中提醒消費者，購車選車時應(yīng)多關(guān)注一下輪胎，如果缺乏了解，應(yīng)及時到專業(yè)店對輪胎進行安全檢測，消費者多關(guān)注輪胎，有助于提高行車安全，降低消費成本。