買車不僅是開車上路那么簡單的一件事，要考慮到廠商的售后服務(wù)、交通道路環(huán)境、車輛保險(xiǎn)環(huán)境、交通法律法規(guī)、油價(jià)浮動等方方面面的事情，此外還有零部件價(jià)格、服務(wù)態(tài)度等問題。從目前的情況來看，買車以后所帶來的負(fù)擔(dān)似乎是越來越重。下面具體談?wù)勆鲜鰩讉�問題。

　　外牌私家車是否將被加強(qiáng)管理

　　上海近日加強(qiáng)對貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)征收管理，欠交、拒交、逃費(fèi)的車主將受處罰。加強(qiáng)全市貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)征收管理工作，10天后仍欠交、拒交或惡意逃費(fèi)的車主，將給予處罰。欠、拒、逃費(fèi)的車主是該處罰。從另一個角度，記者是這樣理解這個加強(qiáng)征費(fèi)管理通知的：長期在上海市內(nèi)行駛的掛外地牌照的車輛可能是這次加強(qiáng)管理的最重要目標(biāo)。關(guān)于貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)始于1993年，對于上海牌照的車主來說這并不是一個新的收費(fèi)項(xiàng)目，所以對這部分車主不存在加強(qiáng)管理一說。但近年來大量涌現(xiàn)的外牌私車幾乎無償?shù)厥褂弥�市政道路設(shè)施，所以外牌私家車很可能成為管理的重點(diǎn)。

　　對于這次加強(qiáng)管理的消息，記者認(rèn)為公安交管部門也會進(jìn)入這次的加強(qiáng)管理工作中來。因?yàn)槭召M(fèi)是路政部門的事情，路政部門和車主打交道的地方一般而言只有兩處，一是收費(fèi)站，二是養(yǎng)路費(fèi)繳費(fèi)點(diǎn)，所以路政部門對于長期“蝸居”市內(nèi)的外牌車輛“沒轍”。沒有公安交管部門的配合，“加強(qiáng)管理”很可能無法落到實(shí)處。

　　《道路交通安全法》引起的爭議

　　從法規(guī)上升到法律的高度標(biāo)志著國家對道路交通管理工作的重視。但在新老交接之后，也有許多空白點(diǎn)有待解決。人車事故所引發(fā)的賠償責(zé)任如何分擔(dān)成為目前最熱的焦點(diǎn)。人車事故中車輛是否要付全部賠償責(zé)任，強(qiáng)制三者險(xiǎn)的缺位何時(shí)能補(bǔ)上，這些都是關(guān)注的焦點(diǎn)。這些問題沒解決車是越來越難開。

　　從全國范圍來看，出臺了交通法實(shí)施細(xì)則草案的省市只有北京和江蘇兩個地方。北京出臺的草案有關(guān)于人車事故的賠償責(zé)任承擔(dān)比例問題引起了廣泛關(guān)注，為此還特別舉行了市發(fā)聽證會來討論。目前全國都在關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，在等待北京市的草案討論出個結(jié)果來。在沒實(shí)施細(xì)則出臺之前開車只能是小心再小心。

　　強(qiáng)制三者險(xiǎn)的缺失

　　車險(xiǎn)中三者險(xiǎn)是最受關(guān)注的，在缺少交通法中提到的強(qiáng)制第三者險(xiǎn)之外，與之有著相似名字的商業(yè)三者險(xiǎn)同樣有著不足。目前商業(yè)三者險(xiǎn)最高保額只有平安保險(xiǎn)公司一家推出了50萬元的。而其它的保險(xiǎn)公司里最常見的只有10萬元和20萬元兩種。在交通事故中賠償金額日趨提高的今天，僅是20萬元的三者險(xiǎn)也很可能無法提供足夠的保障。

　　油價(jià)不斷飚升

　　今年的油價(jià)一直在飚，四月提過一次價(jià)，八月份又提過一次，90號汽油年初價(jià)和現(xiàn)行價(jià)大概漲了0.5元左右，油費(fèi)的支出越來越多。記者在采訪滬上的“的哥”時(shí)，他們表示“八月份油價(jià)漲了之后，一天增加了100-200元的開支，錢賺得越來越少�！睂τ谝话阆�費(fèi)者來說，油價(jià)上漲后所增加的費(fèi)用也必須加以考慮。