今年年初以來(lái)，進(jìn)口車(chē)價(jià)格直線(xiàn)下滑，一些品牌的降價(jià)幅度達(dá)到了10%-15%。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少經(jīng)銷(xiāo)商低價(jià)拋售進(jìn)口車(chē)以盡快資金回籠，一些經(jīng)銷(xiāo)商為此虧損甚至破產(chǎn)。明年我國(guó)將正式取消進(jìn)口配額，關(guān)稅也將進(jìn)一步下調(diào)，受這些因素影響，不少消費(fèi)者抱著觀望態(tài)度，準(zhǔn)備到明年進(jìn)口車(chē)大幅降價(jià)時(shí)再出手購(gòu)買(mǎi)。

　　但是，專(zhuān)家提醒消費(fèi)者，由于受到登記制、車(chē)型換代等因素影響，明年初相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格都會(huì)表現(xiàn)出堅(jiān)挺的態(tài)勢(shì)，不大可能出現(xiàn)暴跌的情況。市場(chǎng)人士分析，目前進(jìn)口車(chē)的價(jià)格已經(jīng)處于較低的水平，有需求的消費(fèi)者可以在今后2-3個(gè)月內(nèi)考慮逢低購(gòu)買(mǎi)。
　
　　明年政策“真空期”引發(fā)車(chē)荒

　　從明年1月1日我國(guó)將正式取消進(jìn)口配額。但同時(shí)進(jìn)口車(chē)商又將面臨另一個(gè)難關(guān)——“登記制”。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，明年舊的政策取消，新的政策出臺(tái)實(shí)施前，會(huì)有一段政策“真空期”。為避免風(fēng)險(xiǎn)，銷(xiāo)售完今年庫(kù)存的進(jìn)口車(chē)商在這段真空期里會(huì)選擇等待而不敢貿(mào)然進(jìn)口車(chē)型。另外，受登記制影響，部分進(jìn)口車(chē)商可能出局。因此，進(jìn)口車(chē)市很可能出現(xiàn)一個(gè)斷檔期，在這個(gè)斷檔期中由于進(jìn)口車(chē)供應(yīng)量不足，價(jià)格可能出現(xiàn)短期上漲。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，不管明年進(jìn)口車(chē)采取何種政策都會(huì)有一個(gè)過(guò)渡時(shí)期。在這個(gè)過(guò)渡時(shí)期內(nèi)，經(jīng)銷(xiāo)商為了規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)一般不會(huì)大批量進(jìn)貨。因此，在今年進(jìn)口車(chē)售罄而明年進(jìn)口車(chē)又供貨不足的情況下，明年年初進(jìn)口車(chē)價(jià)很可能出現(xiàn)反彈。

　　一些經(jīng)銷(xiāo)商也認(rèn)為，前一兩年那種進(jìn)口車(chē)大幅度降價(jià)的局面將不復(fù)存在。在新的政策出臺(tái)實(shí)施前的“真空期”，對(duì)未來(lái)進(jìn)口車(chē)政策拿捏不準(zhǔn)的經(jīng)銷(xiāo)商，為避免風(fēng)險(xiǎn)，銷(xiāo)售完今年的庫(kù)存后，在政策出臺(tái)前肯定不敢貿(mào)然進(jìn)口，甚至部分進(jìn)口車(chē)商可能出局或者轉(zhuǎn)行銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)車(chē)。

　　因此，進(jìn)口車(chē)市年底或明年初很可能出現(xiàn)一個(gè)斷檔期，由于進(jìn)口車(chē)供應(yīng)量不足，價(jià)格可能出現(xiàn)短期反彈。

　　目前的進(jìn)口車(chē)已經(jīng)處于“谷底”

　　上海不少進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于市場(chǎng)觀望情緒濃重，盡管目前進(jìn)口車(chē)價(jià)已經(jīng)探底，可是銷(xiāo)售情況依然不景氣。

　　一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，受到供求關(guān)系影響，不少進(jìn)口車(chē)型的價(jià)位一降再降，現(xiàn)在已經(jīng)是成本價(jià)甚至是虧本賣(mài)車(chē)�！熬褪沁@樣子，消費(fèi)者還是不買(mǎi)賬，大家都以為明年年初進(jìn)口車(chē)還有一波大的降價(jià)行情。沒(méi)辦法，現(xiàn)在的人都是買(mǎi)漲不買(mǎi)跌�！边@位經(jīng)銷(xiāo)商苦笑著說(shuō)。

　　一些經(jīng)銷(xiāo)商表示，部分消費(fèi)者利用他們急于出手的心情大幅殺價(jià)，讓他們有苦說(shuō)不出。一位經(jīng)銷(xiāo)商舉了一個(gè)例子：“我這里寶馬730的報(bào)價(jià)是成本價(jià)——90.5萬(wàn)元，一些消費(fèi)者給我砍到88萬(wàn)元，這生意讓我虧2.5萬(wàn)元，你讓我怎么成交？”

　　另外，部分車(chē)型由于升級(jí)換代，其價(jià)格將上漲，而老款車(chē)也將停止進(jìn)口。這可能導(dǎo)致明年初這部分車(chē)型將出現(xiàn)價(jià)格上浮，雷克薩斯就是一個(gè)例子。據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)價(jià)格一再下挫，以及配合品牌戰(zhàn)略調(diào)整，豐田宣布將雷克薩斯定位為日產(chǎn)高檔車(chē)系。LEXUS宣布將于明年年初向中國(guó)市場(chǎng)推出雷克薩斯車(chē)系2005版LS430、RX300、IS200。改版車(chē)型將在原車(chē)型上稍作變更，增加配置，并相應(yīng)提高車(chē)價(jià)約20%。據(jù)悉LS430的價(jià)格將上揚(yáng)至人民幣百萬(wàn)元左右。該車(chē)系將真正成為日產(chǎn)車(chē)系中的貴族車(chē)。

　　據(jù)悉，為配合新版車(chē)型的發(fā)布，該公司已停止向國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商提供老款車(chē)系，老款車(chē)系將在今后的四、五個(gè)月如同老款佳美受到市場(chǎng)的追捧。隨著舊政策的取消，新政策的出臺(tái)，同時(shí)大部分經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在政策真空期內(nèi)不敢貿(mào)然進(jìn)車(chē)；另外車(chē)輛改版價(jià)格提高、老款貨源緊俏都將是導(dǎo)致雷克薩斯車(chē)價(jià)近期即將上漲的因素。