明年我國將正式取消進(jìn)口配額，關(guān)稅也將下調(diào)。不少消費(fèi)者持觀望態(tài)度，期待明年進(jìn)口車會(huì)大幅降價(jià)。汽車專家且小綱在接受記者采訪時(shí)預(yù)測，明年從舊政策取消到新政策實(shí)施的半年內(nèi)，將出現(xiàn)政策“真空期”，進(jìn)口車將出現(xiàn)“車荒”導(dǎo)致價(jià)格上漲。 　　據(jù)了解，明年1月1日我國將正式取消進(jìn)口配額，“登記制”即將取而代之成為國家掌控進(jìn)口汽車的重要辦法。同時(shí)，“落地完稅制”將推遲半年，于2005年7月1日正式執(zhí)行，關(guān)稅也將由34.2%下調(diào)至30%。專家分析指出，盡管明年關(guān)稅將下調(diào)，但由于降幅并不大，僅幾個(gè)百分點(diǎn)，再加上明年取消進(jìn)口汽車保稅政策，經(jīng)銷商的經(jīng)營成本和風(fēng)險(xiǎn)將加大，因此明年進(jìn)口車價(jià)格并不會(huì)大幅降低。相反，由于舊政策的取消，新政策將于半年后才實(shí)施，這一段政策“真空期”，將使進(jìn)口車經(jīng)銷商不敢貿(mào)然進(jìn)貨而形成“車荒”，從而使進(jìn)口車因供應(yīng)量不足而出現(xiàn)價(jià)格上漲。 　　亞市商務(wù)中心且小綱指出，不管明年進(jìn)口車采取何種政策，都會(huì)有一個(gè)過渡時(shí)期。在這個(gè)過渡時(shí)期內(nèi)，經(jīng)銷商為了規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)一般不會(huì)大批量進(jìn)貨。從8月底9月初亞市的銷售情況來看，不少進(jìn)口汽車經(jīng)銷商都以降價(jià)的方式拋售庫存車，以降低新政策實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)，許多進(jìn)口車已低于成本價(jià)。因此，在今年進(jìn)口車售罄而明年進(jìn)口車又供貨不足的情況下，明年年初進(jìn)口車車價(jià)很可能出現(xiàn)反彈，而不會(huì)出現(xiàn)暴跌的情形。 　　網(wǎng)上車市在對所有車型進(jìn)行價(jià)格跟蹤后發(fā)現(xiàn)，8月進(jìn)口車降價(jià)車型達(dá)97種，平均降幅2.11%。市場人士分析，目前進(jìn)口車的價(jià)格已經(jīng)處于較低的水平，有需求的消費(fèi)者可以在今后2至3個(gè)月內(nèi)考慮逢低購買。