一款車好與壞，消費(fèi)者買不買，到最后，看的還是價(jià)格。 　　不久前，一位朋友想買一臺(tái)經(jīng)濟(jì)型車。時(shí)價(jià)：9.98萬元，猶猶豫豫，他說砍到9.48萬元，就買!在他的眼里，達(dá)到這個(gè)價(jià)格，就是“好”車，就值得一買。 　　誰都知道，微型車的安全性不怎么樣，可是，賣得都不錯(cuò)，為什么?便宜! 　　有人說，買車看性價(jià)比，隨著價(jià)格的上下移動(dòng)，性價(jià)比明顯變化，歸根結(jié)蒂，起作用的還是價(jià)格。 　　看透了消費(fèi)者的心思，廠家努力提供“便宜”的車，以此為亮點(diǎn)，吸引買者，經(jīng)過一輪又一輪的降價(jià)，有的車，的確稱得上便宜，有的車，別聽廠家喊：價(jià)格到底啦……還是貴得要命，往價(jià)格的秤上一稱，“壞”車! 　　直正的好車，要具備一定的產(chǎn)能，因?yàn)檫_(dá)到一定的產(chǎn)能，零部件價(jià)格、相應(yīng)的成本才會(huì)降下來，廠家才有可能提供大的降價(jià)空間，從而給買者更多的實(shí)惠；另外，這個(gè)企業(yè)應(yīng)該是高效率的，擁有精湛的技術(shù)，有行家稱，在汽車生產(chǎn)中，人工的成本只占百分之幾，因此效率、技術(shù)很重要。 　　如何鑒別好車，有的消費(fèi)者只看外表：“瞧，這車這么大，內(nèi)飾挺精制，配置不錯(cuò)，價(jià)格低于同類車，值!其實(shí)，不是那么簡單，在使用過程中，容不容易出故障；一旦出了事故，能否保障乘員的安全……有一系列的未知數(shù)。有些車價(jià)格低得不夠，再低幾萬元，才算好車。 　　不久前，記者采訪中國工程院院士郭孔輝，他認(rèn)為：汽車這個(gè)產(chǎn)品，很復(fù)雜，要長期的使用，才能辨別質(zhì)量的好與壞，有些性能，比如被動(dòng)安全性，可能到報(bào)廢了，沒有出現(xiàn)大的事故，也不知是好是壞。 　　因此，辨別車的好壞，有學(xué)問，價(jià)格固然是秤，好與壞，要細(xì)致地去分析。 　　有兩種情況，很耐人尋味，一種是，好車一出爐，價(jià)格定高了，一看市場不行，降了，又降了。可是消費(fèi)者還是不買，為什么?廠家在蒙人。結(jié)果，明明是好車，問詢者卻不多，廠家干著急沒辦法，后悔當(dāng)初不該貪心。這種情況，只好等啦，等消費(fèi)者的氣消了，再說；另一種是，怎么降，還是不“活”最好的辦法，轉(zhuǎn)產(chǎn)! 　　當(dāng)然啦，便宜是相對(duì)的，高檔車的價(jià)格，不能與低檔車相比。 　　總之，生產(chǎn)好的便宜的車，是一個(gè)方向，是消費(fèi)者指引的方向，誰大膽去走，誰將得到喝彩。