配額取消的前夜 部分進(jìn)口車(chē)購(gòu)買(mǎi)一覽購(gòu)車(chē)寶典：26萬(wàn)以上導(dǎo)購(gòu)之奧迪對(duì)寶馬購(gòu)車(chē)寶典：19萬(wàn)-26萬(wàn)之主流車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：12萬(wàn)－19萬(wàn)元之中檔車(chē)導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：9萬(wàn)—12萬(wàn)元之家用車(chē)導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：6萬(wàn)元-9萬(wàn)元之家用車(chē)導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：6萬(wàn)元以下之微型汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　6萬(wàn)-9萬(wàn)元之間的車(chē)是老百姓的家庭車(chē)。我們大概地統(tǒng)計(jì)了一下有九個(gè)品牌11個(gè)車(chē)型。從前年開(kāi)始汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)高增長(zhǎng)階段。但是到了今年突然峰回路轉(zhuǎn)，價(jià)格是一降再降，老百姓買(mǎi)賬的還是不多。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的幾款車(chē)幾年時(shí)間價(jià)格迅速下落不能不說(shuō)挫傷了消費(fèi)者的品牌信心。另外還有一個(gè)關(guān)鍵的因素，既然是家庭用車(chē)就必須滿足家庭使用的功能，代步和運(yùn)輸。就像畢加索、普利馬或者賽歐SRV、派力奧周末風(fēng)，再其次是所有的兩廂車(chē)。而11款車(chē)型中7款三廂，只有富康、高爾、派力奧和威姿是兩廂車(chē)。其實(shí)這個(gè)區(qū)間內(nèi)汽車(chē)的整體質(zhì)量還是比6萬(wàn)元以下的車(chē)強(qiáng)，如工藝質(zhì)量和安全設(shè)施等。但是汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是以能源、環(huán)保和安全為第一位的。僅就6萬(wàn)-9萬(wàn)元車(chē)的整體技術(shù)水平而言，我們與國(guó)外的差距起碼是15年�？梢哉f(shuō)我們的家庭轎車(chē)工業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　派力奧1.3L，1.5L

　　優(yōu)點(diǎn):派力奧是6萬(wàn)-9萬(wàn)元之間為數(shù)不多的兩廂車(chē)。而且是在本世紀(jì)初國(guó)人還歧視“絕后”形象時(shí)逆流而上的。有人擔(dān)心它會(huì)不會(huì)步夏利或者富康的后塵。但是派力奧一上市就以新穎的外形(尤其是尾部的設(shè)計(jì)很有韻味)、動(dòng)感的車(chē)身、亮麗的色彩吸引了人們的視線,很快就得到了年輕人群的青睞。而且它的色調(diào)很豐富,可選擇的余地很大；內(nèi)飾的色調(diào)溫柔明快,材料質(zhì)地優(yōu)良,做工精細(xì)；主、副儀表板風(fēng)格前衛(wèi)；舒適配置齊全，尤其是助力轉(zhuǎn)向、中控鎖、電動(dòng)窗、可調(diào)方向盤(pán)等都是同級(jí)別車(chē)中少有的配置，甚至可以得到天窗版的配置；像延時(shí)大燈、延時(shí)雨刷器、電子密碼鎖等一些智能化設(shè)施更體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。它的操控性能良好，動(dòng)力性能在同排量中也是上乘的。相對(duì)油耗較低，使用成本也比較經(jīng)濟(jì)。1.3L適應(yīng)人群為25歲以下單身女性或者年輕夫婦。1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)更適合男性青年。

　　缺點(diǎn):國(guó)產(chǎn)變速箱噪聲比較大,質(zhì)量稍顯欠缺。發(fā)動(dòng)機(jī)形式比較傳統(tǒng)，升級(jí)有困難。當(dāng)然派力奧也有16V的發(fā)動(dòng)機(jī)和SPEEDGEAR無(wú)級(jí)變速箱的配置,然而價(jià)格都超出了9萬(wàn)的范圍,假如是在9萬(wàn)以內(nèi),個(gè)人認(rèn)為,派力奧絕對(duì)是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。

　　西耶那

　　要我怎么說(shuō)好呢？派力奧和西耶那本質(zhì)上沒(méi)任何區(qū)別，不過(guò)是兩廂和三廂之分罷了。說(shuō)到這里就牽扯到一個(gè)很敏感的話題，兩廂三廂哪個(gè)好？我在綜述中已經(jīng)表明了觀點(diǎn)，消費(fèi)者永遠(yuǎn)是正確的，但是我還是要?jiǎng)衲切┰谂闪�奧和西耶那之間徘徊的消費(fèi)者放棄西耶那吧，如果你的確需要更大空間的車(chē)而且是急需，那么就多添倆錢(qián)選擇派力奧周末風(fēng)。因?yàn)檫@款車(chē)型超出了9萬(wàn)的價(jià)格范圍不在我的評(píng)價(jià)內(nèi)。但是我相信僅就這三款車(chē)型來(lái)講能夠生存下去的只能是兩廂的派力奧和“大屁股”的周末風(fēng)。

　　富康

　　老三樣之一的富康能生存到今天實(shí)在是不容易。如果再說(shuō)它什么性能超群是夸張了些，但是既然它能生存到今天就有生存的道理。就是和它的同門(mén)兄弟一樣為了保證產(chǎn)品質(zhì)量不肯加快零配件的國(guó)產(chǎn)化步伐。結(jié)果使售后服務(wù)市場(chǎng)的成本過(guò)高影響了發(fā)展的進(jìn)程。好在富康

　　吸取了廣標(biāo)的教訓(xùn)轉(zhuǎn)變得及時(shí)，也慶幸中國(guó)的汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨得這么迅猛，本來(lái)就是一款很實(shí)用經(jīng)濟(jì)的家庭用車(chē)自然有了延續(xù)的基礎(chǔ)。和所有久經(jīng)考驗(yàn)的產(chǎn)品一樣，它是可以讓你沒(méi)有任何后顧之憂行駛在中國(guó)大地上的車(chē)型，直到今天，富康的操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、實(shí)用性能仍然是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者。也就是說(shuō)它的性價(jià)比是很高的。其實(shí)它的敵人和老對(duì)手是一樣的，已然不是對(duì)方相反是自己了。假如富康能在不改變底盤(pán)的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)刈円蛔兡樧V和外形，也就是說(shuō)在不提高價(jià)格的基礎(chǔ)上讓人們的視覺(jué)感官新穎一些，富康還是有生命力的。然而，即便是在今天，對(duì)于中青年家庭來(lái)說(shuō)，富康仍不失為首選車(chē)型之一。

　　桑塔納1.6L

　　普通桑塔納是國(guó)人再熟悉不過(guò)的車(chē)型了，所以我沒(méi)必要再班門(mén)弄斧了。我要給大家的參考就是，如果你要周游全國(guó)那么普桑是第一選擇。它的可靠性是久經(jīng)考驗(yàn)的，沒(méi)有人可以懷疑，再加上它的維修點(diǎn)遍布全國(guó)的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且零配件齊全，價(jià)格低廉，這些優(yōu)勢(shì)是今天任何一款車(chē)也望塵莫及的。我想它的最大沖擊力不是別的車(chē)型，恰恰是它自己，因?yàn)樗�的普及率和市�?chǎng)占有率，遺留在社會(huì)上大量的二手車(chē)價(jià)格非常實(shí)惠，所以制約了新車(chē)的銷(xiāo)售。如果普桑把價(jià)格向自己的二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格靠攏一些，對(duì)那些40歲以上傳統(tǒng)家庭是極大的誘惑力。順便提一下，普桑的旅行車(chē)也降到了9萬(wàn)以內(nèi)，其實(shí)它比兩廂的普桑更實(shí)用，但它和兩廂普桑面臨著同樣的窘迫。無(wú)論怎么說(shuō)，中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)把它們看做是過(guò)渡車(chē)型了，所以買(mǎi)新車(chē)的可能性不大。不過(guò)這對(duì)廠家也沒(méi)什么影響，它們哪怕是賣(mài)一輛得到的也是100%的利潤(rùn)。