“十一”車市并沒有迎來預(yù)想中的火爆，有人開始把新的希望寄托在今年年底。不過，有專家認(rèn)為，車市激烈的競爭將會(huì)持續(xù)到明年，而且，明年汽車廠商的日子也不會(huì)輕松。

　　昨天，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司高級研究員賈新光、網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪先生、北京亞運(yùn)村汽車市場商務(wù)信息中心部長且小鋼等專家來到天津東方世紀(jì)汽車城，對今年四季度汽車市場的形勢作了簡單的分析。

　　網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪分析，今年 9月份， 141種國產(chǎn)車平均價(jià)格比 8月份下降 3.48%，達(dá)到了今年較高的幅度。今年 9月份，國產(chǎn)車平均價(jià)格比去年同期下降 11.6%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到 9月份為止，今年國產(chǎn)車型的降價(jià)大部分集中在 5萬— 15萬元。

　　另外，據(jù)網(wǎng)上車市最新的調(diào)查顯示， 93.1%的人認(rèn)為今年價(jià)格降得還不夠， 75.9%的人認(rèn)為今年價(jià)格肯定還要降，而 58.5%的消費(fèi)者則表示過了今年才會(huì)考慮買車。

　　從這些數(shù)據(jù)分析，今年年底的車市仍然不容樂觀。華雪認(rèn)為，車市到明年仍然不會(huì)很輕松。多數(shù)汽車經(jīng)銷商表示，以往 10月份車市都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但進(jìn)入 11月份后，汽車的銷量將明顯下降，低迷的狀態(tài)一般將持續(xù)到 12月中旬，這時(shí)廠家一般會(huì)有較大的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，很多新車也會(huì)在年底或轉(zhuǎn)年年初上市，因此，年底車市會(huì)有所回暖。

　　且小剛表示，車市絕不會(huì)再延續(xù) 2002年和 2003年的火爆，而目前車市的表現(xiàn)正趨于常態(tài)，在未來的幾個(gè)月甚至十幾個(gè)月，大起大落的銷售情況將不太可能出現(xiàn)，今年年底或明年年初，車市可能會(huì)略有回暖，但不會(huì)有大的變化。另外，隨著 2005年 1月 1日的到來，進(jìn)口汽車的關(guān)稅將進(jìn)一步下調(diào)，進(jìn)口車的價(jià)格將繼續(xù)走低。同時(shí)，國內(nèi)各大汽車廠家的產(chǎn)量都在加大，部分車型已經(jīng)出現(xiàn)了供過于求的狀態(tài)，車價(jià)向下走的趨勢已成必然。在未來的幾年里，有些車型將被淘汰。