9月上海國產(chǎn)轎車上牌情況統(tǒng)計(jì)出來后，我們注意到普及型轎車（10萬元以下的）上上海牌的比例同比下降了近15%。這與近幾月的私車牌照額度拍賣均價(jià)回升到了3萬元左右不無關(guān)系。上滬牌還是上外地牌對每一個(gè)私家車主，特別是低價(jià)車車主而言需要仔細(xì)考慮。上滬牌費(fèi)用確實(shí)較高，但選擇外地牌照難道就沒有麻煩事嗎？ 　　算算費(fèi)用目前上牌總共三個(gè)選擇：上海牌照（滬A/B/D/E）；外地牌照；郊區(qū)牌照（滬C）。 　　如果你的車開5年，牌照的壽命也就是5年。這指的是普通小轎車。如果上上海牌照的每個(gè)月養(yǎng)路費(fèi)100元；通行費(fèi)150元。滬C牌照的收費(fèi)情況和普通上海牌照一樣。外地牌照的養(yǎng)路費(fèi)各地征收標(biāo)準(zhǔn)不一，大致在100元上下。原來外地牌照在上海是不用繳納通行費(fèi)的，現(xiàn)在則需要每月繳納150元。 　　還有，就是上海牌照要花錢競拍的，不算年初時(shí)出現(xiàn)過的近5萬元的價(jià)格，現(xiàn)在也要3萬元。按車開5年計(jì)算，平均每個(gè)月500元。這筆費(fèi)用換來的好處就是在市內(nèi)行駛沒有特別的限制。但目前有報(bào)道說上海正醞釀?wù)魇論頂D費(fèi)，如果滬牌能比外地牌少收點(diǎn)，這對滬牌車也算是一個(gè)利好消息。 　　可以這么說，若是上了外地牌照，比上海牌照每個(gè)月平攤下來的費(fèi)用節(jié)省了500元。但代價(jià)是：除了每天大概3-4個(gè)小時(shí)（上下班高峰）不能上高架，別的時(shí)間段沒有限制。平心而論，買低價(jià)車的主要目的一般都是代步，所以不能上高架可能會(huì)比較郁悶。實(shí)際上，每天高架上外地牌照的車都不少，所以膽子大的不妨心一橫，被警察處罰一次，不過就是200元再記上兩分。但一個(gè)月被罰超過兩次可能就要虧了，200元×3次＝600元＞500元。所以說，上外地車牌之前最好先算算自己的運(yùn)氣。滬C牌照和外地牌照的費(fèi)用現(xiàn)在一樣了，當(dāng)初可是比外地牌照還要高，不便之處在于：任何時(shí)候，滬C牌照車都不能進(jìn)入外環(huán)以內(nèi)的區(qū)域。 　　違章和年檢外地牌照到目前為止，違章是不計(jì)分，只罰款。同時(shí)外地牌照不怕電子警察和貼“黃單子”。而上海牌照就要顧慮許多，罰款還外加計(jì)分。據(jù)悉，計(jì)分以后第二年的保費(fèi)就要上升！如果是上海的駕駛證扣分還是一樣扣的，管你開哪里的車，滿了12分一樣要去學(xué)習(xí)。 　　年檢對外地牌照來說是個(gè)麻煩。不說別的，光開到外地都要耽誤不少精力。低價(jià)車的動(dòng)力不怎么樣，跑個(gè)短距離還行，城際間跑動(dòng)就挺吃力了。再加上過橋過路時(shí)還有收費(fèi)站等著你呢。萬一到了外地車管所情況不熟悉，忘帶什么材料了讓你多跑兩次也沒一定。這點(diǎn)上滬牌好處太明顯了。 　　買個(gè)低價(jià)車本來就是圖個(gè)便宜省事，但就是上哪里的車牌還是要認(rèn)真考慮。畢竟，舒舒服服開個(gè)車不是件容易的事。