浮躁 從容 　　等待購買廣州本田雅閣的消費者排隊登記已至上千人，這一度成了車市的一景。而這不是一家專賣店的情況，而是所有本田專賣店曾有過的現(xiàn)象�？涩F(xiàn)在專賣店里的銷售代表除了拿著撣子將樣車擦了一遍又一遍外，已無事可做。在今年加入WTO三周年之際，消費者持幣待購的從容讓廠家商家傷透了腦筋。價錢上讓利的招數(shù)用過了，車型翻新的招數(shù)用過了，試乘試駕吸引客戶的招數(shù)用過了，免費培訓(xùn)的招數(shù)用過了……消費者依然從容淡定。 　　工作需要 娛樂、交友 　　三年前買一輛車更多的理由是“工作需要”。而現(xiàn)在“工作需要”只是諸多購車理由中的一個。也許是因為一位家庭全職主婦采購的需要，也許是因為周末出去游玩的需要，也許是因為可以加入車友會結(jié)識一幫朋友的需要。 　　視點： 實用、合伙購車等理念待深入 　　車輛實用就好 　　車輛上的新玩藝兒越來越多，讓人應(yīng)接不暇。先有ABS，接著又有ESP，還有什么ASR、BA等等。消費者往往也以為越全越好，越多越好�？墒钦嬲�在日常情況下，這些功能又有多少能派上用場呢？實用就好，不貪大求全，是消費者購車時應(yīng)持有的理性觀念。 　　車的性能是決定車質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵，考查性能才是購車時的根本考慮。事實上，在歐美一些國家，廠家售出的車功能往往是最基本的，不同的顧客再根據(jù)自己不同的需要選裝加裝。 　　該出手時就出手 　　車價一直在跌，車型一直在不斷更新，事實上這樣的過程是沒有盡頭的。車價永遠只有相對的穩(wěn)定，而不可能不變。一些消費者在今年變動震蕩的車市中，走向了另一個極端，企圖以不變應(yīng)萬變。其實該如手時就出手。如同沒有最好，只有更好一樣，競爭的市場里，車輛的性價比一直都在提高。在IT行業(yè)我們也可以看到，頭年1萬多元的電腦來年7、8千元�？墒�7、8千元的電腦卻是舊技術(shù)，你是花錢享用最新科技呢，還是花少點錢落后半拍？ 　　車輛也是這樣，早買早用。對于有用車需求同時又有承受能力的消費者來說，沒有必要一直干耗著，等待著所謂最優(yōu)性價比的到來。 　　合伙買車、大家共用 　　有車的人無不為道路的擁堵而怨聲載道，而有識之士也為車輛帶來的空氣污染、噪聲污染大聲疾呼，說到底車輛只是一個代步的工具，人類造車的目的是為了出行的方便。 　　因此沒有必要人人擁有一輛車，即使在車價降到人人都有這樣的經(jīng)濟承受力的情況下。除了大力提倡借助公交系統(tǒng)出行外，還可以參考國外那種合伙買車、大家共用的模式。住在一起的人為了上下班的方便，或是媽媽們?yōu)榱私铀秃⒆觽兊姆奖悖瑤讘艄操I一輛車，這實在是一個又環(huán)保又省錢的主意。 　　車輛可以年年換 　　在國外，有一種購車的方式十分流行，車主只要付出一定的費用，每過一段時間，如兩年的時間，車主可以采用以舊換新的形式不斷更換自己的車輛，享用到廠家最新的車型。