大浪淘沙，隨著國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，汽車企業(yè)在一輪又一輪的降價(jià)潮中也出現(xiàn)了“停產(chǎn)潮”。除了早先停產(chǎn)的普桑、捷達(dá)王等車型外，今年已經(jīng)有10余款國(guó)產(chǎn)車停產(chǎn)退市。其中，有的是因?yàn)樾萝囅戮�，老車型自動(dòng)讓位退出，有的則是因?yàn)檐囆腿狈Ω?jìng)爭(zhēng)力，不得不退出，還有的就是給自己品牌的暢銷車型的銷售讓路�？傊�，將有10余款車型從今年開始將在汽車市場(chǎng)上“消失”。�K�K

　　金杯通用雪佛蘭開拓者：銷量不佳被迫停產(chǎn)�K�K

　　今年2月，金杯通用雪佛蘭開拓者宣布停產(chǎn)。原因就是金杯通用的產(chǎn)品在中國(guó)出現(xiàn)了水土不服的現(xiàn)象。據(jù)介紹，3.0升開拓者1999年開始立項(xiàng)，2002年1月生產(chǎn)首批樣車，其2002年的全年銷量?jī)H為3190輛。之后，該車再次由上海泛亞汽車技術(shù)中心進(jìn)行適應(yīng)性改造，并于次年初上市，上市后又經(jīng)歷了一次又一次的價(jià)格大調(diào)整，單次降價(jià)幅度超過6萬元，其品牌美譽(yù)度受到嚴(yán)重影響。2003年雪佛蘭開拓者共生產(chǎn)3559輛，銷售3285輛，只占到SUV全年銷量的2%左右。

　　與此同時(shí)，通用汽車的兩個(gè)整車廠出現(xiàn)了截然不同的局面。上海通用成為盈利冠軍的同時(shí)，金杯通用的數(shù)億元投資付諸東流，停產(chǎn)銷量不佳的雪佛蘭開拓者也就成了必然。�K�K

　　夏利2000、雅酷1.3：停產(chǎn)為暢銷車型讓路�K

　　今年3月，夏利2000開始淡出汽車市場(chǎng)；5月，雅酷1.3升也黯然退市，天津一汽這樣做只為了讓夏利2000和雅酷給銷量勢(shì)頭正猛的威樂讓路。

　　事實(shí)上，夏利2000、雅酷、威馳、同屬豐田nbc平臺(tái)。夏利2000、雅酷和威樂又分別以不同時(shí)期的豐田ECHO為原型車，國(guó)產(chǎn)威樂是和在北美同步上市的04款ECHO的中國(guó)版。�K�K

　　同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的普萊特也因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">千里馬的旺銷而宣告“下崗”。�K�K

　　04款Jeep2500：更新?lián)Q代老款“下崗”�K

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　　最近，05款的jeep2500正式上市，比原來04款增加了ABS和天窗等11項(xiàng)配置，一下點(diǎn)燃了許多的北京吉普忠實(shí)擁躉們的興奮點(diǎn)。但是04款Jeep2500則遭受到了停產(chǎn)的厄運(yùn)。從一些經(jīng)銷商處了解到，04款JEEP2500基本已經(jīng)銷售完畢。就此消息，北京吉普銷售市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人證實(shí)，目前04款JEEP2500確已停產(chǎn)，各地經(jīng)銷商銷售的都是庫存車。

　　今年停產(chǎn)的車型有金杯通用雪佛蘭開拓者、長(zhǎng)安福特嘉年華1.3、天津一汽夏利2000、天津一汽雅酷1.3、上海大眾帕薩特1.8升GLI和GSI、北京吉普04款Jeep2500、東風(fēng)悅達(dá)普萊特。