12月中旬，一汽豐田汽車銷售有限公司向市場(chǎng)投放了達(dá)路·特銳(DARIO TERIOS)的周年紀(jì)念車型——特銳·激情，由此揭開特銳上市一周年紀(jì)念活動(dòng)序幕。

　　特銳此番推出紀(jì)念車型，無疑是希望市場(chǎng)表現(xiàn)沉寂的特銳能再度吸引消費(fèi)者的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，特銳累計(jì)生產(chǎn)4009輛，銷售3885輛，與企業(yè)當(dāng)初上萬輛的銷售目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

　　大發(fā)品牌尚處市場(chǎng)培育期

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽豐田/特銳/特銳GL標(biāo)準(zhǔn) 2WD、5MT  (更多圖片)

　　“達(dá)路·特銳”是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與日本豐田汽車公司旗下的大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社合作生產(chǎn)的。達(dá)路是豐田緊湊型車型的總稱，特銳是其中的一款車型，屬于緊湊型SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途車）。自1997年問世以來，特銳已暢銷到100多個(gè)國(guó)家。

　　“這款車銷售量只占我們店總銷售量的不足10％。”北京首汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理高捷這樣告訴記者。

　　豐田的SUV在中國(guó)消費(fèi)者中知名度一向不低，其中，陸地巡洋艦等都很受歡迎，然而，特銳卻并沒有掛出豐田的“牛頭標(biāo)”，而是掛著大發(fā)的品牌。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，光聽名字無法知道其和豐田的關(guān)系，也就沒法聯(lián)想到豐田SUV的品質(zhì)。這顯然不利于消費(fèi)者產(chǎn)生進(jìn)一步了解這款車的興趣。

　　那么，特銳為何不掛豐田“牛頭標(biāo)”，而要啟用大發(fā)品牌呢？

　　在特銳上市之際，日本大發(fā)公司董事名而耶表示：“豐田品牌并非囊括全部產(chǎn)品。在美國(guó)市場(chǎng)，豐田公司也是推出了除雷克薩斯和豐田之外的第三個(gè)品牌，效果不錯(cuò)。在特銳上市之前，我們的確考慮過掛“牛頭標(biāo)”，但同時(shí)也想試驗(yàn)一下大發(fā)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的接受能力，所以就沒有使用‘牛頭標(biāo)’。”

　　名而耶說，在美國(guó)，雷克薩斯品牌的推廣花費(fèi)了１０年時(shí)間，預(yù)計(jì)去年在美推出的第三個(gè)品牌，大約需經(jīng)過５年才能打開市場(chǎng)。在中國(guó)，大發(fā)品牌也正開始面向年輕人。

　　可見，從品牌進(jìn)入時(shí)間上來看，目前特銳尚處市場(chǎng)培育期。

　　目標(biāo)市場(chǎng)定位“小眾”

　　在特銳上市時(shí)，就其目標(biāo)人群，名而耶表示：通過對(duì)北京、上海和廣州這三個(gè)城市經(jīng)銷店的調(diào)查，豐田將這款車型的目標(biāo)人群定位于有活力的年輕白領(lǐng)、初學(xué)車者，尤其是女性。

　　對(duì)年輕白領(lǐng)和初學(xué)車者而言，似乎可選擇的車型相當(dāng)廣泛。如果說小巧成就了特銳的個(gè)性，那么由此帶來的負(fù)面影響就是內(nèi)部空間的犧牲。坐進(jìn)車內(nèi)，長(zhǎng)度和寬度的劣勢(shì)一下就顯現(xiàn)出來，后排基本不可能擠下三個(gè)人，而前排空間也很局促，讓人有一種縮手縮腳的感覺。所以一些男性消費(fèi)者反映“坐在駕駛座上都頂腦袋了，還是適合女的開，男的開這個(gè)車太‘憋’了�！�

　　因此，將目標(biāo)人群鎖定為女性似乎更具針對(duì)性。