那么，“女性購(gòu)車族”究竟在中國(guó)汽車消費(fèi)者中占怎樣的比重？據(jù)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心副部長(zhǎng)且小鋼介紹，從亞市的交易情況來看，女性購(gòu)車者比例大約在10%～20%之間。

　　北京中成運(yùn)達(dá)汽車進(jìn)出口貿(mào)易有限公司銷售人員邢大山向記者透露，買這款車的消費(fèi)者中女性占70％～80％。

　　特銳是一款緊湊型SUV，那么，又有多少女性會(huì)選擇SUV呢？

　　北京首汽豐田汽車銷售服務(wù)公司總經(jīng)理高捷認(rèn)為，銷量不大最主要的原因是這款車的適應(yīng)人群少。特銳是一款緊湊型SUV，那么，首先SUV在適應(yīng)人群上就有局限性，適應(yīng)人群就比較少一點(diǎn)。緊湊型SUV雖然在國(guó)外非常流行，但目前在國(guó)內(nèi)還不太被認(rèn)可，尚處于市場(chǎng)培育期。

　　價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)性亟待提升

　　一個(gè)外來車種能否成功，關(guān)鍵要看它自身所攜帶的異域文化特征與當(dāng)?shù)匚幕�的相融度有多少。�?dāng)然，價(jià)格是前提條件。

　　邢大山告訴記者，特銳目前一共有5款車型，定價(jià)在9.28萬至12.78萬元之間。

　　“我個(gè)人偏愛四驅(qū)車，也很喜歡特銳。但朋友都說，這款車一是比較小，二是有些貴�！毕�費(fèi)者楊女士說。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，從目前中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況來看，畢竟同等價(jià)位，甚至價(jià)格更低的三廂轎車有很多。中國(guó)消費(fèi)者有更偏愛三廂轎車的消費(fèi)習(xí)慣。所以，一款外型并不符合中國(guó)人傳統(tǒng)審美觀，且價(jià)格也不便宜的車，消費(fèi)者接受起來的確有些困難。

　　高捷補(bǔ)充說，喜歡特銳的人中以年輕人居多，他們?cè)诮?jīng)濟(jì)實(shí)力上不是很強(qiáng)，十多萬元對(duì)年輕人來說還是一筆不小的投入。

　　“現(xiàn)在所有車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)都需要一個(gè)痛苦的市場(chǎng)培育期，世界上任何著名的品牌，如花冠、寶馬、馬自達(dá)6以及奧迪A6都用盡了幾乎全部的促銷手段，經(jīng)歷了艱苦的市場(chǎng)培育�！鼻倚′摳嬖V記者，“想在中國(guó)市場(chǎng)取得銷售成功，如果車的外型不被大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可，那么就必須具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)�！�

　　且小鋼說：“目前，在中國(guó)市場(chǎng)上，外型前衛(wèi)另類的車，還沒有哪一款在銷售上是因?yàn)槠渫庑投�成功的。兩�?A target=_blank>富康剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，市場(chǎng)表現(xiàn)也并不是很好，但慢慢地被消費(fèi)者認(rèn)可了，銷量增大了。究其原因，車價(jià)下調(diào)占了相當(dāng)大的比重�！�

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，一款初期本土生產(chǎn)的車在定價(jià)上通常都會(huì)偏高一些，以試探市場(chǎng)反應(yīng)。而特銳在下線之時(shí)，價(jià)格定在11萬元至15萬元，年產(chǎn)量定為1萬輛，似乎也印證了這種說法。


　　此外，國(guó)產(chǎn)微型SUV目前只有特銳一款車型，而明年北旅即將推出的微型SUV卡樂，或許會(huì)促使一汽豐田對(duì)特銳的價(jià)格作出調(diào)整。畢竟處于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的定價(jià)才能體現(xiàn)價(jià)格的可競(jìng)爭(zhēng)性。

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