5、理由：定位準(zhǔn)確 現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，僅僅靠準(zhǔn)確已經(jīng)不夠了，一定要精確到到底什么人需要你的車，甚至包括他的穿著習(xí)慣。

　　細(xì)分市場(chǎng)，本是在競(jìng)爭(zhēng)較為飽和甚至過度的情況下才去征戰(zhàn)的場(chǎng)地。但由于中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的特殊性：購車者將是一部分先富起來的人當(dāng)中的一部分，而不是各階層的人們按照收入的不同———雖不成比例———齊步走。這樣，諸如MPV、SUV等個(gè)性化車進(jìn)入家庭的時(shí)代在中國也就提前到來。當(dāng)然，由于需求的基數(shù)不是很大，早先并沒有為眾多的廠家所關(guān)注，一些先行者因此而受益匪淺。另外，由于概念的模糊性，這也為不少非轎車廠家謀得先機(jī)，以致捷足先登。

　　代表車型：別克GL8、江淮瑞風(fēng)。

報(bào)價(jià)與參數(shù):江淮瑞風(fēng)/瑞風(fēng)/瑞風(fēng) 12座汽油標(biāo)準(zhǔn)型  (更多圖片)

　　6、理由：廠家直銷 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不是憑聲音大就能夠達(dá)到目的的，關(guān)鍵是得讓人聽見你的聲音。

　　曾有權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，中國的汽車市場(chǎng)上，廣告和銷售很不成比例，其中有許多廣告可說是“白打”了。這里就有個(gè)品牌含金量的問題，包括企業(yè)形象、營銷策略、公關(guān)、媒體選擇等；當(dāng)然也與產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格，推廣力度有關(guān)。同檔產(chǎn)品，別人的牌子更硬、或者是賣點(diǎn)更好、或者是出擊時(shí)機(jī)更佳，即使你的產(chǎn)品稍勝一籌、或者是價(jià)更低、或者是廣告打得更多，也未必占得先機(jī)。廣本并不經(jīng)常降價(jià)、一汽大眾為媒體記者辦非典保險(xiǎn)、產(chǎn)品不多的東風(fēng)悅達(dá)起亞承諾規(guī)定時(shí)間降價(jià)必補(bǔ)價(jià)差等等，贏得的是口碑，是產(chǎn)品和品牌的高附加值。

　　代表廠家：上海通用、北京現(xiàn)代

報(bào)價(jià)與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型  (更多圖片)