相信大多數(shù)人都是第一次買車,對車的了解不多?窜嚨臅r候,往往是
經(jīng)銷商夸夸其談,而自己卻無從判斷。廠家、經(jīng)銷商只會說優(yōu)點,對于缺點總是避而不談,而這些缺點恰恰是消費者的盲區(qū),待買車之后才發(fā)現(xiàn)諸多不滿意之處,已經(jīng)悔之晚矣。
盲區(qū)一:功率大,動力性就好
最大功率是汽車的重要指標,也是消費者最為關(guān)心的。大多數(shù)消費者往往認為,功率越大,汽車的動力性就越好,但決定汽車動力性的并不僅僅是功率。重視功率而忽視扭力,這是許多購車者的盲區(qū)。
同樣是1.6升的
發(fā)動機,
捷達的最大功率是64kW,
賽馬的最大功率是74kW,看起來似乎應(yīng)該是
賽馬的動力強。但實際駕駛中,
捷達的動力性卻明顯要好于賽馬,起步加速時的動力表現(xiàn)尤其明顯,這實際上就是扭力的差異。捷達的發(fā)動機在每分鐘3000轉(zhuǎn)時的扭力達到135N.m,而賽馬的發(fā)動機的扭力要到每分鐘4500轉(zhuǎn)時才能達到133 N.m。通俗地說,就是當捷達掛上3檔的時候,賽馬才剛剛掛上2檔。對于經(jīng)常行駛在走走停停的城市道路上的人來說,汽車的低速扭力更值得考慮。
只看功率的大小,而忽視扭力的高低及最大扭力出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速,那么你買到的很可能是一輛更適合在高速公路行駛的車。判斷汽車低速動力性能的高低,有一個簡便的辦法:著車起步時,掛入一檔,松開手剎,然后慢抬
離合器踏板,但不要給油,如果汽車能夠很輕松地起步而不熄火,那么,該車的低速動力表現(xiàn)就一定是不錯的。
盲區(qū)二:發(fā)動機噪聲低,車的噪音就低
當你看車的時候,許多經(jīng)銷商都會請你坐進車內(nèi),打著發(fā)動機,然后對你說:"你聽聽,噪音多低!"
汽車的噪音來源主要有發(fā)動機噪聲、路噪和風噪,這和發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),車身的隔音性能好壞有關(guān),也就是說,車不跑起來,是無法判斷其噪聲的大小的。象大家熟悉的依蘭特和
高爾夫,同是1.8升的發(fā)動機,原地怠速情況下,肯定是依蘭特的噪聲低,而且低得讓你不看轉(zhuǎn)速表還以為"沒打著火"。但在實際行駛中,兩車的噪聲水平卻是完全顛倒了過來,依蘭特由于車身單薄,因此路噪十分明顯,走在顆粒柏油路面時的噪聲尤其擾人;而
高爾夫則顯得
比較安靜,行駛在不同的路面時,路噪都很小。因此,怠速安靜是一回事,行駛噪音又是另外一回事。
盲區(qū)三:標稱油耗與實際油耗 在油價不斷上漲的今天,汽車的油耗高低已成為購車者考慮的重點。汽車的產(chǎn)品宣傳單上大都標有百公里油耗,許多人以宣傳單上標示的油耗來判斷哪一款車更省油。孰不知,廠家標稱的油耗是汽車在恒定的時速(一般為90km/h)、風速和平坦的路面條件下測出的,而我們平時駕駛時所遇到的路況則要復(fù)雜的多,更何況有的廠家標稱的油耗是在60 km/h甚至40km/h的狀況下測出的。如1.6升
千里馬標稱的百公里油耗是4.8升,而實際使用中的百公里油耗一般都在8升左右;
別克君威2.5標稱的百公里油耗是6.7升,但實際使用中,該車的油耗一般也都在12升左右。因此,判斷一輛車油耗的高低,除了參考產(chǎn)品宣傳單外,最好還是向開這款車的朋友打聽一下,看看它的實際油耗究竟是多少。
盲區(qū)四:配置越多就越是好車
套用一句電影《天下無賊》中的臺詞:"開好車的就一定是好人嗎?"同樣,我們也應(yīng)該想一想:配置高的就一定是好車嗎?
轎車剛剛開始進入中國家庭,大多數(shù)消費者都是初次買車,由于缺乏對車的理性認識,消費者在買車的時候,往往將配置看得很重。同等價格的車,哪個車配置多,哪個就是好車?粗貌缓,成為影響消費者選車的主要因素。
廠家也抓住了消費者的心態(tài)和弱點。許多廠家無不在配置、內(nèi)部細節(jié)上極力迎合消費者的喜好,消費者在選車時往往也是選高(配置多的豪華型)不選低,希望一步到位。
配置的多少,并不能說明一輛車的檔次,更與該車的性能高低沒有直接的關(guān)系。如一些廠家推出的電子導(dǎo)航系統(tǒng),由于沒有相應(yīng)配套的電子地圖而成為了擺設(shè);
倒車雷達對于新手還有一定的作用,但如果你開車已經(jīng)比較熟練了,那惱人的警報聲會讓你恨不得把它掐死;
自動空調(diào)也是這樣,剛開始你會覺得很新鮮,但時間一長,你就會發(fā)現(xiàn)它甚至還不如
手動空調(diào)來的直接、方便。因此,買車之前一定要想好,哪些配置才是你最需要的,否則,一些無謂的"豪華"配置會消耗掉你大把的銀子。
注意了以上四點,相信你買的車不會讓你很快就后悔。但汽車的進步速度實在是太快了,好車永遠是下一個。