買車該出手時就出手

　　經(jīng)銷商們說，現(xiàn)在的車市，與平時最大的不同，就是現(xiàn)在來市場看車的人不僅人數(shù)增加了，而且來的人不光是看看摸摸，詢詢價格，而且真的掏腰包買車。在亞運村汽車市場，記者采訪了一位剛買了一輛威姿的張女士，她說，我在市場上已經(jīng)看了有兩三個月了，感覺七八萬以下的經(jīng)濟型轎車價格已經(jīng)差不多了，所以就下決心在春節(jié)前買了一輛，早買早用，早用早享受，一家人過年都高興。

　　許先生是電腦公司白領，他為自己買了一輛高爾夫。他說我買車就不猶豫，覺得現(xiàn)在要用車，就下手了。他說現(xiàn)在汽車就和電腦一樣，價格總是在降，你不可能等到最低時才去買，因為那樣你就錯過了你最需要的使用時間。電腦過一兩年就不值錢了，可大家對這種降價已經(jīng)習慣了，慢慢的，大家對汽車的降價也會習以為常，就會以一種平常心來看待買車。

　　聞聽聞車價變動：節(jié)前車價仍有波動

　　還有一個星期的時間，我們盼望已久的農(nóng)歷春節(jié)就到了。面對今年春節(jié)前的汽車價格，很多消費者仍然盼望有所下降，我們?yōu)閺V大讀者收集了一些目前市場上的汽車最新價格和價格的波動情況，希望能給您的春節(jié)購車提供一些方便。

　　廠家高舉降價大旗

　　2004年12月26日，東南汽車巧妙地借助新車型上市，變相降低了全系列車型的價格，最高幅度達到了3.4萬元。12月27日，吉利首次把三廂轎車的價格拉到了4萬元以下。12月29日，一汽豐田旗下花冠、威馳的全系列降價。12月31日，一汽轎車、天津一汽和奇瑞不約而同地宣布降價，最高幅度達到了4萬元。

　　剛剛進入到2005年，國產(chǎn)寶馬一聲大喊就把530i的價格下拉了10萬，著實驚人。除此以外，起亞遠艦也借著新車上市開始調(diào)整價格體系。整個1月份最大的降價是來自東風有限的新藍鳥，4.4萬的降幅把新車的體系得以重新定位。當然，05款JEEP2500優(yōu)惠1.1萬，紅旗降價的消息也為春節(jié)前消費者買車增添了動力。面對目前消費者的觀望態(tài)度和季節(jié)性市場的需要，可以預測的是，國內(nèi)汽車制造商的降價行動在春節(jié)前還將繼續(xù)展開。

　　經(jīng)銷商均頻頻出手

　　除了廠家在年初進行車價調(diào)整以適應新年整體銷售策略外，經(jīng)銷商們也在頻頻出手，吸引消費者的眼球，這也成了車市價格波動的一大風景。

　　記者隨便在幾個北京的汽車市場上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，就發(fā)現(xiàn)不少一級、二級經(jīng)銷商給出的車價已經(jīng)遠遠低于廠家的整車指導價格。比如，豐田花冠在年初的降價后已經(jīng)把最低價格拉低了萬元，一些經(jīng)銷商在此后又給出了8000元左右的優(yōu)惠。賣得不錯的桑塔納3000也在最近的市場上降了5000元左右，還有一些車型比如標致307，廠家已經(jīng)降了2萬多，但是經(jīng)銷商還是保持讓利萬元的優(yōu)惠政策，2.0排量車型最低只賣17萬多。

　　記者了解到，由于去年市場整體表現(xiàn)不盡如人意，所以很多經(jīng)銷商幾乎沒有賺到什么錢，所以今年春節(jié)前的降價甩賣也成了救市救自己的唯一手段。經(jīng)銷商寧愿把單車利潤讓出去，而最后得到廠家更多的返點，春節(jié)前也成為廣大經(jīng)銷商增加銷售量的大好機會。

　　進口車最近降幅仍有限

　　雖然今年是取消進口汽車配額的第一年，但從這些日子進口車的價格走勢上看，并沒有出現(xiàn)人們期望的大幅降價的情況。反而是由于《自動進口許可證》還未完全到位的原因，一些往日熱銷的韓日車�J例如佳美、風度等)也出現(xiàn)了略微漲價的現(xiàn)象。

　　當然，進口車降價仍然是大勢所趨，根據(jù)關稅下調(diào)造成的部分影響，一些大排量的高檔進口車還是下降了幾萬元，例如寶馬760和奔馳S600的價格都已經(jīng)下調(diào)了不少，但這和人們此前的期望仍有比較大的差別。此外，由于進口車配額在去年下半年就已經(jīng)形同虛設，整體進口車價格在去年就已經(jīng)開始調(diào)整，整體走勢比較平穩(wěn)。所以一直到春節(jié)之前，進口車的調(diào)整仍然會繼續(xù)，穩(wěn)定的時期應該會在三月份。

　　總體車價仍然會走低

　　雖然市場上的個別車型在這些日子逆市上漲了一些，而且奧迪等車型還是由廠家出面把價格完全漲了上去，但以目前市場的供需條件看，整體價格下滑的趨勢仍然不可避免。

　　某些車型漲價的原因可能有以下幾點：一、由廠家宣布的降價例如奧迪等，還在維護自己的品牌形象，優(yōu)惠兩個月的期限已經(jīng)過去，所以漲回去成為必然。二、很多廠家正在制定今年的產(chǎn)銷計劃，由于去年整體表現(xiàn)不好，所以對今年的預期要非常謹慎，所以年初的產(chǎn)量不會完全展開，市場上熱銷的汽車必然非常緊俏，經(jīng)銷商根據(jù)市場需求數(shù)量來確定價格也很正常。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這次汽車漲價并不會影響到目前汽車市場降價的大趨勢，春節(jié)前，消費者對汽車的需求量會普遍增大，一些車型的價格也會有一個小的上調(diào)，但是隨著春節(jié)后需求量的減小，各項政策的逐步落實，汽車市場上的漲價潮會逐步消退，取而代之的是降價繼續(xù)“流行”。