中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年汽車投訴依然是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，投訴量比上年上升了31.6%，位居商品類投訴增幅的第二位。投訴激增反映出汽車質(zhì)量和維修服務(wù)存在著相當(dāng)突出的問題，給消費(fèi)者買車用車帶來了無盡的煩惱。
　　
　　新車“大花臉”卻投訴無門 　
　　
　　中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)表明，汽車投訴中有關(guān)質(zhì)量問題的投訴所占比例最大，因質(zhì)量問題引起的投訴占到70.5%，比2003年上升了32.9%。包括發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車跑偏、離合器不分離、車門車窗裂縫漏水等。這些明顯的質(zhì)量問題都讓消費(fèi)者頭痛，而有些不那么嚴(yán)重的問題就更讓車主有苦難言了。中國消費(fèi)者報(bào)汽車投訴中心負(fù)責(zé)人郝慶豐就給記者介紹了一個(gè)這樣的案例。

　　去年3月份河北邯鄲一消費(fèi)者李先生購買了一部銀灰色金屬漆轎車，4月份發(fā)現(xiàn)整車存在多處明顯色差，首先是右后門與整車顏色不一致，然后是左后尾部與整車顏色不一致，再次是前機(jī)艙蓋及車頂部均出現(xiàn)兩個(gè)均勻規(guī)則的圓形色差區(qū)。

　　好端端的一輛新車就有了這么一個(gè)“大花臉”，這讓李先生非常生氣，他找到廠家，廠家代表說出廠時(shí)就是這樣。他又找河北省汽車質(zhì)量檢測中心對(duì)該車進(jìn)行檢測，結(jié)論是：色差對(duì)于汽車油漆噴涂工藝而言是不應(yīng)該存在的，但是目前我國關(guān)于汽車漆品檢測標(biāo)準(zhǔn)中沒有色差這一項(xiàng)，所以沒有依據(jù)因存在色差而說明該車屬于不合格產(chǎn)品。李先生遂到汽車投訴中心投訴，該中心的特約律師邱寶昌律師認(rèn)為，李先生的汽車因?yàn)樯�差的存在而有瑕疵，并且色差的存在直接影響到購車人預(yù)期利益的實(shí)現(xiàn)，因此廠家沒有理由不對(duì)瑕疵負(fù)責(zé)。
　　
　　八喇叭為何變成四喇叭
　　
　　現(xiàn)在有些汽車企業(yè)，不僅汽車質(zhì)量難以保障，而且還缺乏起碼的誠信，在廣告、介紹資料上把車說得天花亂墜，而實(shí)際上卻偷工減料，弄虛作假。中國消費(fèi)者報(bào)汽車投訴中心負(fù)責(zé)人郝慶豐還為記者介紹了一個(gè)“八喇叭變?yōu)樗睦�叭”的怪事。有一個(gè)消費(fèi)者在買車前后獲得的汽車資料都顯示車內(nèi)有八個(gè)喇叭，購車后發(fā)現(xiàn)后門上的四個(gè)喇叭不響。

　　維修工檢查后發(fā)現(xiàn)，四只喇叭只有裝飾網(wǎng)內(nèi)部沒有喇叭。向廠家反映后，廠家稱產(chǎn)品本來就是如此。消費(fèi)者要求得到與宣傳質(zhì)量相符合的汽車，或退車、賠償。廠家沒有答應(yīng)消費(fèi)者的要求，雙方至今還僵持不下。邱寶昌律師認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定，汽車宣傳資料與汽車實(shí)際配置不符的情況嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

　　《消法》也明令“經(jīng)營者不得做引人誤解的虛假宣傳”。因此有理由認(rèn)為汽車經(jīng)銷商未向消費(fèi)者提供汽車真實(shí)信息，汽車實(shí)物配置不符合其產(chǎn)品說明，違反了《消法》及《產(chǎn)品質(zhì)量法》的規(guī)定，按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換、退貨；給購買產(chǎn)品的消費(fèi)者造成損失的，銷售者還應(yīng)當(dāng)賠償損失。
　　
　　汽車投訴之難難于上青天？
　　
　　中消協(xié)有關(guān)人士表示，汽車投訴上升，一方面是由于汽車保有量成倍增長，有關(guān)汽車方面的投訴自然也會(huì)增加。另一方面，也說明消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)有了顯著增強(qiáng)，大家都普遍想通過各種手段來維護(hù)自己的權(quán)益。然而，要解決汽車消費(fèi)糾紛，其難度卻極大。這主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：
　　
　　“舉證難”。廣東一位車主駕駛某品牌越野車在時(shí)速50多公里時(shí)，左轉(zhuǎn)彎翻車造成左胳膊截肢。在治病同時(shí)，她為舉證花費(fèi)了大量財(cái)力、精力。直到從網(wǎng)上得知在美國進(jìn)行的這種車型試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)缺陷，才得到有力證據(jù)。
　　
　　“鑒定難”。目前國內(nèi)檢測機(jī)構(gòu)少，有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備缺乏，不能承擔(dān)事故車輛或進(jìn)口產(chǎn)品的檢測。由于責(zé)任認(rèn)定、檢測都存在困難，加上消費(fèi)者缺乏專業(yè)知識(shí)，與經(jīng)營者發(fā)生爭議時(shí)很難得到公平合理的解決。
　　
　　“索賠難”。有的汽車經(jīng)營者不能正確對(duì)待消費(fèi)者投訴，遇到問題后常以用油不當(dāng)或駕駛問題為由推卸責(zé)任，還有一些明知產(chǎn)品存在缺陷，仍惡意隱瞞，直至消費(fèi)者為此付出血的代價(jià)。