工作已滿三年的李先生攢了一些錢，眼看著周圍的同事、朋友都開上了私家車，他也準(zhǔn)備買一輛加入有車一族。為此，他幾乎轉(zhuǎn)遍了京城所有的大小車市，轉(zhuǎn)過(guò)的結(jié)果卻是：決定不買車了。他的理由是：

　　汽車價(jià)格讓人吃不準(zhǔn)
 
　　轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，李先生得出的結(jié)論是，每家經(jīng)銷商的價(jià)格都不一樣，而車市的價(jià)格與經(jīng)銷商（4S店）的價(jià)格又不一樣。更讓他吃不準(zhǔn)的是車價(jià)幾乎是一兩個(gè)月一變�！懊鞔a標(biāo)價(jià)的是一個(gè)價(jià)，問(wèn)銷售顧問(wèn)的又是一個(gè)價(jià)，當(dāng)時(shí)買和過(guò)兩天再買價(jià)格又不一樣�！眴�(wèn)來(lái)問(wèn)去，同一款車競(jìng)出現(xiàn)了五、六種價(jià)格。“真不知道該信誰(shuí)的。”李先生說(shuō)。

　　事實(shí)確實(shí)如此。從去年下半年到現(xiàn)在，車價(jià)已經(jīng)變得面目全非了。而在兩年前的一款據(jù)說(shuō)與歐洲同步上市的車，其價(jià)格已經(jīng)從14．98萬(wàn)元降到了9．38萬(wàn)元。不算使用費(fèi)，光車價(jià)就沒(méi)了5萬(wàn)多。而一年前還是10萬(wàn)元左右的車經(jīng)過(guò)幾次震蕩，現(xiàn)在不到8萬(wàn)了。

　　“一輛新車到底多少錢，我該什么時(shí)候買車？”李先生不能不懷疑了。

　　使用費(fèi)用不可小瞧

　　導(dǎo)致李先生不打算買車的另一個(gè)原因是“使用成本太高了。”

　　李先生的朋友半年前剛買了一款新車。他的朋友告訴他：買車用去了他幾乎所有的錢，而沒(méi)有想到的是每個(gè)月的用車成本又占去了他工資的1／3。“油錢、養(yǎng)路費(fèi)、停車費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)外加上罰款，一個(gè)月下來(lái)1000多�！崩钕壬�又問(wèn)了其他的幾個(gè)有私家車的朋友，他們的答案基本相同：養(yǎng)車費(fèi)用每個(gè)月不低于1000元。

　　“這1000元還不算修車、出事故�！笔聦�(shí)上，他的朋友并沒(méi)有嚇唬他。

　　“去年一年光油價(jià)就上調(diào)了三次�！毕氲接蛢r(jià)，李先生又猶豫了�！百I車后每個(gè)月光油錢就要六、七百元，實(shí)在讓我吃不消�！�

　　搞不明白的購(gòu)置稅

　　慢慢地，李先生從只看車價(jià)深入到了解其他費(fèi)用。一問(wèn)才知道，除了車價(jià)還有一大筆其他費(fèi)用等著他呢。細(xì)一打聽，除了不菲的車價(jià)還要承擔(dān)車輛購(gòu)置稅和使用稅，另外還要承擔(dān)驗(yàn)車費(fèi)、車輛牌照費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)等其他費(fèi)用。以一輛李先生看中的10萬(wàn)元的轎車為例，除了需要繳納購(gòu)車款外，還要繳納近1萬(wàn)元的車輛購(gòu)置附加稅，200元的車船使用稅，1320元的養(yǎng)路費(fèi)，上牌照還要交300元的上牌費(fèi)，6000元左右的保險(xiǎn)費(fèi)，開回家后還要辦停車費(fèi)。算下來(lái)，10萬(wàn)元轎車卻要花上近12萬(wàn)元。而對(duì)他來(lái)說(shuō)，多出的近兩萬(wàn)元不是小數(shù)目。

　　“開車上路我花油錢，維修保養(yǎng)還要我花錢，為什么要交養(yǎng)路費(fèi)？而近萬(wàn)元的車輛購(gòu)置附加稅就更讓我搞不懂了，我買的是車，附加給我什么了？這1萬(wàn)塊錢干什么用的�！备哳~的附加稅擋住了李先生加入有車一族的路。

　　道路狀況讓我不敢買車

　　李先生眼看著道路一天比一天堵，也動(dòng)搖了他買車的決心�！百I車就是為了快捷、方便，可看著二三四環(huán)都快成停車場(chǎng)了，我買車后怎么走？”為了證明他的說(shuō)法，李先生舉了一個(gè)例子：寬敞筆直的長(zhǎng)安街，每天的早晚高峰堵得一塌糊涂。從東四環(huán)的四惠橋到西四環(huán)五棵松橋十幾公里，密密麻麻地排滿了車。

　　“這段路坐地鐵比開車至少快一倍。”李先生的話很多汽車司機(jī)都有同感。

　　新交法也成“攔路虎”

　　去年實(shí)施的新道路交通安全法也成了買車人的攔路虎。根據(jù)新《交法》規(guī)定，違反道路規(guī)定的，一張罰單最少也要50元，而原來(lái)5元、10元的罰單也變成了100元、200元。北京的行車難、停車難是有目共睹的，稍不注意就可能違章，而一違章至少100元。

　　同樣，新《交法》第76條“無(wú)責(zé)任也要賠償”的規(guī)定也是導(dǎo)致李先生不買車的原因之一�！百I車原本是為自己方便，不幸趕上一個(gè)‘碰瓷’的，還不讓我傾家蕩產(chǎn)？”而已經(jīng)判過(guò)的幾個(gè)案例似乎也證明了李先生的說(shuō)法�！安还苁窃谕耆�封閉的城市快速路，還是同樣完全封閉的二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)路，尤其是夜間，視線不好，突然前邊出現(xiàn)了行人，不撞上他自己也要嚇一跳。萬(wàn)一撞上了自己麻煩可就大了。”李先生的說(shuō)法看來(lái)不是沒(méi)有道理。

　　還有保險(xiǎn)、維修，還有……想到這些，李先生暫時(shí)放棄了買車的打算。

　　編者感言：

　　車價(jià)還會(huì)降以事實(shí)為證：“紅火”的1月剛剛過(guò)去，近兩天市場(chǎng)就傳來(lái)一片降聲。羚羊降7000、西耶那降7000、05款富康降3000、凱越兩萬(wàn)、雅閣兩萬(wàn)、寶馬驟降1萬(wàn)……記得曾經(jīng)有一位汽車業(yè)資深人士說(shuō)過(guò)：假如中國(guó)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)效率能達(dá)到像中國(guó)家電行業(yè)在世界家電行業(yè)的相對(duì)水平，那么“中國(guó)造”汽車的價(jià)格還會(huì)有更大的一個(gè)降價(jià)空間！