當(dāng)中國轎車市場日益成為世界中心舞臺的時(shí)候，3月8日，全球備受推崇的第三方權(quán)威評估機(jī)構(gòu)美國J. D. Power首次登陸中國，公布了其對中國汽車市場2004年的系列調(diào)研報(bào)告。有著70萬巨大社會保有量的天津一汽夏利，果然不負(fù)眾望，在全部四項(xiàng)評比中獲得了一項(xiàng)第一、兩項(xiàng)第二，在眾多國際、國內(nèi)知名廠商競爭激烈的小型車市場中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　消費(fèi)者在擁車體驗(yàn)的過程中，通常情況下可以分為三個(gè)階段：購買、使用和車輛保養(yǎng)與維修。美國J.D.Power則針對上述三個(gè)階段，分別進(jìn)行了銷售滿意度(SSI)、新車最佳質(zhì)量(IQS)、汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)(APEAL，簡稱“使用滿意度”)、售后服務(wù)滿意度(CSI)四個(gè)部分的市場用戶調(diào)研。調(diào)查結(jié)果顯示，夏利榮獲了小型車領(lǐng)域的“使用滿意度”排名第一、“銷售滿意度”的排名第二以及“新車最佳質(zhì)量”排名第二的罕見佳績。特別是在體現(xiàn)高水平服務(wù)的“銷售滿意度”調(diào)研中，自主品牌夏利即使與國際廠商相比也毫不遜色，以僅次于奧迪的身份而遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他廠商，再一次佐證了其良好的市場口碑。由此，夏利1月零售20068輛、2月零售11233輛的銷售數(shù)字，也就不足為奇了。

　　“使用滿意度”(APEAL)調(diào)研，以用戶對轎車八大組成系統(tǒng)的使用評價(jià)為基礎(chǔ)，來評測新車在銷售后2-6個(gè)月內(nèi)其性能和設(shè)計(jì)的哪些方面最令車主滿意和欣賞。調(diào)查采用總分為1000分的標(biāo)準(zhǔn)(得分越高越好)，在這項(xiàng)評測中，18年一直占據(jù)小型車龍頭地位的夏利獲得了768的高分，排名第一。其車型尤以發(fā)動機(jī)和變速系統(tǒng)的性能為突出，而這部分正是轎車最核心的價(jià)值所在。通用雪佛蘭Spark則以752分位居其后。

　　由于中國的汽車社會正處于初級階段，因此“購車者的推薦將對中國汽車市場格局的變化有著特別重要的影響，因?yàn)?1%的新車用戶在購車過程中非常重視親朋好友的意見和建議”，那些最受車主鐘愛的車型必將同時(shí)享有最高的客戶忠誠度和用戶度。該參數(shù)反映車輛購買后2—6個(gè)月之內(nèi)用戶對車輛使用情況的滿意程度，該數(shù)據(jù)反應(yīng)用戶對品牌的忠誠度和滿意度。

　　“新車最佳質(zhì)量”的調(diào)研則針對買車后6個(gè)月之內(nèi)，對九類問題進(jìn)行量化，綜合得分通過每百輛車所出現(xiàn)的問題個(gè)數(shù)(PP100)衡量，數(shù)值越低說明質(zhì)量越好。在這一項(xiàng)評測中，奇瑞QQ(374 PP100)與夏利(406 PP100)分獲排名第一和第二。從用戶反饋信息來看，奇瑞QQ時(shí)尚的造型博得了用戶的喜愛，夏利的內(nèi)在品質(zhì)則令人稱道。此外，鈴木奧拓在這項(xiàng)評比中位居第三。數(shù)據(jù)分析：總體數(shù)據(jù)顯示，越是國產(chǎn)化程度高的微型車，使用初期的質(zhì)量狀況有明顯惡化的趨勢。而尺寸和級別較高的車輛，每100臺新車的初期使用故障個(gè)數(shù)都在100-200之間。