油價的高漲牽動著人們的神經(jīng)�？偛吭O(shè)在法國巴黎的國際能源署警告說，油價在高位徘徊似成定局，人們別無選擇，只有想方設(shè)法節(jié)約能源。該組織此前已與經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）成員國的政府討論了如何提高能源利用效率，并計劃在下月推出一份《趕快節(jié)油》專題報告。

　　交通運(yùn)輸業(yè)是油耗大戶，對油價漲跌最為敏感。隨著油價居高不下，全球汽車市場已經(jīng)悄然應(yīng)聲而變。據(jù)報載，今年頭兩個月，高油耗的運(yùn)動型轎車（SUV）與皮卡在美國汽車市場中的份額正在縮小，分別降低了1．2％與2％。此前，這兩類汽車的銷售約占福特汽車公司和通用汽車公司在北美市場贏利額的80％。有分析說，這兩項(xiàng)汽車銷量的下降反映出美國人的消費(fèi)觀念正在發(fā)生變化，一向?qū)δ茉聪�耗滿不在乎的美國人開始關(guān)注節(jié)油問題。
　　
　　美國人如此，一向注重節(jié)約能源、講究精打細(xì)算的歐洲人更是如此。譬如，有“超級迷你”轎車之稱的標(biāo)致206在歐洲頗受歡迎。德國是歐洲最大的汽車市場，這種汽車在德國的銷量正直線上升。在比利時布魯塞爾街頭，記者時常能看見這款小巧玲瓏的汽車。就在前不久舉行的日內(nèi)瓦車展上，微型車成為新亮點(diǎn)。一位歐洲記者用“剝?nèi)トA麗嫵媚，盡顯邋遢主題”來描述日內(nèi)瓦車展。他想說的是本屆車展上耀眼氣派的大排量汽車風(fēng)光不再，而小排量的微型汽車正備受青睞。這位記者的筆調(diào)盡管過于調(diào)侃，但對車展特點(diǎn)的描述卻讓人印象非常深刻。
　　
　　在本屆車展上，不光是大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾、菲亞特等一貫注重開發(fā)小型車的公司更熱衷其小型車的賣點(diǎn)，就連一向以“尊貴豪華”著稱的寶馬和奔馳公司也為推介小型車而忙得不亦樂乎。
　　
　　一般來說，車的排量越小，價錢越便宜，廠商的利潤也越薄。有業(yè)內(nèi)人士分析說，廠家放棄高額回報而追求超薄利潤，乃是不得已而為之。消費(fèi)者的需求已經(jīng)發(fā)生變化，越來越多的人開始選擇價錢便宜、能耗較低的小排量汽車，這是敦促廠商改變營銷策略的重要原因。另外，國際社會越來越強(qiáng)調(diào)減少溫室氣體的排放，也推動汽車廠商朝著低能耗、小型化方向發(fā)展。其中，歐盟便是非常積極的推動者之一。
　　
　　歐洲目前對二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的要求相當(dāng)嚴(yán)格。3月10日召開的歐盟環(huán)境部長會議還建議制定更加嚴(yán)格的環(huán)保措施，提出發(fā)達(dá)國家到2020年應(yīng)減少15％—30％的溫室氣體排放量，到2050年減少到60％—80％。
　　
　　油價在高位徘徊，對世界經(jīng)濟(jì)來說自然不是件好事，它對經(jīng)濟(jì)增長將產(chǎn)生負(fù)面影響。但石油需求增加的大部分來自交通運(yùn)輸領(lǐng)域，如能利用油價居高不下之機(jī)出臺嚴(yán)格環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，追求低能耗與高能效，從而影響人們的消費(fèi)行為，則對平抑石油需求、提高經(jīng)濟(jì)效益、保護(hù)自然資源來說不啻為一件好事。