開年以來，就相繼有數(shù)款車型以令人驚喜的價(jià)位競爭高端市場。豐田在國產(chǎn)皇冠還沒上市，就先聲奪人的把價(jià)位定在了32.8萬元至48萬元之間；而上海通用的別克旗艦榮御的售價(jià)區(qū)間為41.8萬——49.8萬元；上海通用汽車推出的凱迪拉克CTS2.8的價(jià)格為43.8萬元。其次，BMW520i車型3月份的售價(jià)也作了相應(yīng)的調(diào)整。

　　然而在一片降價(jià)聲中，進(jìn)口車的價(jià)格卻上漲了。VOLVO汽車公司大中華區(qū)總裁王榮祥分析了進(jìn)口車漲價(jià)的原因：雖然配額取消、汽車進(jìn)口關(guān)稅下降，但目前日元和歐元的匯率上漲抵銷了上述因素對車價(jià)的影響。加上近期鐵礦石大幅漲價(jià)，造成汽車鋼材成本上升，也是導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)難以下降的原因。受進(jìn)口成本上升至少10%的影響，近期VOLVO對全系車型都略微調(diào)整了價(jià)格。

　　而另一個原因是許可證再度被熱炒，年前價(jià)格還在2000元左右的許可證現(xiàn)在最高被炒到了八萬元。這無疑給部分手中無證的經(jīng)銷商們加重成本，這些成本也就無可奈何的轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。許可證熱炒的現(xiàn)象并不能在近期內(nèi)解決，因?yàn)橐�終結(jié)許可證黑市，最終還是要從源頭改起，也就是許可證分配方式的轉(zhuǎn)變。

　　因此進(jìn)入4月，進(jìn)口車價(jià)格依然非常堅(jiān)挺，相比去年底有了大幅回升。其中，現(xiàn)價(jià)116.8萬元的奔馳S350 9月推出新款，新款價(jià)格有可能漲至160萬元。有資深進(jìn)口車經(jīng)銷商認(rèn)為，今年內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格沒有下調(diào)的可能性。

　　但是，從近期進(jìn)口車的銷售情況看，漲價(jià)并沒有給進(jìn)口車的銷售帶來多大的影響。專業(yè)人士指出，如今進(jìn)口車集中在高端市場，豪華車在進(jìn)口車?yán)锩婵隙ㄊ侵髁鳌６�其購買者和國產(chǎn)高端車型的購買者并沒有太多的交集，特別是追求獨(dú)特的時尚和品位的購車人群對進(jìn)口車仍有相當(dāng)大的需求。

　　同時，進(jìn)口車商也加強(qiáng)了服務(wù)和深化了品牌的樹立，使消費(fèi)者能夠得到全方位的服務(wù)。比如，捷豹就推出了三年或者10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)；而路虎則針對其個性化的購車人群，舉辦了多種活動，讓車主享受到“越野車之王”帶來的“冒險(xiǎn)”體驗(yàn)。這些都是讓進(jìn)口車銷量穩(wěn)定的原因。