“排放標(biāo)準(zhǔn)提高，車價(jià)也會(huì)提高嗎？”當(dāng)?shù)玫?a target="_blank" class="cmsLink">北京年內(nèi)將實(shí)施歐Ⅲ汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的消息后，許多潛在的汽車消費(fèi)者都會(huì)問這樣一個(gè)同樣的問題。
　　
　　當(dāng)記者將這個(gè)問題提給一些汽車廠商時(shí)，他們卻大都選擇“保持沉默”。而根據(jù)記者了解，實(shí)施歐Ⅲ對(duì)于許多廠家來說不存在技術(shù)問題，只是一個(gè)與成本有關(guān)的問題。那么，既然與成本有關(guān)，那么究竟成本有多大？
　　
　　據(jù)專家介紹，要滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)需要在技術(shù)上進(jìn)行一些改進(jìn)，同時(shí)增加一些配置。

　　主要包括：
　　
　　1、提高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具體說就是提高燃料噴射的精度，使燃燒更充分。幾大跨國汽車集團(tuán)本來就掌握這樣的技術(shù)，無須投入研發(fā)費(fèi)用；而國內(nèi)一些非合資汽車廠要進(jìn)行這方面的研發(fā)，預(yù)計(jì)需要投入一筆不少的研發(fā)費(fèi)用。
　　
　　2、在車輛的電控系統(tǒng)中增加專門監(jiān)測(cè)排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的車載診斷系統(tǒng)（簡稱OBD），這是增加的配置，需要增加成本。
　　
　　3、將三元催化器由一個(gè)增加到兩個(gè)，這也是增加的配置，需要成本。
　　
　　日本豐田公司的一位人士表示，一輛達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的威馳轎車比歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的大約要增加約2400元人民幣成本。北京現(xiàn)代一位人士透露，北京現(xiàn)代每輛轎車進(jìn)行歐Ⅲ化改造（包括OBD）的成本增加值約為2000元。另有一位某合資汽車廠家的人士介紹，他們的車輛本來就能達(dá)到歐Ⅲ，只需要把OBD打開就行了，不會(huì)增加什么成本。
　　
　　成本增加了，是否會(huì)影響售價(jià)？接受采訪的廠家相關(guān)人士都不愿談及這個(gè)問題，稱價(jià)格問題是高層領(lǐng)導(dǎo)才能決定的事情，無法猜測(cè)。一位業(yè)內(nèi)人士說，從國外汽車市場(chǎng)來看，增加了配置一般會(huì)相應(yīng)提高售價(jià)；但國內(nèi)就不同了，因?yàn)樽罱鼉赡昶�車價(jià)格下降非常厲害，與動(dòng)輒幾萬元的下降幅度相比，兩千多元實(shí)在不算多；而且汽車市場(chǎng)競爭日趨激烈，漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)很大，所以說一般不會(huì)漲價(jià)。
　　
　　但專家也提醒消費(fèi)者，不排除某些廠家會(huì)通過降低其他方面的配置來抵消增加的成本，所以消費(fèi)者購車時(shí)要多留心。