15至25萬區(qū)間SUV越野車：開拓者 VS 無

　　在整個產(chǎn)品體系上，有一款產(chǎn)品不得不提及的，那就是SUV。通用在2003年初就已經(jīng)將一款SUV投放中國生產(chǎn)銷售，當時國內(nèi)接手的企業(yè)是金杯通用公司，這是一款來自巴西通用的雪佛蘭Blazer DLX，中文名字為開拓者。通用引進這款車的目的，旨在完善產(chǎn)品體系，同時國內(nèi)SUV市場存在巨大的潛力。不幸的是，這款美式風(fēng)格的SUV，不但價格昂貴，而且內(nèi)飾粗糙，油耗巨大，整個性能很不穩(wěn)定，上市以后的投訴事件不斷讓通用陷入不少尷尬境地。在滯銷的狀態(tài)下，經(jīng)常性地用一次性降幅5、6萬元之巨來挽回敗局，結(jié)果反而讓人徹底失去了對該車的信心。到了2004年3月份，開拓者終于放下手中的鋤頭和鐮刀，徹底退出了中國市場。也是通用在中國市場的第一次真正慘敗。

　　從以上分析我們不難看出，看似堅固的通用價格體系，其實在各個環(huán)節(jié)都存在著薄弱環(huán)節(jié)甚至致命的漏洞，當市場競爭不斷加劇的時候，只要其中一個環(huán)節(jié)的斷裂，將會對整個價格體系造成重大影響，至此我想，通用僅僅是一道馬其諾防線而已？

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