有關(guān)人士分價格紊亂三大原因
昨日,本報刊登了《
上海大眾漲價“整頓門戶”》一文,在業(yè)界引起了很大反響。旋即,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者又從上海
大眾經(jīng)銷商處了解到:廠家限定最低價格為9.8萬元的
桑塔納世紀(jì)新秀VN581,在市場上居然已經(jīng)跌破9.6萬元。這也就意味著,
上海大眾的最低限價通知,時隔一個周末,在發(fā)出后的第三天,就黯然失效了。
"我們當(dāng)然是希望廠家來管一管,但是這樣的限價最多只能維持一個月。"針對本報昨天的報道,上海
大眾一位經(jīng)銷商這樣回應(yīng)道。他認(rèn)為,上海大眾經(jīng)銷商數(shù)量過多,是廠家不可能長期控制住市場價格的一個主要原因。翻開《中國主要地區(qū)轎車經(jīng)銷商2005特別版》可以看到,在經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量上,上海大眾的最多,僅上海地區(qū)就有34家
4S店,另有3家在建。"經(jīng)銷商太多就容易形成過分競爭,從而很容易導(dǎo)致市場價格的失控。"他說。
而上海大眾分銷中心副總經(jīng)理朱欽則把經(jīng)銷商之間的低價競爭歸咎于"黃牛"。上海地區(qū)‘黃!啵且鸾(jīng)銷商之間價格戰(zhàn)‘的主要原因。"朱欽表示,"‘黃!畣柫诉@家的價格到那家去壓價,這樣一來擾亂了市場價格,最后經(jīng)銷商虧了,他們卻賺了。我們之所以設(shè)定‘建議限價‘,也是希望能從源頭上堵住‘黃!耐稒C(jī)。"
此外,還有一位經(jīng)銷商認(rèn)為,"上海大眾對待不同的經(jīng)銷商有不同的政策,并沒有真正做到一視同仁,也是造成市場價格紊亂的一個原因。"
這位經(jīng)銷商所指的不同商務(wù)政策,針對的是上海大眾廠家所在地的一位經(jīng)銷商。"這位經(jīng)銷商的部分股權(quán)屬于大眾廠所在地的相關(guān)機(jī)構(gòu),上海大眾每年都要向該機(jī)構(gòu)交‘租金‘,但是每年都‘以車抵錢‘,他們拿了那么多車,為了盡快收回資金,就低價銷售。"該經(jīng)銷商透露,"據(jù)我所知,去年12月份就一次性給了他們1000輛車。"
據(jù)記者調(diào)查,這位經(jīng)銷商所說的那家公司銷售
桑塔納世紀(jì)新秀VN581是出了名的低價,平均價格至少比市場最低價格還要便宜2000元,去年度的最低價8.95萬元也是從他們這里"爆出"的。
記者隨后電話詢問了上海大眾公關(guān)部顧煥。對于上海經(jīng)銷商是否太多這個問題,顧煥表示,"在每個城市設(shè)立經(jīng)銷商的數(shù)量都是根據(jù)各個地方的發(fā)展情況而定的,是為了更好地服務(wù)于消費(fèi)者。"
顧煥否認(rèn)上海大眾有不同的商務(wù)政策,他說:"我們之所以限制價格,也是希望能統(tǒng)一市價。"特別是對于經(jīng)銷商所說的"以車代租",他表示,"這種說法我是第一次聽說,上海大眾的地是自己買下來的,根本就不存在租金問題。"
當(dāng)記者繼續(xù)追問價格是多少、是否會有分期付款的情況時,顧煥表示無法回答,"買地造廠,為什么要與汽車銷售結(jié)合在一起?"他進(jìn)而繼續(xù)向記者解釋:"假使該經(jīng)銷商真的與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)有關(guān)系,那也是橋歸橋、路歸路的,在公司財務(wù)報表上也是不允許這么做的,這樣做相當(dāng)于是把水費(fèi)交給了煤氣公司。"