廣本飛度保持多月的單月銷售冠軍寶座，日前被韓系車新千里馬奪走。

　　“4月份新千里馬銷量超過廣本飛度�！弊蛉�，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞公司獲悉這一消息。

　　據(jù)中汽協(xié)最新出臺(tái)的統(tǒng)計(jì)，新千里馬4月份累計(jì)銷量已接近7000輛，超過擁有兩廂與三廂的廣本飛度，居同級(jí)車市場(chǎng)銷量第一位。

　　據(jù)悉，今年前3個(gè)月廣本飛度曾一直保持單月銷量冠軍。而被超越的飛度系列轎車，4月份的銷售業(yè)績(jī)?yōu)?543輛，同比增長(zhǎng)20.7，但難保優(yōu)勢(shì)地位。

　　同時(shí)，廣本飛度能否重新奪回這一寶座也讓業(yè)界擔(dān)心。

　　2005年4月25日，廣州本田公司發(fā)布公告稱，召回2004年11月7日到2004年12月19日期間生產(chǎn)的7469輛飛度轎車，免費(fèi)為其檢查或更換制動(dòng)真空助力器。

　　廣州本田對(duì)外宣布：這次召回范圍內(nèi)的極個(gè)別飛度轎車，由于制動(dòng)真空助力器的膜片與殼體局部嵌合度不足，在使用過程中可能造成制動(dòng)踏板變硬，駕駛員需要加大制動(dòng)踏板力進(jìn)行制動(dòng)。到目前為止，廣州本田共收到四起涉及該問題的市場(chǎng)信息。

　　接著，5月底，美國(guó)最權(quán)威的汽車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2005年北美新車質(zhì)量報(bào)告，報(bào)告顯示本田質(zhì)量排名下降達(dá)8位之多，從2004年的第4名下降到今年的第12名。在故障排名中，本田汽車每百輛車的質(zhì)量問題(pp100)高達(dá)112，高于行業(yè)平均水平，相比2004年增加了13(pp100)。

　　目前，飛度已遭遇多個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手。新貴新千里馬便是其中之一，它是東風(fēng)悅達(dá)起亞的當(dāng)家車型之一。雖然新千里馬在今年1月份的銷售情況遠(yuǎn)低于預(yù)期，但通過起亞大力推行的廣告戰(zhàn)略，讓消費(fèi)者逐漸了解了其產(chǎn)品特點(diǎn)和性能，因此從1月中旬開始新千里馬的銷量穩(wěn)步增加。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞公司總經(jīng)理李炯根介紹，“2005年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞確定的銷售目標(biāo)為13萬(wàn)輛�！�2004年該公司完成的銷售總量為6.2萬(wàn)輛。

　　此外，與飛度價(jià)格相當(dāng)、配置相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有10多個(gè)品牌、20多款車型，其中以新賽歐、派力奧、Polo、嘉年華、奇瑞風(fēng)云為代表的幾款車型實(shí)力都很強(qiáng)勁。

　　顯然，在這種情況下，采取正確的競(jìng)爭(zhēng)策略顯得尤為重要。在廠家紛紛依靠配置升級(jí)、推出新款車型吸引消費(fèi)者目光時(shí)，新千里馬決定每輛車優(yōu)惠2000元，其中原價(jià)7.28萬(wàn)元的1.3GL舒適型已降至7萬(wàn)元。這一價(jià)格策略顯然打了飛度一個(gè)措手不及：飛度若要跟進(jìn)，就會(huì)降低自己的利潤(rùn)空間；若不打價(jià)格戰(zhàn)，則可能丟失市場(chǎng)份額，畢竟在中國(guó)消費(fèi)者眼中，飛度并不比新千里馬更具備品牌優(yōu)勢(shì)。

相關(guān)連接：車市桑塔納時(shí)代結(jié)束

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)報(bào)告，4月份轎車產(chǎn)量結(jié)束了去年3月份以來低位徘徊的局面，時(shí)隔13個(gè)月首次創(chuàng)出歷史新高，前4個(gè)月累計(jì)也由降轉(zhuǎn)升。
　　
　　具體數(shù)字為：4月份全國(guó)共生產(chǎn)轎車26.37萬(wàn)輛，比上年同月增長(zhǎng)68%。1－4月份全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車84.51萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)0.8%。
　　
　　報(bào)告分析，4月份轎車產(chǎn)量創(chuàng)新高主要由兩類企業(yè)所拉動(dòng)，一是天津一汽、奇瑞汽車等經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量繼續(xù)創(chuàng)新高；二是南北大眾、上海通用等主流轎車產(chǎn)量同比雖仍下降，但環(huán)比回升的力度較大。4月份天津、上海、吉林三地轎車產(chǎn)量環(huán)比增量占了全國(guó)總增量的94.4%，對(duì)全國(guó)轎車生產(chǎn)的增長(zhǎng)趨勢(shì)有舉足輕重的影響。
　　
　　統(tǒng)計(jì)顯示，4月份轎車銷售市場(chǎng)漸顯升溫跡象。報(bào)告說，由于主流車型市場(chǎng)價(jià)格已開始趨于平穩(wěn)，以及經(jīng)濟(jì)型轎車的降價(jià)空間不大逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)同，以經(jīng)濟(jì)型轎車帶動(dòng)的轎車銷量持續(xù)走高。
　　
　　報(bào)告說，具有風(fēng)向標(biāo)作用的北京市由于從3月1日起正式放開外地人買車的限制，汽車市場(chǎng)銷售形勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化。3月份新車銷售出現(xiàn)了自去年6月份以來連續(xù)9個(gè)月下降后的首次增長(zhǎng)，當(dāng)月銷售3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%；４月份新車銷售繼續(xù)上升到3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%。
　　
　　4月份以來轎車市場(chǎng)產(chǎn)銷量的上升具有較為明顯的結(jié)構(gòu)性特征，即價(jià)格下降空間相對(duì)較小的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)漲車市，舊車交易增幅持續(xù)高于新車市場(chǎng)，顯示出消費(fèi)者在汽車關(guān)稅下調(diào)到位以前回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性選擇。 統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，經(jīng)過年初幾個(gè)月的消化庫(kù)存，3月末全國(guó)轎車企業(yè)庫(kù)存比年初下降了16.3%，但2.5升以上高排量轎車庫(kù)存卻大幅上升了66.7%。雖然上海大眾轎車產(chǎn)量仍位居榜首，但銷量已被多個(gè)廠家所超越，特別是桑塔納銷量持續(xù)落后于夏利、伊蘭特、凱越、QQ，轎車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整宣告了桑塔納時(shí)代的結(jié)束。