5月，車(chē)市鮮見(jiàn)汽車(chē)降價(jià)，但國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)顯示：汽車(chē)價(jià)格同比在降！6月，降價(jià)之聲幾乎絕跡，但從各地媒體反映出的情況看，降價(jià)較之5月有過(guò)之而無(wú)不及。

　　降價(jià)，悄悄的來(lái)臨——這就是眼下汽車(chē)價(jià)格牌的新玩法：降價(jià)不再是廠家出面、全國(guó)號(hào)令；而是商家出擊、各自為政。但合而觀之，依舊是“全國(guó)一盤(pán)棋”。

　　 預(yù)兆：5月降價(jià)暗流涌動(dòng)

　　就在眾多新車(chē)“高調(diào)上市”、“高聲漲價(jià)”之際，“逆市而動(dòng)”的降價(jià)暗流已經(jīng)悄然襲來(lái)：

　　5月初，南京菲亞特宣布全線(xiàn)車(chē)型降價(jià)4000-6000元，奇瑞宣布風(fēng)云、旗云多款車(chē)型降價(jià)5000元之后，廠家的“統(tǒng)一降價(jià)”很快為各地的“暗降”所取代。

　　北京：君威G2.5降價(jià)1萬(wàn)元；天籟3.5優(yōu)惠3000元。

　　廣州：03款高爾夫降1萬(wàn)元，其中1.8升跌破15萬(wàn)元，1.6升售價(jià)不到12萬(wàn)元。

　　上海：畢加索最高優(yōu)惠2萬(wàn)元；桑塔納跌破9.6萬(wàn)元。

　　成都：特價(jià)POLO三廂售價(jià)僅9.18萬(wàn)元。

　　點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示：今年前5個(gè)月廠家轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售96.93萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)1.07%。車(chē)型增多，而整個(gè)市場(chǎng)的蛋糕沒(méi)有做大，如此，降價(jià)是必然的。在漲跌交錯(cuò)聲中，跌聲聽(tīng)似雖小，事實(shí)上卻主導(dǎo)著市場(chǎng)。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，轎車(chē)價(jià)格環(huán)比下降了0.36%，同比下降了7.93%。

　　趨勢(shì)：無(wú)聲風(fēng)暴席卷全國(guó)

　　進(jìn)入6月，來(lái)自廠方的漲跌之聲幾乎同時(shí)絕跡。但來(lái)自市場(chǎng)的降價(jià)暗流卻大量匯聚，并有蔓延之勢(shì)——一場(chǎng)孕育已久的“無(wú)聲風(fēng)暴”將很快也許已經(jīng)開(kāi)始席卷全國(guó)。

　　在中國(guó)車(chē)市最前沿的北京，越來(lái)越多這樣的信息正強(qiáng)烈地暗示著我們：

　　中高檔轎車(chē)：天籟部分車(chē)型降3000-5000元；君威全系列降價(jià)1-1.2萬(wàn)元；蒙迪歐最高降價(jià)2.7萬(wàn)元；帕薩特2.0手動(dòng)擋跌至17.98萬(wàn)元。

　　中級(jí)轎車(chē)：05款陽(yáng)光頂配降2000元；藍(lán)鳥(niǎo)至尊新配置優(yōu)惠3000元；遠(yuǎn)艦優(yōu)惠7000-8000元；福美來(lái)精英級(jí)優(yōu)惠1.2萬(wàn)元；寶來(lái)1.8T低于指導(dǎo)價(jià)2萬(wàn)元；剛剛喊完緊缺的景程可優(yōu)惠2000元裝飾。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)：嘉年華、1.3千里馬、奧拓優(yōu)惠2000元；羚羊最高降價(jià)6000元；飛度三廂全款預(yù)訂優(yōu)惠8000元；部分捷達(dá)CIF舒適型降價(jià)1.08萬(wàn)元。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬3系、奧迪A4及A6將要退市，降額更為可觀。

　　點(diǎn)評(píng)：“北京現(xiàn)象”并不是孤立的。對(duì)寶來(lái)的買(mǎi)斷銷(xiāo)售，北京有，廣州、深圳、上海也有；在深圳，帕薩特2.0照樣賣(mài)到了17.98萬(wàn)元；而在杭州，04款君威2.0豪華版同樣可優(yōu)惠1.2萬(wàn)元。

　　不必關(guān)心是廠家行為還是商家行為，無(wú)論花樣怎樣翻新，只要車(chē)的“性”與“價(jià)”還有差距，只要車(chē)的“供”與“求”還有距離，我們就可以斷言：降價(jià)的法寶永遠(yuǎn)不會(huì)失靈。