目前賽拉圖已經(jīng)在各大城市的東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店展廳布公，但是價(jià)格尚未確定。隨著新車的到店的消息發(fā)出，大家對(duì)賽拉圖的熱情又一次高漲起來。小編此次特意為大家?guī)�來了一組實(shí)拍圖，先奉上。

　　外觀：有突破但缺少傳承性

　　研制Cerato，韓國總廠花了2億2000萬歐元（約4億4000萬新元），發(fā)展時(shí)間長達(dá)40個(gè)月。它是原有的1.6LSpectra的取代車型，“Cerato”源于希臘語，原意是“犀牛角”，從這樣一個(gè)命名和“千里馬”相差甚遠(yuǎn)，千里馬很有東方韻味，而“犀牛角”更多地融合了西方的豪放情懷，從其直線勾勒出的硬朗前臉可見一斑。半月型的水箱護(hù)罩以鍍鉻飾條包圍，搭配兩側(cè)炯炯有神的晶鉆立體頭燈，時(shí)尚之余頗具動(dòng)感。一體化成型的前保險(xiǎn)桿下方有著工字型的進(jìn)氣壩，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)可謂在同等車型中獨(dú)具特色，也表現(xiàn)了性能房車般的氣勢(shì)。由水箱護(hù)罩兩側(cè)沿著引擎蓋前緣向A柱拉出兩道折線，巧妙地將引擎蓋修飾出起伏的層次感。

　　由前45度角看去，由前車燈組上方隆起的引擎蓋表面，與外擴(kuò)的輪拱又形成搶眼的視覺感受。同時(shí)由前翼子板下緣向尾廂拉出一道輕巧的弧形腰線，使得賽拉圖的側(cè)面線條更顯修長，這與師兄依蘭特有異曲同工之處，這道美妙的腰線，確實(shí)可說是賽拉圖最引人目光的亮點(diǎn)！這種弧線設(shè)計(jì)使車身在前45度視角營造出一種獨(dú)特的美感，其實(shí)最善于利用弧線車身的是雪鐵龍，畢加速、C4、WRC版塞納、C1等都是很好的見證。這種車身設(shè)計(jì)對(duì)于降低風(fēng)阻系數(shù)，增強(qiáng)美觀，宜于提升軸距的設(shè)計(jì)等提供了先天條件，不過尾廂的容積會(huì)受到影響，“人世間最痛苦的事莫過與此”吧。

　　鍍鉻的拉啟式門把也有高級(jí)房車的架勢(shì)。較為方正的尾廂造型創(chuàng)造了約345升的行李箱容積（容積算是一般偏下），尾廂蓋上緣延伸出一體式的小型尾翼，也許對(duì)于空氣力學(xué)的幫助有限，但至少也美化修飾了方正厚實(shí)尾廂產(chǎn)生的笨重感，部分消減了尾廂過短造成的視覺缺陷。不規(guī)則狀的尾燈組同樣起了如此的修飾作用，在夜間有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　中控臺(tái)只能算是簡潔明朗，符合人機(jī)原理的中控臺(tái)側(cè)傾設(shè)計(jì)，如今也算不上是什么大賣點(diǎn)。不過兩側(cè)的大型出風(fēng)口，在炎炎夏季還是非常有用的。4幅式方向盤，皮質(zhì)手感，粗細(xì)適中，內(nèi)飾用縝密精細(xì)來描述可能有些過火，不過與依蘭特相比沒有太大差距，對(duì)這個(gè)檔次的車型來說，中等偏上。

　　在操作人性化方面：2 DIN大型音響主機(jī)頗有架勢(shì)，音質(zhì)效果也不錯(cuò)，所有的操作按鍵或旋鈕都在伸手可及之處（說起來有些廢話，不過還是要說，女性駕車對(duì)此項(xiàng)說明還是很看重的）。中央出風(fēng)口上方有液晶顯示的電子時(shí)鐘。電動(dòng)天窗是標(biāo)準(zhǔn)配置：即使是手排基本款，也設(shè)置了電動(dòng)天窗，視野空間感更為開闊。A柱寬度和傾斜度適中，起碼不會(huì)讓你聯(lián)想到標(biāo)致307和本田飛度，前窗視野開闊，女性駕車者可以排除視野疑慮；）

　　說到這里該過，賽拉圖的外觀內(nèi)飾做個(gè)小結(jié)了。從賽拉圖整體外觀可看出起亞汽車在設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)上的突破，比起遠(yuǎn)艦和千里馬都有很大的進(jìn)步，這種硬朗的外形設(shè)計(jì)有部分來自起亞獅跑（Sportage）的神髓。最重要的是它與當(dāng)今主流中型房車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)相吻合。盡管賽拉圖在外觀上做了很大的突破，但是總感覺在突破的同時(shí)，傳承性沒有得到很好的保護(hù)。例如我們上述的幾款起亞車型，性格外形各異，很難找到一點(diǎn)大家記憶深刻的共同點(diǎn)，并且賽拉圖競爭更高排量的市場時(shí)，遇到阻力也是顯而易見的。

品牌： 車型： -增加比較車型-
廠牌	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)悅達(dá)起亞	北京現(xiàn)代
車系	頤達(dá)(Tiida)	賽拉圖	伊蘭特
型號(hào)	TIIDA頤達(dá)1.6J MT	賽拉圖	伊蘭特1.6L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
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車價(jià)
凈車價(jià)（萬元）	11.98		11.28
引擎
標(biāo)準(zhǔn)引擎	HR16DE四缸全鋁合金 DOHC 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC)	1.6L/直列四缸/雙頂置凸輪軸	β1.6L DOHC(雙頂置凸輪軸)發(fā)動(dòng)機(jī)
標(biāo)準(zhǔn)變速箱	手動(dòng)5速	4速自動(dòng)變速箱	5檔手動(dòng)
排量(mL)	1598	1599	1599
氣門數(shù)	0	16	0
最大功率（kw）	80/6000	104/5800	112/6000
最大扭距（Nm）	153/4400	143/4500	143/4500
燃油系統(tǒng)	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式
油耗 (L/100km)	5.6	0.0	6.21
最高車速（km/h）	190.0	0.0	184.0
0-100km/h加速時(shí)間（s）	10.4	0.0	11.6
排放達(dá)標(biāo)	歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)	歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)	n/a
轉(zhuǎn)向，懸掛，輪胎
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
制動(dòng) (Fr/Rr)	碟/鼓	－－	碟/碟
轉(zhuǎn)向	助力轉(zhuǎn)向式	助力轉(zhuǎn)向式	助力轉(zhuǎn)向式
懸掛 (Fr/Rr)	帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛 （采用脈沖控制減震器）\帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛（采用脈沖控制減震器）		前輪安裝麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪安裝雙聯(lián)桿式獨(dú)立懸架
輪胎	185/65 R15		195/65R15
尺寸和重量
車身重量（kg）	1119	0	0
軸距 (mm)	2600	2610	2610
長（mm）	4395	4480	4525
寬（mm）	1695	1735	1725
高（mm）	1540	1470	1425
容積
貨艙容積(L)	467	345	0