“車市越來越讓人看不懂�！痹谏现芰�舉行的今年1－6月份全國汽車信息發(fā)布會(huì)上，參會(huì)的廠家代表和業(yè)內(nèi)專家這樣感嘆。對(duì)于今年上半年車市的異常平靜，專家普遍認(rèn)為，下半年出現(xiàn)價(jià)格震蕩的可能性比較大。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷281.52萬輛和279.24萬輛，同比增長(zhǎng)5.15%和9.35%，與去年同期相比，增幅分別回落了22％和15％，增速明顯放緩。但北京汽車的銷量卻創(chuàng)歷史最高，達(dá)27.75萬輛。

　　車價(jià)走低是今年上半年北京車市銷售創(chuàng)歷年最好的重要原因。

　　重點(diǎn)點(diǎn)擊

　　北京汽車上半年銷27.75萬輛

　　數(shù)據(jù)顯示，北京市上半年汽車銷量達(dá)到27.75萬輛，達(dá)到歷年來最高水平。其中新車同比增長(zhǎng)15.57%，與去年下半年的環(huán)比增長(zhǎng)32.02%，雖然新車增長(zhǎng)率高于全國平均水平，但北京的汽車銷量卻與銷售額成反比發(fā)展。

　　對(duì)此，北京汽車流通協(xié)會(huì)盧錦華透露，北京市的平均車價(jià)從去年的14.63萬元，降為今年的12.93萬元，車價(jià)走低導(dǎo)致北京汽車經(jīng)銷商的銷售額比去年同期下降了6.5億元。

　　現(xiàn)狀分析

　　經(jīng)濟(jì)型轎車成“香餑餑”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月份，轎車產(chǎn)銷125.54萬輛和122.80萬輛，同比增長(zhǎng)2.04%和9.29%。其中，轎車銷量中將近六成集中在1.6L排量以下，排量小于1L的車型呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)了1.2倍。而排量為2.5－3.0L的大排量車型銷量大幅下降，降幅達(dá)到44%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平表示，經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)成為今年車市需求的主流，小排量、油耗低、綜合使用成本低成為消費(fèi)者購車的主要目標(biāo)。國家信息中心信息資源部副主任徐長(zhǎng)明分析認(rèn)為，上半年經(jīng)濟(jì)型車在沒有推出新車型的情況下，仍然快速增長(zhǎng)，主要是買車人群正在向中低端收入人群轉(zhuǎn)移，而且全社會(huì)上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，居民收入增長(zhǎng)快，有力地促進(jìn)了汽車消費(fèi)。

  　MPV銷量猛增近四成

　　多功能乘用車（MPV）今年上半年呈現(xiàn)出近幾年少有的快速增長(zhǎng)，累計(jì)銷量達(dá)到7．44萬輛，同比增長(zhǎng)39.11%，尤以1.6L和2.0L排量的MPV更佳。專家認(rèn)為，這與廠家加大營銷投入有直接關(guān)系，消費(fèi)者逐漸接受了這種功能健全、更加實(shí)用的車型。另外，不斷的價(jià)格下調(diào)，也直接刺激了市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)。

　　SUV銷量同比降5.76%

　　與上述兩種車型截然相反，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）則呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)，上半年累計(jì)銷量8.27萬輛，同比下降5.76%，其中兩驅(qū)車型銷量同比下滑嚴(yán)重，達(dá)13.63%；四驅(qū)車型銷量則同比上升6.6%。對(duì)于SUV車型出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的原因，徐長(zhǎng)明認(rèn)為，2002、2003年SUV車型銷量快速增長(zhǎng)，主要源于經(jīng)濟(jì)型車的拉動(dòng)，但隨著今年油價(jià)不斷上漲，導(dǎo)致使用成本有所提高，嚴(yán)重影響了購買10萬元左右SUV車的消費(fèi)者。同時(shí)他預(yù)測(cè)，燃油稅一旦推出，經(jīng)濟(jì)型SUV車型將面臨很大打擊。

　　車市預(yù)測(cè)

　　下半年價(jià)格戰(zhàn)不可避免

　　從價(jià)格來看，6月份各細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格環(huán)比變化幅度都在0．5％以內(nèi)，車價(jià)非常平穩(wěn)。網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪分析認(rèn)為，上半年的價(jià)格穩(wěn)定是廠家、商家共同維持的結(jié)果。經(jīng)過上半年的緩沖，各種配件、設(shè)施得到充分保證，下半年各廠家的產(chǎn)量勢(shì)必有一定提升，如果生產(chǎn)廠家將產(chǎn)量和銷量控制得不好，很可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品相對(duì)過剩，車價(jià)自然會(huì)出現(xiàn)下跌。

　　對(duì)于下半年車市的走向，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉直言，下半年車市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，消費(fèi)者的消費(fèi)潛力已經(jīng)釋放得差不多，商家打價(jià)格戰(zhàn)將不可避免。

　　徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，今年車價(jià)經(jīng)過一次降價(jià)，已經(jīng)比較穩(wěn)定，如果下半年價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定，那么今年車市形勢(shì)將相當(dāng)不錯(cuò)，全年的增長(zhǎng)率有望達(dá)到17％以上。