上周的一條消息很耐人尋味：已有近20年歷史的桑塔納旅行車(chē)今年6月份在北京的一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商就銷(xiāo)售了百余輛，甚至出現(xiàn)暫時(shí)斷貨的現(xiàn)象。除了價(jià)格以外，旅行車(chē)的實(shí)用是消費(fèi)者追捧的主要原因。
　　
　　而不久前的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查表明，中國(guó)家庭購(gòu)車(chē)的趨勢(shì)目前正逐年向旅行車(chē)消費(fèi)靠攏，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的沿海一帶尤其突出，相信旅行車(chē)將是未來(lái)最為暢銷(xiāo)的經(jīng)濟(jì)型用車(chē)。
　　
　　事實(shí)上，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)開(kāi)始逐漸浮出水面。
　　
　　在英語(yǔ)中，旅行車(chē)稱(chēng)為“wagon”，大多數(shù)旅行車(chē)都是以轎車(chē)為基礎(chǔ)，把轎車(chē)的后備廂加高到與車(chē)頂齊平，用來(lái)增加行李空間。Wagon的魅力在于它既有轎車(chē)的舒適，也有相當(dāng)大的行李空間，外形也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重，有成熟的魅力。在中國(guó)，人們最早熟悉的旅行車(chē)是桑塔納旅行車(chē)，之后有賽歐SRV和周末風(fēng)，但它們的形象一直比較模糊。
　　
　　國(guó)外那些選擇購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)的顧客主要看重的是它所具有的實(shí)用性。在德國(guó)，五門(mén)旅行車(chē)越來(lái)越成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)的寵兒：在馬自達(dá)6車(chē)型中，旅行車(chē)的比例占到了50%還多；而歐寶Caravan版旅行車(chē)則占到了所有威達(dá)車(chē)銷(xiāo)售量的60.4%；帕薩特旅行車(chē)的銷(xiāo)售比例更是讓人驚訝，它占到了所有帕薩特銷(xiāo)量的80%。像奧迪、寶來(lái)這些在國(guó)內(nèi)耳熟能詳?shù)娜龓��?chē)，在國(guó)外也是旅行車(chē)型賣(mài)得火熱。
　　
　　很多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也對(duì)這樣的旅行車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣。一位苦等某款車(chē)旅行版的消費(fèi)者曾告訴記者，目前消費(fèi)者對(duì)家用轎車(chē)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)有很大的改變，開(kāi)始接受發(fā)達(dá)國(guó)家的家用轎車(chē)概念，更加注重家用轎車(chē)的多功能性。國(guó)內(nèi)流行的三廂車(chē)，空間不如旅行車(chē)、靈巧經(jīng)濟(jì)不如兩廂，真不知道為什么三廂車(chē)在國(guó)內(nèi)賣(mài)得這么好。
　　
　　汽車(chē)廠家也并非對(duì)這種需求不聞不問(wèn)，“主要還是覺(jué)得心里沒(méi)底，不敢做這個(gè)先行者�！币晃黄�車(chē)廠家的高層這樣解釋。
　　
　　其實(shí)，在爭(zhēng)相引進(jìn)車(chē)型的時(shí)候，倒不如考慮將原有車(chē)型的旅行車(chē)拿過(guò)來(lái)，沒(méi)準(zhǔn)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在車(chē)市“快魚(yú)吃慢魚(yú)”的時(shí)代，誰(shuí)先動(dòng)手，誰(shuí)先獲利。