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　　“寶馬從未離你如此之近”——當(dāng)BMW把廣告都做到這種程度的時(shí)候，我以為中國(guó)的老百姓很快就能圓了貴族夢(mèng)。雖然小小的318依然賣到30萬(wàn)以上，但畢竟從當(dāng)初的天價(jià)向人們的期望值靠近了許多。那時(shí)我想的更多的是，由于寶馬的“親民”動(dòng)向，將大幅度下拉中高檔汽車的價(jià)格區(qū)域，安全、舒適、豪華汽車對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)不再是可望而不可及的天鵝肉。

　　突然，奧迪板著面孔擋住了老百姓的去路，它用A6L惡狠狠地向平民消費(fèi)者兜頭澆了一大盆冷水。在中國(guó)車市逐步向國(guó)際接軌、向百姓的心理接受能力回歸的時(shí)候，人家?jiàn)W迪硬是定出了高山仰止的價(jià)格。最要命的是，正當(dāng)人們用“荒唐”、“瘋癲”等詞語(yǔ)形容大眾的價(jià)格策略，并斷言大眾將從此陷入泥潭的時(shí)候，我們卻驚訝地聽(tīng)說(shuō)，“A6L自6月22日正式上市以后，在北京的日銷量平均達(dá)到了100臺(tái)，在上海、廣州、成都等地都出現(xiàn)了火爆的銷售場(chǎng)面”！

　　受這種情形的啟發(fā)，一些分析家贊嘆大眾的高價(jià)政策，同時(shí)也質(zhì)疑寶馬的降價(jià)失誤。所謂專家的觀點(diǎn)是，好車、好品牌就應(yīng)該執(zhí)行高價(jià)政策，買得起好車的中國(guó)消費(fèi)者根本不在乎3、5萬(wàn)的價(jià)差。我理解，他們的意思是，好車、好品牌壓根就不是給老百姓預(yù)備的，價(jià)格越高越尊貴，就像瑞士名表，不但不降價(jià)，而且要不斷地漲價(jià)才是正確的銷售方針。

　　據(jù)說(shuō)，北京奔馳正因此翻來(lái)覆去地修訂其國(guó)產(chǎn)新車的定價(jià)計(jì)劃。據(jù)說(shuō)，沃爾沃、歐寶、翼虎之類都后悔去年把車賣得太便宜了……

　　事實(shí)勝于雄辯。人家價(jià)格高了，不假，但人家賣得很火，似乎也不假。眼下咱們中國(guó)興旺發(fā)達(dá)了，富人多了，好車、名牌車擁有巨大的市場(chǎng)。很多人富得流油，絲毫沒(méi)拿十萬(wàn)、八萬(wàn)人民幣當(dāng)回事。人家就圖個(gè)車好牌亮，甚至還偏偏就圖個(gè)高價(jià)錢，也好水落石出，顯出自己的地位身份來(lái)。要命的是，其中還混雜著一批人民公仆，比著賽著用納稅人的錢，用非凡好車塑造自己的高大形象。有這么一大群各路豪杰支撐著，好車名車把價(jià)格收縮到平民水準(zhǔn)，那豈非傻子嗎？

　　大眾在中國(guó)玩兒了幾十年“榨汁機(jī)”，不但發(fā)了橫財(cái)，而且比我們還了解我們。換句話說(shuō)，是我們?yōu)樗麄冨懺炝藨蛩Ｎ覀兊墓ぞ�。不相信？走著瞧，高檔汽車們一定會(huì)在表面的撕打中達(dá)成最終的默契，以低產(chǎn)量高利潤(rùn)吞噬著中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要份額，讓一部分氣宇軒昂的“成功人士”享受著優(yōu)越感和特權(quán)，同時(shí)也在普通百姓與高檔汽車之間修造一堵堅(jiān)固的高墻。

　　蹩腳的汽車產(chǎn)業(yè)政策、畸形的貧富差距、冥頑不化的公車制度、蹣跚學(xué)步的民族品牌，五花八門，林林總總，必然導(dǎo)致目前的汽車消費(fèi)格局。老百姓只能一邊挑剔著這款車那款車，一邊自得其樂(lè)地駕駛著飛度、賽歐、威馳、千里馬們，悲壯而滑稽地詮釋著“小康”的含義。

　　話又說(shuō)回來(lái)。車是商品，車是文化，車是情趣，車是工具，車是社會(huì)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)文明的點(diǎn)綴。汽車工業(yè)的發(fā)展能使消費(fèi)者受益；消費(fèi)者的關(guān)注能推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。我國(guó)的民族汽車業(yè)還處于起步階段，雖然洋品牌目前乃至今后一段時(shí)間仍將制約著我們，但自主品牌的成長(zhǎng)壯大也是必然趨勢(shì)。我們目前最缺少的不是技術(shù)，而是政策的支持、廠家的態(tài)度以及國(guó)民的認(rèn)可，這些問(wèn)題一旦得到根本解決，我們自主品牌的汽車一定能脫穎而出，抗衡洋品牌，造福老百姓——老百姓開(kāi)上好車的希望還得寄托給我們自己的汽車工業(yè)子弟兵�！�

　　換個(gè)角度說(shuō)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)不可能達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)，關(guān)心更多的還是價(jià)格、安全、外形、配置以及后期費(fèi)用。在欣賞的意義上，我們可以贊嘆超豪華車的完美，但在購(gòu)買、使用的意義上，我們只能摸著腰包辦事，因此，好車破車都是相對(duì)的。面子，絕對(duì)要服從于實(shí)力。百萬(wàn)、千萬(wàn)級(jí)別的車，跟20萬(wàn)、30萬(wàn)級(jí)別的車，差別已經(jīng)逐漸縮小到奢侈和炫耀的范疇。因此，雖然人人都渴望完美，但又沒(méi)必要被完美累得口吐白沫。

　　逐漸地，除了畫餅充饑愛(ài)好者以外，我們普通百姓就不再關(guān)心所謂的好車名車了，因?yàn)槲覀儠簳r(shí)無(wú)望與其親密接觸，也沒(méi)必要死氣白賴地套近乎。國(guó)家政策不歸咱們管，汽車廠商不聽(tīng)咱們管，咱們只有自己管自己。要么老老實(shí)實(shí)地、忍氣吞聲地買一輛買得起也養(yǎng)得起的普通車，時(shí)刻用“好車破車區(qū)別不大”來(lái)自我安慰；要么奮發(fā)圖強(qiáng)多賺錢，躋身富豪行列，也“對(duì)價(jià)格不敏感”，買一輛甚至N輛豪華名牌車當(dāng)玩具使喚。

　　嬉笑怒罵之后冷靜下來(lái)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還是出在咱們正處的“初級(jí)階段”。名牌好車所以不愿意親近大眾百姓，根本原因還是咱們國(guó)力不強(qiáng)，當(dāng)名牌豪華汽車掛到咱們稍微踮腳就能夠到的高度的時(shí)候，當(dāng)我們也錘煉出自己的名牌豪華車的時(shí)候，也就是汽車界和汽車消費(fèi)者真正揚(yáng)眉吐氣的時(shí)候。不過(guò)目前顯然還不是時(shí)候，那么我們就必須接受現(xiàn)實(shí)。

　　一位朋友去某發(fā)達(dá)國(guó)家定居，從事的職業(yè)很一般，收入在當(dāng)?shù)匾矊儆谝话闼�平，但沒(méi)出兩年就興奮地告訴我說(shuō)買了一輛嶄新的BMW——Z3。我很驚訝，對(duì)方卻說(shuō)沒(méi)什么呀，不就一輛車嘛。

　　現(xiàn)實(shí)就這樣。同樣一款名牌好車，在我們這里叫做“鉆石不能吆喝著賣”，在別人那里卻是“好女普嫁百姓家”。我們?yōu)槭裁慈⒉坏健昂门�人”？因�(yàn)樵蹅冞@里“好女人”太少，還因?yàn)槲覀兪瞧胀ǖ睦习傩�。等到諸多因素催生了“好女人”，等到我們不再“普通”的時(shí)候，情形想不改變都難了。

　　有一句名言是誰(shuí)說(shuō)的來(lái)？——耐心，是成功之前的最后一道工序。