從2005年初起，廠商們主推的車(chē)型在市場(chǎng)的表現(xiàn)各有不同，在銷售的122.8萬(wàn)輛基本型乘用車(chē)中有的活躍異常，有的繼續(xù)消沉，有的面臨重新整合的危險(xiǎn)，市場(chǎng)占有率也是這些廠家最關(guān)心的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們來(lái)看看這些車(chē)的具體市場(chǎng)表現(xiàn)。
　　
　　豪華車(chē)·奧迪銷量降43%
　　
　　2005年以來(lái)，奧迪的市場(chǎng)占有率成幾何速度下跌，1月份跌到了60%，2、3月再次下降了10%，而到了4、5月份更是跌到了30%多，6個(gè)月銷售總量為1.87萬(wàn)輛同比銷售量下降了43%，令人嘆為觀止。

　　奧迪市場(chǎng)占有率的下降正好襯托出了皇冠的良好勢(shì)頭，上市之后的4個(gè)月內(nèi)，皇冠單月銷售量的細(xì)分市場(chǎng)占有率就已接近了40%。
　　
　　高級(jí)車(chē)·雅閣領(lǐng)先較多
　　
　　市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)并沒(méi)有影響雅閣車(chē)的領(lǐng)先地位，銷量占基本型乘用車(chē)市場(chǎng)上半年總銷量的4.3%。君威也是高級(jí)轎車(chē)中表現(xiàn)比較突出的，經(jīng)過(guò)了大幅度的降價(jià)，目前占到2.56%，天籟也是很穩(wěn)定的車(chē)型，市場(chǎng)占有率約為2.5%。

　　帕薩特總體銷售排名第四，但憑借目前的競(jìng)爭(zhēng)力，也只能穩(wěn)定住2.3%的市場(chǎng)。馬6在5月份的銷售比1月份增長(zhǎng)了不少，但苦于一汽轎車(chē)的生產(chǎn)能力，2%對(duì)它來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。以下的排名依次是索納塔1.84%、蒙迪歐1.37%、新藍(lán)鳥(niǎo)為1.13%。
　　
　　中級(jí)車(chē)·群雄爭(zhēng)霸仍會(huì)延續(xù)
　　
　　中級(jí)車(chē)市場(chǎng)是目前品牌最多的市場(chǎng)，在市場(chǎng)的十多款主力中級(jí)轎車(chē)中，以伊蘭特、捷達(dá)和凱越這三款車(chē)的市場(chǎng)占有率最大，伊蘭特銷售量占基本型乘用車(chē)總銷售量的6.97%，凱越為5.1%，捷達(dá)為6%。

　　其余車(chē)型中，寶來(lái)的銷量雖然達(dá)到2.3萬(wàn)輛，但相比去年有了很大的退步，目前占總體基本型乘用車(chē)總銷量只有1.9%。菱帥目前為1.56%、標(biāo)致307為1.53%、陽(yáng)光為0.8%。
　　
　　小型車(chē)·韓日兩強(qiáng)對(duì)壘

　　飛度在上市之初就憑借靚麗的外形獲得了消費(fèi)者的青睞，每月8000輛的銷售讓這款車(chē)一直保持了比較大的市場(chǎng)占有率。上半年的銷售量占基本型乘用車(chē)總銷量的3.55%，千里馬是另一款在小型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)好的車(chē)型，這款起亞的小車(chē)在4月份銷量曾經(jīng)超越了飛度，可見(jiàn)其潛力非凡，目前占有大約2.77%的市場(chǎng)。此外，奇瑞的風(fēng)云和上海通用的賽歐目前占有分別1.7%和1.65%的銷售市場(chǎng)份額。
　　
　　微型車(chē)·夏利優(yōu)勢(shì)明顯
　　
　　微型車(chē)的銷售在2005年非�？春�，增長(zhǎng)率都超過(guò)了其他車(chē)型，隨著養(yǎng)車(chē)、用車(chē)費(fèi)用的增長(zhǎng)，微車(chē)市場(chǎng)更被業(yè)內(nèi)看好。
　　
　　從銷售數(shù)據(jù)看，夏利的優(yōu)勢(shì)不可動(dòng)搖，7.7%的基本型乘用車(chē)銷售市場(chǎng)占有率讓夏利成為上半年的銷售冠軍。QQ在微型車(chē)中是非常另類的車(chē)型，但憑借乖巧的外形占據(jù)了接近4.45%的銷售市場(chǎng)，今年奇瑞如果推出新的QQ，表現(xiàn)可能會(huì)更好。