上海大眾降價(jià)后，生產(chǎn)商不言“明爭”，銷售商開玩“暗斗”

　　8月8日，伴隨著臺(tái)風(fēng)“麥莎”剛剛離開，上海大眾的降價(jià)“颶風(fēng)”開始席卷車市。這次上海大眾降價(jià)如此“大手筆”，會(huì)不會(huì)在車市再次打響降價(jià)戰(zhàn)？今年車市競爭是否會(huì)由此變得血腥起來？隨著時(shí)間的推移，情況已漸漸明朗。

　　“颶風(fēng)”難顯“麥莎”強(qiáng)勢盡管上海大眾的降價(jià)“颶風(fēng)”來勢洶洶，但一周過后，收效卻甚微。

　　“來電的咨詢量增多不少，特別是桑塔納3000，降價(jià)后人們對(duì)它的關(guān)注度明顯提高了，但銷售情況比以前并沒有太大改觀。”上海大眾一家滬上經(jīng)銷商的經(jīng)理這樣對(duì)筆者說。

　　上海大眾另一家經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人說：“這樣的場面是在我們預(yù)料當(dāng)中的�！彼�表示，經(jīng)過去年那場價(jià)格戰(zhàn)之后，無論商家還是消費(fèi)者都開始趨于理性，不會(huì)盲目跟進(jìn)。但他也認(rèn)為，隨著時(shí)間推移，這股“颶風(fēng)”產(chǎn)生的效果會(huì)越來越大。

　　上海大眾公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)則表示：“這次降價(jià)行為是在深入進(jìn)行市場調(diào)研后實(shí)施的，方案具有很強(qiáng)的針對(duì)性�！彼�表示，上海大眾看重的是持續(xù)性發(fā)展、立足長遠(yuǎn)，而非短期內(nèi)的效應(yīng)。

　　“颶風(fēng)”難引廠商跟進(jìn)另一方面，上海大眾降價(jià)后，各廠商卻反應(yīng)平平。一汽-大眾市場部部長王楓接受采訪時(shí)說：一汽-大眾與上海大眾是兩個(gè)獨(dú)立的企業(yè)，去年德國大眾撮合南北大眾聯(lián)合，是因?yàn)槌蔀?008年奧運(yùn)會(huì)合作伙伴，有這種需要，今年則是讓市場說話。

　　上海通用表示，近期內(nèi)不會(huì)跟進(jìn)。廣州本田在上海大眾宣布降價(jià)當(dāng)周末便開始一周的假期。倒是北京現(xiàn)代方面的“內(nèi)部尚未統(tǒng)一口徑，現(xiàn)在不便回答”，不免讓人有些浮想聯(lián)翩。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)歷了去年的降價(jià)風(fēng)潮，各廠商多少都有些心有余悸，因此不會(huì)貿(mào)然跟進(jìn)降價(jià)。即使價(jià)格戰(zhàn)果真開打，也不太可能再出現(xiàn)一窩蜂式的跟風(fēng)“跳水”了。

　　談到上海大眾降價(jià)的影響力時(shí)，上海通用公關(guān)部人士表示，目前相關(guān)銷售數(shù)據(jù)還沒統(tǒng)計(jì)出來。但據(jù)他了解，上海通用旗下幾款車型銷量都沒有受到什么影響。相比之下，一家專營雪佛蘭的經(jīng)銷商則表示，這次降價(jià)對(duì)各廠商相關(guān)車型，多少會(huì)產(chǎn)生一些沖擊。

　　銷售商開玩“暗斗”盡管廠商們表態(tài)堅(jiān)決，但處在車市最前沿的經(jīng)銷商卻按捺不住，紛紛玩起了暗降。據(jù)網(wǎng)上車市披露，上海大眾降價(jià)后上海通用的經(jīng)銷商加大各車型的優(yōu)惠幅度，不到一星期，各車型的最低價(jià)格已有500元至2000元的下調(diào)。一汽-大眾的寶來、高爾夫、捷達(dá)也出現(xiàn)不同程度的價(jià)格松動(dòng)，捷達(dá)已跌至8.3萬元?dú)v史低價(jià)，寶來1.6升和高爾夫也均有3000元以上的優(yōu)惠。但這一幅度多限北方市場，據(jù)滬上幾家經(jīng)銷商介紹，一汽-大眾上海辦事處管得很嚴(yán)，因此上海地區(qū)的價(jià)格都嚴(yán)格執(zhí)行廠商指導(dǎo)價(jià)。

　　作為帕薩特的直接競爭對(duì)手，福特蒙迪歐目前各款車型都有1萬元以上的優(yōu)惠，其中蒙迪歐2.0尊貴型精裝版的優(yōu)惠幅度接近1.5萬元。廣州本田雅閣2.4L車型大降1.2萬元，最新報(bào)價(jià)22.98萬元。滬上一家廣本4S經(jīng)銷店表示，現(xiàn)在店內(nèi)對(duì)雅閣2.0也有2000元至3000元的優(yōu)惠。

　　此外，頤達(dá)在部分經(jīng)銷商處出現(xiàn)3000元到4000元的讓利。伊蘭特在原有優(yōu)惠基礎(chǔ)上又下拉1000元，最大跌幅達(dá)8000元。

　　相比去年的廠商“明爭”，今年車市更多的是銷售商之間的“暗斗”。有分析人士認(rèn)為，盡管上海大眾降價(jià)的市場反應(yīng)并不強(qiáng)烈，但不可否認(rèn)，“颶風(fēng)”行動(dòng)是導(dǎo)致近期車市接連降價(jià)的導(dǎo)火索。另一方面，據(jù)國家發(fā)改委披露，下半年還有30余款新車會(huì)陸續(xù)登場，因此目前的降價(jià)行為也不排除有對(duì)新車的打壓之嫌。

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