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價非亂定的 試水車市 銳志低價別有用心!

2005-09-08 09:32:53 來源: 作者:kuangxuyun

 一直蓄勢待發(fā)的豐田戰(zhàn)車終于啟動了。
  
  9月1日,開學的日子,一汽豐田為它的“孩子”———銳志準備了一套好的“學習工具”。21.38萬元的售價讓這款有著“小皇冠”之稱的運動型轎車,在中高檔轎車市場上格外突出。甚至有人認為,其會引發(fā)整個中高檔轎車市場的重新定位。

  從威馳、花冠到陸地巡洋艦,2005年之前的一汽豐田一直是“高價”的代名詞,而為人詬病。從皇冠開始,一汽豐田的價格策略開始調整,并逐漸趨于合理;ü、威馳等老車型也因為降價而開始被消費者接受。

  一汽豐田何以如此?原因很簡單,那就是,今年之前的一汽豐田產能有限,即便降了價,車子也生產不出來。于是,豐田當時選擇了低調,悄悄地賺取其豐厚的利潤。如今,隨著第二工廠的投產,一汽豐田在產量上沒有什么問題,也就可以大刀闊斧地施展了。這時候,市場份額成為了豐田最渴望的目標,因此,銳志的低價入市也就不足為奇了。
  
  若是單單一個銳志還不足為論,豐田還有一個后招,那就是明年就將正式投產的廣州豐田。按照計劃,明年年中,豐田在中國最具有人氣的佳美轎車就將在廣州下線。目前,從表面來看,一汽豐田是用銳志的低價打壓了佳美。但是,到那時,不排除廣州豐田順勢推出低價佳美的可能性。
  
  試想一下,如果明年廣州豐田的佳美真的賣到了十八九萬元,那么國內的轎車價格體系可能真的要重新排定了。另外,還有RAV4、大霸王、新款花冠等等源源不斷的豐田新車。日本人很可能就會像其在北美那樣,憑借著良好的成本控制能力和新車,而逐漸占據市場的主導。
  
  從戰(zhàn)略上來說,豐田在中國制定的目標是2010年占到10%的市場份額,估計要年產100萬輛。而其今年在中國的預計產量也不過是15萬輛。顯然,要想在5年內增長5倍,達到100萬輛的目標,豐田必須要采取靈活的價格和車型的政策。
  
  從這點上看,豐田是有野心的。盡管這種野心不招人待見,但是非常有效。與之相較,本田亦步亦趨式的發(fā)展太過“小家子氣”,通用多品牌戰(zhàn)略不過是些小聰明,至于大眾動輒幾十億歐元的投資則有些自我膨脹過度了。

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