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　　【前言】“馬家三公子”意指馬自達（Mazda）M3系列車型，在我國各大城市稍微頓足留意，就知道這個大家族的M6版本與海南馬自達323車系在中國取得了很不錯的銷售業(yè)績，目前，官方已經(jīng)公布馬自達在中國投產(chǎn)的下一款新車M3并已確定在長安福特南京工廠生產(chǎn)。那么，我們要怎么迎接這位尊貴而不嬌貴的“馬家三公子”呢？我看不如先從市場定位到技術部分簡要和大家一起探討一番：馬自達（Mazda）M3系列車型包括三廂和兩廂版本，而它兩個外觀不同的版本與國內“同車雙款”最大的不同之處在于，M3一開始就是三廂設計，整體感一目了然，不用多語。而后的兩廂版本是在原有基礎上的為了年輕化等市場考量，即為“去掉了屁股”，這個“先三后二”的設計和我們眾所周知的福特-�？怂�&特別是豐田花冠有點相同，花冠是成熟的三廂車，兩廂版本（COROLLA-RUNX）也是后續(xù)設計，主攻亞洲/澳洲年輕化一族和歐洲大部分兩廂車受落的市場。

　　因此，說了這么多，就是要告知一個理念，無論M3是“先三后二”還是“先二后三”出品，它都不會有任何的“困擾”，不會像飛度銷量改變差異的如此劇烈，也不會像TIIDA三廂版能出現(xiàn)一些為數(shù)不多的批評聲音，更不會像POLO加了屁股后，罵聲一片的結果，因為M3是中性的，就像經(jīng)典的高爾夫的老總們不會給高爾夫加屁股，大不了重新設計一款叫寶來的車子，盡管底盤，發(fā)動機完全一樣，當然了，德國人還是不敢把高爾夫的牌子拆了的！因為人們看得出來“原始設計”和“硬加設計”的不同之處，說到定位問題，要首先表明的是M3是中級車型，哪怕是少了PP的版本也是騏達，高爾夫的層次，各位讀者千萬莫把它與POLO、威姿、飛度、雨燕等混為一談，特別是價格的比較要理性，以上是筆者簡單的理解，大家可以參考。