每年的12月，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都能享受到比平時(shí)更多的優(yōu)惠。而今年，消費(fèi)者在12月購(gòu)車(chē)將更劃算。 

　　究竟什么時(shí)候是購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)期？近日，新華信市場(chǎng)研究咨詢(xún)公司與新浪汽車(chē)頻道聯(lián)合推出了“2005第四季度消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意向”熱點(diǎn)調(diào)查，分別針對(duì)有車(chē)族和無(wú)車(chē)族進(jìn)行訪問(wèn)，共收回有車(chē)族978份問(wèn)卷，其中有效問(wèn)卷773份；無(wú)車(chē)族4159份問(wèn)卷，其中有效問(wèn)卷2247份。調(diào)查結(jié)果顯示，接近七成(68.8%)的無(wú)車(chē)族預(yù)計(jì)購(gòu)車(chē)時(shí)間在12月。而據(jù)記者了解，有四大理由支撐12月成為購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)。

　　廠商爭(zhēng)排名最后沖刺

　　從歷年各大汽車(chē)廠商在第四季度的促銷(xiāo)力度來(lái)看，力度最大的一般是在12月，因?yàn)槟昴┱�是各家汽�?chē)制造廠與銷(xiāo)售商向著完成年度銷(xiāo)售指標(biāo)最后沖刺的時(shí)節(jié)。

　　從11月底或12月初開(kāi)始，經(jīng)�？梢钥匆�(jiàn)優(yōu)惠讓利的活動(dòng)，或者買(mǎi)車(chē)送大禮等花樣繁多的促銷(xiāo)手段。同時(shí)，為消減庫(kù)存，車(chē)價(jià)一般會(huì)有一定幅度的下調(diào)。因此，每年的12月成為絕大多數(shù)消費(fèi)者計(jì)劃購(gòu)車(chē)的時(shí)間。

　　尤甚于往年的是，2005年被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商淘汰戰(zhàn)的開(kāi)始。為了保持自己在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和市場(chǎng)份額，汽車(chē)制造商更需要一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)排名。

　　12月份，同時(shí)也將是各汽車(chē)制造商交出全年成績(jī)單的時(shí)刻。前10月被擠出10大轎車(chē)傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)的生產(chǎn)企業(yè)，希望重回十強(qiáng)隊(duì)伍。目前在十強(qiáng)中排名靠后的企業(yè)，也希望保住自己的位置。而年度銷(xiāo)售冠軍的寶座，也讓制造商心跳加速，不惜大規(guī)模、大手筆進(jìn)行促銷(xiāo)。

　　新車(chē)供應(yīng)量將大幅提高

　　一項(xiàng)網(wǎng)上調(diào)查顯示，有超過(guò)60%的消費(fèi)者會(huì)趨向于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)型。

　　在今年9月、10月份，去年一度推遲的許多新車(chē)型幾乎同時(shí)現(xiàn)身，加上一些本來(lái)就預(yù)定上市的新車(chē)型，使國(guó)內(nèi)新車(chē)扎堆，整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)就相對(duì)地出現(xiàn)“物美價(jià)廉”情況。

　　受生產(chǎn)能力影響，大部分新車(chē)型上市之初供應(yīng)量都相當(dāng)少。目前，大部分新車(chē)型都處于有價(jià)無(wú)車(chē)、排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)狀態(tài)。少部分新車(chē)型，銷(xiāo)售商甚至恢復(fù)了加價(jià)提車(chē)。而12月份，將成為這些新車(chē)型供應(yīng)量開(kāi)始正常的時(shí)間。喜歡這些新車(chē)型的消費(fèi)者，有相當(dāng)大的機(jī)會(huì)不再需要加價(jià)提車(chē)，也將很少出現(xiàn)提不到現(xiàn)車(chē)的情況，買(mǎi)車(chē)將相當(dāng)順利。

　　買(mǎi)中低端進(jìn)口車(chē)選擇更多

　　海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部的聯(lián)合公告已經(jīng)宣布，2005年1月1日至2005年9月30日間運(yùn)抵保稅區(qū)，以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的進(jìn)口汽車(chē)，必須在10月31日前向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù)。這一政策的實(shí)施，使得進(jìn)口成本逐漸上升，以致中低端進(jìn)口車(chē)成為車(chē)商的新寵，這些進(jìn)口車(chē)要么是在關(guān)稅配額等新政策促進(jìn)下價(jià)格一路下跌的車(chē)型，要么是今年才低價(jià)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型。

　　雖然很多中低端進(jìn)口車(chē)已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)化的車(chē)型所取代，但是部分極具個(gè)性和尚未在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)，依然吸引著國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。最關(guān)鍵的是，這些中低端進(jìn)口車(chē)型在售價(jià)上與國(guó)產(chǎn)同檔次車(chē)型相比，已經(jīng)幾乎沒(méi)有太大的差別。

　　受?chē)?guó)外訂車(chē)及運(yùn)期影響，12月份前后相當(dāng)多的中低端進(jìn)口車(chē)才能進(jìn)入市場(chǎng)。所以，在12月份中低端進(jìn)口車(chē)選擇機(jī)會(huì)更多。

　　汽車(chē)走合期影響新車(chē)使用

　　春節(jié)期間，有輛新車(chē)開(kāi)，走親訪友、出門(mén)旅游購(gòu)物都更加方便，同時(shí)也是對(duì)自己一年來(lái)的辛苦給一個(gè)最好的自我獎(jiǎng)賞，自己高興還可以參加或自行組織各種自駕游。那種感覺(jué)，是別的時(shí)候無(wú)法體驗(yàn)的。所以，有些消費(fèi)者選擇春節(jié)前幾天急急忙忙地去購(gòu)車(chē)。其實(shí)，這種消費(fèi)方式是極度不正確的，春節(jié)前幾天供應(yīng)緊張，經(jīng)銷(xiāo)商可能趁機(jī)抬價(jià)不說(shuō)，對(duì)新車(chē)的使用，也有許多不好的地方。因?yàn)樾萝?chē)都有一個(gè)走合期(也可稱(chēng)磨合期)。

　　汽車(chē)走合期是指新車(chē)或大修后初運(yùn)行階段，一般里程為1000公里至1500公里。汽車(chē)走合期的特點(diǎn)，包括機(jī)件磨損快，汽車(chē)出廠前雖然按規(guī)定進(jìn)行了磨合處理，但機(jī)件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加�。还收隙�，由于機(jī)件在加工、裝配時(shí)存在偏差，同時(shí)還包含著一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，在走合期間很可能出現(xiàn)機(jī)件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障；潤(rùn)滑油易變質(zhì)，由于走合期內(nèi)機(jī)件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫升大，機(jī)油易氧化變質(zhì)；以及緊固件易松動(dòng)等。在這一段時(shí)間，長(zhǎng)途旅行的自駕游肯定是不行的。并且，小故障春節(jié)期間也不好找地方維修。

　　一般家用車(chē)行駛1000公里至1500公里，剛好差不多1個(gè)月的時(shí)間。2006年1月29日是春節(jié)，按此推算，12月是購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，進(jìn)行了磨合之后，剛好到春節(jié)。