1.0L

　　這個排量的車型有哈飛路寶1.0、夏利1.0、吉利優(yōu)利歐1.0和SPARK 1.0。

　　上述車型的發(fā)動機(jī)有三類，一類是哈飛路寶搭載的東安DA468Q-2 四缸8氣門發(fā)動機(jī)，最大功率33.5kW/5000rpm，最大扭矩72N•m/3000～3500rpm；一類是夏利搭載的TJ376Q-E型1.0L直列三缸電噴汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為39kW/6000 rpm，最大扭矩77N•m/3600rpm，吉利優(yōu)利歐搭載的JL376QE發(fā)動機(jī)也與此相似，只是最大功率略小，為38kW/5600 rpm；還有一類是樂馳搭載的大宇開發(fā)的1.0L四缸8氣門發(fā)動機(jī)，最大功率47kW/5400rpm，最大扭矩87.3N•m/4200rpm。

　　東安機(jī)和夏利機(jī)一個是四缸，一個是三缸。從發(fā)動機(jī)性能上講，東安機(jī)功率雖然不如夏利機(jī)，但它更強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)扭力，因此這兩種機(jī)型在中低速行駛中的動力表現(xiàn)基本相當(dāng)。而SPARK發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)則要明顯好得多，加上SPARK的自重較輕，不論是低速還是中高速的表現(xiàn)都要強(qiáng)于前面兩款。

哈飛路寶

　　從車內(nèi)空間上看，哈飛路寶最好，頭部、腿部空間都比較充足，只是在滿載5人的情況下后排有些擁擠；夏利和吉利的前排較為寬松，但后排腿部空間局促，對于身材較高的人來講有些勉強(qiáng)；而SPARK的內(nèi)部空間則相對要小一些。

　　SPARK 1.0L的做工是這幾款車中最好的。車雖小，但車身鈑金件頗為厚實，整體感較強(qiáng)。其內(nèi)飾大部分都是塑料件，但做工體現(xiàn)出大廠風(fēng)范。儀表臺內(nèi)只有速度顯示卻沒有轉(zhuǎn)速顯示，這對于新手來說多少有些不便。SPARK 1.0L只有一款5速手動擋型，離合器感覺輕便，檔位清晰順暢，剎車反應(yīng)靈敏且漸進(jìn)性較好，但懸掛偏硬，尤其是后排乘坐的感覺會更加明顯。與0.8L車型相比，1.0L車型增加了ABS和前后電動車窗、電動調(diào)節(jié)右后視鏡、四門電動車窗和中央門鎖。靈活便捷是它的最大特點，美中不足是較低的國產(chǎn)化率影響了售后服務(wù)，維修配件價格相對較高。

夏利N3

　　夏利和吉利屬于技術(shù)水平相當(dāng)?shù)能囆�，其實吉利一開始就是仿的夏利，只是夏利的可靠性要稍好一些，維修也相對便宜。這兩種車的發(fā)動機(jī)的低速動力較弱，起步要掌握好油離配合，提速能力一般，中高檔位表現(xiàn)要相對好一些。車廂密封性差，中高速行駛噪音大，制動偏軟，裝配質(zhì)量一般。懸掛韌性不足，滿載情況下過減速坎時容易托底。內(nèi)飾方面，夏利7101做工粗糙的問題仍然存在，反倒是吉利優(yōu)利歐的中控臺的面板平整度和色彩給人眼前一亮的感覺。雖然這兩款車都存在一些缺點，但以3萬多元的價格來看，還是可以諒解的。

　　哈飛路寶的擋位操作清晰，內(nèi)外部的做工也相對平整、細(xì)致。底盤調(diào)校比較到位，懸掛能較好地吸納路面的凹凸，而且遇上坑洼時底盤和車身顯得比較扎實，沒有太多的松散感。激烈過彎時，車身側(cè)傾較小，過彎極限和操控穩(wěn)定性在這些小車中屬于出類拔粹的。路寶的不足之處是左側(cè)A柱底部過于寬大，轉(zhuǎn)彎時遮擋了較大的視野；方向盤在行車中轉(zhuǎn)向有一點虛位，過彎指向和路感不是特別清晰。