汽車(chē)出行，安全第一，在我們身邊有太多的交通事故，沒(méi)有什么比我們的生命更寶貴的，開(kāi)車(chē)中，類(lèi)似于碰撞實(shí)驗(yàn)中的情況畢竟太少，我想來(lái)想去，只有我們的車(chē)撞上橋墩時(shí)，才能與幾百?lài)嵉淖矒魤ο啾�，可我們周�(chē)�，最多的交通事故其�?shí)是車(chē)與車(chē)、車(chē)與路邊設(shè)施的碰撞，這些車(chē)和設(shè)施，相對(duì)于本車(chē)來(lái)說(shuō)，都是帶有柔性的物體，與帶有柔性的物體相撞，自身車(chē)的剛度就非常重要了。因?yàn)樽陨淼膭偠饶苁古鲎驳哪芰扛�多的被�?duì)方的潰退所分擔(dān)，從而保護(hù)自身的安全。

　　兩車(chē)相撞時(shí)，作用力和反作用力是相等的，非彈性碰撞的結(jié)果，車(chē)身輕、車(chē)身剛度低的日本車(chē)明顯要分擔(dān)大部分能量，多出的那部分，可能就是車(chē)主寶貴的生命。其實(shí)很好理解，通俗的說(shuō)就是一輛輕且軟的車(chē)與一輛重且剛度大的車(chē)相撞，后果會(huì)如何呢？試著駕車(chē)去撞沙堆和水泥墻吧，如果你開(kāi)的是日本車(chē)，與別的同級(jí)車(chē)相撞，你撞上的就是一堵水泥墻，而對(duì)方撞上的卻是一堆沙。

　　這就是日本車(chē)省油的真相！

　　這就是日本車(chē)隱藏在省油賣(mài)點(diǎn)畫(huà)皮下的東西。

　　碰撞實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)汽車(chē)安全的重要手段，然而它的局限性也顯而易見(jiàn)：一是它未能從交通事故發(fā)生概率上來(lái)模擬車(chē)與柔性物體的撞擊；二是在碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)只考慮了該車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)潰縮吸能的被動(dòng)安全方式，而沒(méi)有考慮到碰撞對(duì)方潰退緩沖所分擔(dān)的能量，從而給了一些不良商人偷工減料的漏洞。

　　建議修改碰撞實(shí)驗(yàn)方法，按經(jīng)濟(jì)型車(chē)、中級(jí)車(chē)、高檔車(chē)分級(jí)，分別以1噸、1.5噸、2噸重量設(shè)定碰撞模擬車(chē)，并給模擬車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)體剛度，讓實(shí)驗(yàn)車(chē)與同等級(jí)碰撞模擬車(chē)相對(duì)行進(jìn)碰撞，來(lái)檢定車(chē)的安全程度。

　　如果非要賣(mài)中級(jí)車(chē)的價(jià)格、以中級(jí)車(chē)的排量、速度自居，卻只敢以經(jīng)濟(jì)型標(biāo)準(zhǔn)衡量，那就老老實(shí)實(shí)的告訴大家，我只有經(jīng)濟(jì)型車(chē)的安全。讓大家有個(gè)心理準(zhǔn)備。不要明明知道外強(qiáng)中干，仍去大吹特吹安全，然后還給配備一個(gè)能開(kāi)到把鐵人摔成碎片的速度。，

　　說(shuō)到這，不僅再一次不齒日本車(chē)的不地道，

　　如果你想省油，我勸你還是去開(kāi)QQ吧，省油之外，起碼車(chē)主知道：我很小，不要欺負(fù)我，我撞不過(guò)別人，開(kāi)不快，也不敢開(kāi)快；增加主觀上安全。

　　如果你真想省錢(qián)，也別買(mǎi)日本車(chē)，干脆把保險(xiǎn)省了，省的多，也直接；萬(wàn)一撞車(chē)了安全性在，總比為省兩油錢(qián)，把小命丟了好。

　　如果你想安全，更別買(mǎi)日本車(chē)，給別人當(dāng)軟墊子，滋味不好受。

　　我已不想再去辯論鋼板厚薄對(duì)車(chē)的影響了，如果你注重外觀，去看看今年北京冰雹中日本車(chē)的表現(xiàn)吧，如果你注重生命，不妨去交通隊(duì)或網(wǎng)上查一查日本車(chē)在車(chē)禍中的表現(xiàn)吧，對(duì)了，看看日本車(chē)與其他車(chē)系之間的碰撞，否則又有人攪混水啦，看看車(chē)?yán)锏娜�，看看�?chē)的鐵皮，看看車(chē)內(nèi)隱藏部分的東西。

　　哎！日本車(chē)，你怎么能這樣……