新Mazda6 2.0L 豪華型

　　概況

　　Mazda6來(lái)自日本，是日本馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品，也是第一個(gè)完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌DNA的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國(guó)際市場(chǎng)。短短8個(gè)月，就在全球19個(gè)國(guó)家獲得了30個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，到目前為止，Mazda6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。在如此短的時(shí)間內(nèi)獲得如此多的獎(jiǎng)項(xiàng)，在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。該車在日本稱為“Atenza”，它來(lái)源于意大利語(yǔ)，意思是“專注”，在日本之外的全球市場(chǎng)稱Mazda6。2003年在國(guó)內(nèi)一汽生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的Mazda6以歐版為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)，首先推出了2.3L豪華型，之后又根據(jù)市場(chǎng)需求推出了2.0L型號(hào)。

　　價(jià)格 19.98萬(wàn)元

　　車型亮點(diǎn)

　　一體式圍合保險(xiǎn)杠體現(xiàn)了新Mazda6很高的制造工藝水準(zhǔn)。

　　新增加的門飾板把手更符合人體工學(xué)，加厚的內(nèi)部里層，提高了抓握的舒適感。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)新采用的S-VT(可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)，和VIS系統(tǒng)(可變進(jìn)氣歧管)，以及電子控制節(jié)氣閥，充分提高燃燒效率，令動(dòng)力提升10%。同時(shí)改進(jìn)發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

　　5速Activematic手自一體變速箱反應(yīng)迅速，通過(guò)縮短換擋時(shí)間間隔，使換擋平順自如，令駕駛者充分體驗(yàn)操控的樂趣。

　　夏先生對(duì)新Mazda6的操控表現(xiàn)贊不絕口，小家伙和媽媽對(duì)此卻不甚感冒，倒是展廳里的一個(gè)輪胎吸引了皮皮的注意力，吵吵著讓媽媽給他屋里也弄一個(gè)。

　　在尖端科技的保證下，從時(shí)速100～0km/h，新Mazda6的剎車距離僅為37m，制動(dòng)性能在目前高級(jí)轎車中名列前茅。

　　新Mazda6的車身剛性得到進(jìn)一步強(qiáng)化，對(duì)車身底盤、B柱以及下方外部和前部車架等主要部位都增加了鋼板厚度和硬度，并追加了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化件，使得車身更加強(qiáng)韌。

　　安全氣囊——雙安全氣囊提供來(lái)自正面的撞擊防護(hù)，可根據(jù)撞擊的程度為氣囊充氣。

　　防侵入式制動(dòng)踏板——設(shè)計(jì)者從多例事故中發(fā)現(xiàn)，一般撞擊情況下，駕駛者腿部受傷的幾率達(dá)到了46%，因此，在設(shè)計(jì)中在制動(dòng)踏板吊臂的后面安裝了限位器，碰撞時(shí)，制動(dòng)踏板向后移動(dòng)的距離比普通車縮短50mm，大大降低了駕駛者腿部受傷的幾率。

　　小編試駕

　　新款Mazda6在2.3L型和2.0L升型上均采用5速自動(dòng)變速箱。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速變速箱最大的得益在于油耗有了更佳的表現(xiàn)。從掛在D擋行駛狀態(tài)來(lái)看，新款Mazda6的1、2擋加速顯得更加有力，轉(zhuǎn)速可以拉至6500rpm才換擋。整個(gè)D擋的換擋過(guò)程平順，若是將變速箱桿放到手動(dòng)模式，1、2擋均可以拉至紅線7000rpm左右，如果不撥動(dòng)變速箱桿，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行保護(hù)而不是自動(dòng)升擋，這使得換擋樂趣接近真正的手動(dòng)變速箱，但略微遺憾的是，手動(dòng)模式下的1擋換2擋時(shí)的振動(dòng)顯得較為明顯。

　　在雙橫臂前懸架和E型多連桿后懸架不變的情況下，新Mazda6操控一如以往那樣犀利。在時(shí)速100km/h下緊急變線時(shí)，車頭很干凈地進(jìn)入另外一條車道，尾部也緊緊跟著，很刺激但有驚無(wú)險(xiǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)

　　優(yōu)點(diǎn)

　　重新調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升明顯

　　全新5擋變速箱令油耗表現(xiàn)更佳

　　配置更加豐富高檔

　　重新設(shè)計(jì)的隔音處理，降低了車內(nèi)噪聲水平

　　良好的操控性

　　缺點(diǎn)

　　做工沒有想像中的精致

　　缺少更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　主要配置

　　晶鉆鹵素前大燈及霧燈；寶石復(fù)合尾燈；高級(jí)真皮座椅；鑲鉻黑桃木紋中控臺(tái)；車外溫度顯示器；強(qiáng)化型3H高剛性車身；雙前安全氣囊；前座預(yù)緊式三點(diǎn)安全帶；電動(dòng)折疊外后視鏡；防侵入式制動(dòng)踏板；發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)；6喇叭立體聲音響系統(tǒng)；帶360°旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口的全自動(dòng)空調(diào)；四門電動(dòng)玻璃窗(前防夾手)；一體式折疊遙控鑰匙(車門和行李箱)；后風(fēng)窗定時(shí)除霜裝置；KARAKURI靈活觸控 4/6分折疊后座椅；感速式前風(fēng)窗刮水器；ABS + EBD。