領(lǐng)馭、銳志、�？怂�仍需排隊(duì)，新奧迪A4、新MAZDA6、新奧德賽難有優(yōu)惠

　　車市降價(jià)潮難擋“加價(jià)風(fēng)”

　　核心提示

佳美

　　在價(jià)格“跳水”聲此起彼伏之時(shí)，曾絕跡的“漲”聲卻在年底車市響起，并有不斷增大之勢(shì)。日前，記者走馬本地幾大汽車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)馭、銳志、�？怂鼓酥吝M(jìn)口佳美都出現(xiàn)排隊(duì)候車現(xiàn)象，隊(duì)伍龍尾甚至已經(jīng)排到明年2月。消費(fèi)者若想提到現(xiàn)車，則必須多掏5000元左右的加價(jià)費(fèi)用。

　　與此同時(shí)，在近期投放市場(chǎng)的新MAZDA　6、新奧迪A4以及今年3月上市的新奧德賽，在目前車市中幾乎沒有優(yōu)惠，價(jià)格體系相當(dāng)穩(wěn)定。在今年年底，部分價(jià)格堅(jiān)挺車型已經(jīng)成為年底車市的“另類”。

　　此番“價(jià)格堅(jiān)挺”現(xiàn)象不禁令消費(fèi)者想起了兩三年來車市的惡疾——“饑餓療法”。那么這種現(xiàn)象是怎樣產(chǎn)生的，目前走勢(shì)如何？消費(fèi)者在明年購(gòu)買這些車型時(shí)是否還需要排隊(duì)或加價(jià)？本周，本報(bào)記者將向讀者解讀年末車市的“價(jià)格堅(jiān)挺”現(xiàn)象。

　　“加價(jià)”排隊(duì)年底凸顯

　　近日，趁著車市降價(jià)幅度不斷加大，曾小姐一家決定出手購(gòu)買中高級(jí)轎車。他們先到進(jìn)口車市場(chǎng)看看廣東消費(fèi)者的“心水靚車”進(jìn)口佳美。但佳美不但沒有優(yōu)惠，而且還要比以前漲了近2萬元。更讓他們難以置信的是，剛剛上市的帕薩特領(lǐng)馭一汽豐田銳志還要排隊(duì)等車，提現(xiàn)車的時(shí)間甚至排到了明年。

　　事實(shí)上，曾小姐一家的“遭遇”真實(shí)地反映了國(guó)內(nèi)年底車市另一番獨(dú)特的風(fēng)景線——曾絕跡的加價(jià)排隊(duì)行為又悄然回歸車市。而這片“漲聲”雖然沒有兩三年前強(qiáng)烈，但絲毫沒有被連綿不斷的“降聲”所淹沒。

　　記者從本地各大汽車市場(chǎng)了解到，目前市場(chǎng)上，長(zhǎng)安福特�？怂埂�一汽豐田銳志及上海大眾帕薩特領(lǐng)馭均出現(xiàn)了加價(jià)銷售的狀況。其中，領(lǐng)馭在11月底上市前就手握6000輛訂單，上海大眾經(jīng)銷商也嘗到了“加價(jià)銷售”的“幸福”滋味。據(jù)了解，消費(fèi)者需要交納5000元左右加急費(fèi)，才能在半個(gè)月內(nèi)提到領(lǐng)馭。

　　而一汽豐田可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間來消化銳志的訂單，在10月上市時(shí)，其訂單數(shù)量就高達(dá)13000輛。另外，�？怂惯�沒有上市，排隊(duì)等車的隊(duì)伍已經(jīng)到了年底，今年8000輛的排產(chǎn)計(jì)劃難以令市場(chǎng)“解渴”。目前，銳志和�？怂乖趶V東市場(chǎng)都分別要加價(jià)3000元和5000元，才能及時(shí)提到現(xiàn)車。當(dāng)然，進(jìn)口佳美漲價(jià)2萬左右，則是由于即將退出中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)，其“夕陽(yáng)紅”顯得魅力無窮，引得消費(fèi)者甘愿多掏“腰包”。

　　部分新車價(jià)格相當(dāng)穩(wěn)定

　　除了漲價(jià)之外，消費(fèi)者在購(gòu)買過程中還不難發(fā)現(xiàn)，部分車型價(jià)格顯得異常穩(wěn)定，他們不但沒有追隨降價(jià)的大隊(duì)伍，而且常見的經(jīng)銷商優(yōu)惠也難以尋覓。這些車型主要包括新MAZDA　6、新奧迪A4、新奧德賽等，它們大都是剛剛上市的新車或者是絕對(duì)主流品牌。

　　據(jù)了解，今年9月底上市的新MAZDA　6目前在廣州3家經(jīng)銷商的價(jià)格皆為廠家指導(dǎo)價(jià)，消費(fèi)者“砍價(jià)”的效果不大。這主要在于其新款在進(jìn)行大改款的同時(shí)價(jià)格并沒有增加，性價(jià)比進(jìn)一步提高。而新奧迪A4在10月宣布上市，實(shí)際上是在11月份才大批量投放市場(chǎng)。在對(duì)手還未全面還擊的情況下，低至27萬元多的價(jià)格令新奧迪A4價(jià)格體系處于“保鮮期”。

　　與新MAZDA　6、新奧迪A4不同的是，新奧德賽是今年上半年推出的車型，但價(jià)格一樣堅(jiān)挺，這主要在于其絕對(duì)的品牌優(yōu)勢(shì)與熱銷程度。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，新奧德賽上市后表現(xiàn)突出，11月份銷量3085輛，同比增長(zhǎng)169.9%，累計(jì)銷售24279輛，同比增長(zhǎng)63.2%，今年3月份上市以來已連續(xù)第7次成為MPV市場(chǎng)的月銷售冠軍，在MPV市場(chǎng)中開拓了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，吸引了大批潛在的轎車客戶購(gòu)買。事實(shí)上，在今年10月之前，新奧德賽也在部分地區(qū)出現(xiàn)過加價(jià)排隊(duì)的情況。

皇冠

　　與此同時(shí)，在上月底、本月初還有更多的新車上市，沖刺年底銷售旺季。這包括寶馬3、榮御新品、2.5L皇冠以及昌河鈴木的利亞納。這些新車是否能跳出此前雨燕、御翔、途勝等新車上市不久就被迫降價(jià)的泥淖，將成為它們今后銷量走勢(shì)的關(guān)鍵。