2006年，從已經(jīng)上市的標(biāo)致206到尚且“欲抱琵琶半遮面”的奔馳C級車，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車，又將涌現(xiàn)40多款國產(chǎn)新車�？梢韵胍�，2006年又將是新車熱鬧奔騰的一年。

　　經(jīng)濟(jì)車歡騰

　　經(jīng)濟(jì)型車已經(jīng)成為國內(nèi)市場未來發(fā)展的一個趨勢，今年推出的經(jīng)濟(jì)型車也將占到相當(dāng)大的比例。 

 　　東風(fēng)標(biāo)致206消費(fèi)者關(guān)注多時的兩廂車東風(fēng)標(biāo)致206，于1月6日發(fā)布上市消息，3月初將正式上市。作為標(biāo)致重返中國的第二款車，標(biāo)致206將對經(jīng)濟(jì)型轎車市場形成有力沖擊。

　　據(jù)悉，進(jìn)口標(biāo)致206發(fā)動機(jī)共有1.1升、1.4升、1.6升及2.0升運(yùn)動型4種排量，但國產(chǎn)兩廂206只有1.6升一個排量。國產(chǎn)標(biāo)致206與歐洲市場的206外形幾乎一模一樣，車身長3835mm，寬1437mm，高1432mm。標(biāo)致的車系一向都強(qiáng)調(diào)流線的跑車設(shè)計，206的形象完全符合這一因素，最醒目的是一對斜體三角形的車頭大燈，車尾燈與車頭大燈連成一線，令整輛車子看起來充滿運(yùn)動氣息。國產(chǎn)標(biāo)致206與標(biāo)致307共線生產(chǎn)，內(nèi)飾也與307接近，這款車初期國產(chǎn)化率就可達(dá)到50%。分析人士推測，新車售價有望低于10萬元。

　　北京現(xiàn)代Accent在去年廣州車展亮相的北京現(xiàn)代新款A(yù)ccent今年也將投產(chǎn)。據(jù)悉，這款車型目前已在北京現(xiàn)代試生產(chǎn)，分為1.4升和1.6升兩種排量，將會在今年3月正式上市。這款A(yù)ccent基于現(xiàn)代車型Accent平臺，根據(jù)中國的具體情況作了相應(yīng)改動。東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的千里馬則是Accent的上一代車型。有消息稱，這款小車還將有1.3升排量車型，而由于與千里馬共用平臺，因此也將與千里馬共用發(fā)動機(jī)。

　　上海通用雪佛蘭LOVA將于今春上市的雪佛蘭LOVA由世界設(shè)計大師喬治·亞羅和協(xié)力通用汽車亞太地區(qū)國際優(yōu)勢資源為中國消費(fèi)者量身定做。順應(yīng)國內(nèi)倡導(dǎo)小排量、節(jié)能型汽車的趨勢，雪佛蘭LOVA選擇一款1.4L發(fā)動機(jī)，峰值輸出卻可達(dá)到69KW和128N·m，并與輔助設(shè)備完美匹配，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性的完美結(jié)合。

　　雪佛蘭LOVA車身全長4310mm，車寬1710mm，車高1500mm，并擁有同級產(chǎn)品中最長的軸距，達(dá)2480mm，加之對車內(nèi)空間的高效利用，車內(nèi)空間是同級市場中最寬敞的，前、后排空間高度也均為同級之最。其后備箱的最大容積達(dá)400公升。

　　天津一汽C1天津一汽自主品牌新車C1將在今年3月上市。該車屬于小型車，排量基本上與兩廂飛度、Polo以及雨燕相當(dāng)，預(yù)計裝配1.3-1.6升發(fā)動機(jī)。日前接受記者采訪時，天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示，他們正在研究C1、D1的名字，現(xiàn)在還不方便對外透露，不過很快可以確定下來。一汽集團(tuán)一位高層則透露，C1的名字基本確定下來，叫夏利C1。這個C代表China(中國)的第一個字母，主要是突出“國民車”概念。