凱越

　　市場表現(xiàn)和價格趨勢

　　凱越在2005年的銷量也不錯，平均每個月的銷量接近1.2萬輛，僅次于伊蘭特。凱越的價格一直和伊蘭特“咬”得很緊，伊蘭特的經(jīng)銷商暗降凱越的經(jīng)銷商就暗降，伊蘭特價格回升時凱越也跟著回升，在性價比方面一直沒有落后伊蘭特，二者已經(jīng)成為針鋒相對同時能夠左右中級轎車整體價格的主力車型。凱越HRV的上市也使消費者對凱越有了更多的選擇，2006年凱越的旅行版也將上市，到時凱越家族就會更加豐富，消費者的選擇余地也會更大。

　　2005年凱越的價格一直比較穩(wěn)定，在年初時價格還有所上漲，穩(wěn)定的價格一直維持到10月份才開始松動，年底時是凱越全年優(yōu)惠幅度最大的時候。

　　車主定位

　　凱越車主相對捷達車主比較年輕，在參與調(diào)查的50名凱越車主中，70%左右都集中在30～40歲之間。凱越車主的職業(yè)范圍也比較廣，以普通職員、公務員和業(yè)務經(jīng)理居多，由于不作為出租車，凱越車主的文化層次要略高一些。車主都是拿凱越作為普通家庭用車，沒有作為商務用途的。在購買時間較早的車型中，由于生產(chǎn)的原因，凱越1.8 L的車主比例略高一些，而在新近購買的車型中，由于產(chǎn)量跟上來了，因此1.6 L車型的比例加大。

　　車主對各項指標的評價

　　車主對凱越的外形普遍感到滿意，凱越的外形大方，符合人們的審美觀點，大多數(shù)車主選擇了該項，選擇比例明顯高于其他車型。凱越的內(nèi)飾和內(nèi)部空間也令消費者滿意，尤其是后排腿部空間不錯；凱越的舒適性較好，這一特點和伊蘭特相同。消費者對于凱越不滿意的地方主要包括噪聲較大，尤其是高速時噪聲大，凱越的油耗較高，部分零配件的價格貴。