現(xiàn)在有好幾款車都叫520，諧音“我愛你”。

　　寶馬520i是5系列2.0L汽油車型，奇瑞A520是其A5平臺上的2.0L車型，1.6L的力帆520最奇怪，但考慮到力帆老板尹明善曾經(jīng)有“車價(jià)將從每公斤100元降到40元”這樣幽默的論斷，命名方法的“創(chuàng)造性”也就不足為怪。

　　現(xiàn)在，力帆這個(gè)重慶“摩幫老大”在摩托車看不到前途之后，似乎和奇瑞耗上了。上周上市的力帆520售價(jià)77777元，這樣整齊的價(jià)格數(shù)列顯然是模仿奇瑞，其上市時(shí)間原來也準(zhǔn)備與奇瑞A520同一天，只是未能如愿。

 　　力帆520我還沒試，所以暫不論車。但從資料上看，“忽悠”之處頗多。譬如說“成熟底盤”卻無詳解，“系出名門”的轎車生產(chǎn)線只是長春九院負(fù)責(zé)技術(shù)而已。真正有噱頭的是搭載了寶馬TRITEC1.6L發(fā)動機(jī)，但這個(gè)發(fā)動機(jī)寶馬現(xiàn)在已經(jīng)不用了，原來搭載同一款發(fā)動機(jī)的奇瑞旗云也表現(xiàn)慘淡。我曾經(jīng)試過旗云，由于動力系統(tǒng)與底盤不甚匹配，制動穩(wěn)定性不好，操控不太給人信心，除加速外，整體表現(xiàn)甚至不如風(fēng)云協(xié)調(diào)。

　　我十分欽佩尹明善“實(shí)現(xiàn)兒時(shí)夢想”的勇氣與執(zhí)著，所以他對力帆520說幾句“我愛你”是值得尊敬的，他的投入和計(jì)劃也比奧克斯、波導(dǎo)之類要扎實(shí)和認(rèn)真得多，一些陳述也比較坦率。但力帆在造車過程中還是喧囂了太多與技術(shù)、工程、質(zhì)量無關(guān)的膚淺泡沫。對消費(fèi)者說多了“我愛你”的表白，但研發(fā)、車輛可靠性、銷售網(wǎng)點(diǎn)便利度卻沒跟上，結(jié)果可能是“你愛他，但他不愛你”。