春節(jié)前后，京城的車市一下子又熱鬧起來。多款新車搶先上市，爭搶眼球；多款車型大幅降價(jià)，作最后一搏；多款車型讓利幅度減小，價(jià)格回升；還有少數(shù)幾款車型加價(jià)銷售，出盡風(fēng)頭。

　　節(jié)前新車扎堆來

　　標(biāo)致206

　　春節(jié)前夕，東風(fēng)標(biāo)致206和力帆520趕在同一天上市成為車市上人們津津樂道的話題。

　　其實(shí)，新車鬧新春已成今年車市的一大亮點(diǎn)，從新年第一天開始，車市就迎來了新車上市的高潮。在這些新車當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域以數(shù)量最多引人注目，除最新上市的東風(fēng)標(biāo)致206和力帆520之外，前不久上市的新車還有奇瑞A520、新旗云、新款凱越HRV、雪佛蘭樂騁等。這些新車有的是國際市場上暢銷的名車，如206，它8萬多元的價(jià)格也把自己定位在與飛度、POLO等高端緊湊型轎車同一水平線上，它的上市將可能對(duì)這個(gè)細(xì)分市場構(gòu)成一定的沖擊。而奇瑞A520、新旗云和力帆520這些自主品牌都走的是低價(jià)路線，A520首次將2.0L的價(jià)格拉到了9萬元以下，旗云的定價(jià)僅為5萬多元，力帆的價(jià)格也只有7萬多，這些新車再次拉低了經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格底線，它們的上市將使10萬元以下的轎車市場競爭更趨激烈。

　　6款雅閣則搶得了中高級(jí)別轎車的“頭彩”，這是1月唯一上市的新款中高級(jí)別車型。連續(xù)20個(gè)月奪得該領(lǐng)域銷量冠軍的雅閣的“換裝”上市對(duì)整個(gè)細(xì)分領(lǐng)域起到了風(fēng)向標(biāo)的作用，因此一上市就得到市場追捧，目前在北京市場加價(jià)近1萬元。此外，去年末上市的帕薩特領(lǐng)馭也需加價(jià)6000元。在高檔車市場，新上市的奧迪新A6和新A4個(gè)別車型也需加價(jià)5000元左右。

　　微車價(jià)格有反彈

　　記者發(fā)現(xiàn)，春節(jié)前購車的消費(fèi)者多數(shù)想法非常實(shí)際，在持幣觀望很久后，大多選擇了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的低檔車，消費(fèi)者的追捧使得10萬元以下的低檔車市一片紅火，許多車型的價(jià)格與年前相比有了較大幅度的反彈。如1.5L的派力奧手動(dòng)基本型已由去年年底的61900元上漲到目前的63800元，上漲了1900元。一直暢銷的千里馬的價(jià)格也上漲了2000元，賽歐的價(jià)格也比年前貴了近2000元，奇瑞QQ1.1L手動(dòng)擋漲了1000元。

奇瑞QQ

　　山西太原的黃先生剛剛買了一輛QQ，準(zhǔn)備春節(jié)開回家過年。他說早就有買車的打算，等了一年，車市也經(jīng)過了幾輪降價(jià)，估計(jì)QQ這款車不會(huì)再有多少降價(jià)空間了。選擇春節(jié)前購買，是因?yàn)榇汗?jié)回家的火車票不好買，就算買到了車上也很擠，不如開自己的車自在，還可以拉一車年貨回家。

　　雖然元旦后市場上汽車價(jià)格上揚(yáng)，但是對(duì)于今后的價(jià)格走勢(shì)，經(jīng)銷商認(rèn)為這種價(jià)格回升的態(tài)勢(shì)不會(huì)持續(xù)太久。上海大眾經(jīng)銷商表示。而且目前的回升并不能說明是車市熱了，因?yàn)檎�體價(jià)格還處在廠家指導(dǎo)價(jià)之下，只是相對(duì)于去年年底的價(jià)格有所回升�！拔覀兊呐袛嗍�，車價(jià)的持續(xù)下降還是今后的主要趨勢(shì)”。

　　而實(shí)際上，目前降價(jià)的車型還是占到大多數(shù)，華晨尊馳和國產(chǎn)凱迪拉克都大幅降價(jià)4萬元就是最醒目的例子。

　　節(jié)后購車更實(shí)際

　　最近車價(jià)有升有降，使得一些消費(fèi)者購車拿不準(zhǔn)主意。而一些經(jīng)銷商則私下對(duì)記者表示，春節(jié)后購車時(shí)機(jī)更好。按照經(jīng)銷商們的分析，目前的價(jià)格回升態(tài)勢(shì)最短持續(xù)到春節(jié)后，最長也就持續(xù)一個(gè)季度。根據(jù)慣例，春節(jié)有一個(gè)銷售高峰期，這股勢(shì)頭將會(huì)持續(xù)到春節(jié)之后。但今年持續(xù)時(shí)間可能更短，因?yàn)橐环矫娼衲甏汗?jié)比去年提前了一個(gè)多月；另一方面，今年一開春就相繼有新車上市，競爭激烈的市場也會(huì)促使?jié)q價(jià)潮結(jié)束。

　　由于大量購車潛力已經(jīng)在節(jié)前釋放完畢，1月份的旺銷實(shí)際已開始透支購買潛力，因此2月份的銷量極有可能再次跌入低谷。而節(jié)前車市的供不應(yīng)求狀況在節(jié)后將緩解，因此，節(jié)后買車由于貨源充足，車價(jià)將回落，能比節(jié)前省幾千元。同時(shí)專家也預(yù)計(jì)，今年國產(chǎn)汽車的平均價(jià)格還將下跌8％到10％。

　　編后

　　如今銷量和價(jià)格雙雙看漲的都是10萬元以下的低價(jià)車，中高端市場依然沒有起色，僅僅依靠低端車型熱銷不足以拉動(dòng)車市大盤。低價(jià)車能在春節(jié)前后熱銷，最主要的原因是這部分車的車價(jià)已經(jīng)接近消費(fèi)者的預(yù)期。而中高端車型的價(jià)格還沒有降到讓消費(fèi)者滿意的水平，持幣待購還會(huì)繼續(xù)。

　　除了價(jià)格因素，在改善消費(fèi)者用車環(huán)境方面的利空消息也將直接影響消費(fèi)者購車熱情：如貸款購車門檻提高，油價(jià)居高不下，停車費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用上漲，以及4S店為了轉(zhuǎn)嫁昂貴的經(jīng)營成本，變相提高維修保養(yǎng)配件費(fèi)、工時(shí)費(fèi)等。這些問題的解決之日，才是車市大盤飄紅之時(shí)。