自主品牌轎車在1月份取得了開門紅，在這一勢(shì)頭的鼓舞下，自主品牌汽車廠家今年紛紛推出新車。然而，不容樂觀的是，市面上同排量的合資車型價(jià)格已全線下壓，給自主品牌新車的定價(jià)帶來了巨大的壓力。種種跡象顯示，自主品牌廠家試圖在8萬元的價(jià)位上和合資車型展開角逐。

　　但在8萬元就能買到新三樣的氣候下，購車族會(huì)掏出同樣的錢買自主品牌新車嗎？這可能是今年車市的一大懸念。

華晨駿捷

　　自主品牌新車正在遍地開花，其車型不再是簡陋、微型、低級(jí)的代名詞。2月18日，在沈陽，華晨金杯歷時(shí)3年開發(fā)的駿捷轎車正式下線。這款融合了保時(shí)捷、BMW技術(shù)的車長4600mm的新車至今沒有正式公布價(jià)格，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，駿捷以超低價(jià)進(jìn)行“轟炸”是鐵定的事，但究竟是以9萬元還是以更低的價(jià)格入市，廠家方面可能還想看競爭對(duì)手的動(dòng)作以及駿捷在6大城市的預(yù)購情況。

力帆520

　　力帆520被認(rèn)為是自主品牌的一匹黑馬。據(jù)透露，這款安裝了寶馬技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的力帆520在定價(jià)前曾有很長一段舉棋不定的時(shí)間。直到上市前一天，力帆的經(jīng)銷商還在為其價(jià)格可能超出8萬元而忐忑不安。最終，力帆把520的價(jià)格定為77777元。從目前預(yù)購的情況來看，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)取得了預(yù)期的效果。

　　在天津，另一款自主品牌新車C1也在整裝待發(fā)。廠家方面人士向記者透露，這款車是天津一汽“擴(kuò)大戰(zhàn)果”的2006年主力車型，車型中文名已內(nèi)定威志將在第二季度推向市場，排量有1.3、1.4、1.6三種，其主流車型價(jià)格將在8萬元以下。 

　　自主品牌的兩大主力軍團(tuán)吉利和奇瑞也將有全新的車型推出。1月10日，奇瑞以88888元的低價(jià)推出排量為2.0升的奇瑞A520，緊接著，奇瑞還將推出1.6排量的A516，預(yù)計(jì)價(jià)格在7萬元左右。今年4月，吉利新車將推出1.6升的新車LG-1，知情人士透露說，這款車的價(jià)格將定在8～9萬元，而曾在法蘭克福車展上為國人揚(yáng)眉吐氣的FC-1也將在今年晚些時(shí)候以10萬元左右的價(jià)格推向市場。

　　一些車市分析人士認(rèn)為，一直以來，浙江市場對(duì)自主品牌車型的認(rèn)知度沒有合資品牌高，但從去年底開始，自主品牌車型在浙江的銷量出現(xiàn)持續(xù)增長的勢(shì)頭，而進(jìn)一步擴(kuò)大自主品牌市場保有量的有力武器就是價(jià)格牌。雖然自主品牌新車在品質(zhì)、知名度、銷售網(wǎng)絡(luò)支持等各方面和合資品牌還存在差距，但8萬元自主品牌新車軍團(tuán)的崛起，勢(shì)必給今年車市注入新的活力，帶來新一輪家用車價(jià)格體系的重組。