省油如今越來越成為人們選車時考慮的重點因素，尤其是對于2升以下汽車的買主來說，油價的上漲趨勢是人們不得不考慮的問題。不過，如何衡量一輛車是否省油實在不是一件十分簡單的事。這一方面是因為廠家公布的油耗只能夠作為一種參考，因為它完全是在理想化的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下測試出來的，往往沒有考慮到現(xiàn)實的情況。另一方面，一些很早就買了車的“過來人”經(jīng)驗也只能夠作為參考，因為各人的車況不同，使用習(xí)慣也不一樣，只有對于同一款車的廣泛調(diào)查才能夠得出比較準(zhǔn)確的結(jié)果。因此，在這里只能夠“模糊”一點，多說些大家共同的經(jīng)驗與那些規(guī)律性的東西。

　　因素篇：“紙面”素質(zhì)3要點

　　盡管廠方提供的數(shù)據(jù)往往難以在實際的使用中得到準(zhǔn)確的印證，但這些數(shù)據(jù)都十分嚴(yán)謹(jǐn)，是人們衡量一輛車好壞最重要的依據(jù)。以下一些數(shù)據(jù)是必須仔細研究的。

　　■引擎

　　引擎的排量先進與否對于油耗的影響肯定是最大的。除了將廠方提供的油耗數(shù)據(jù)與類似的待選車型直接比較以外，還必須注意到該車引擎的實際排量和引擎的類型。如柴油引擎一般比汽油引擎要省油，而一些類似于大眾FSI、豐田VVT等先進的技術(shù)也能夠通過提高燃油的利用效率而節(jié)約油料。

　　■變速箱

　　自動擋車一般來說要比手擋車油耗高，而同樣是自動擋車或者手擋車，擋位越多的往往意味著其對于動力的劃分越精細，因此也越省油。就國內(nèi)車市的情況來說尤其如此，那些技術(shù)比較老舊的車往往擋位劃分簡單，看似節(jié)約實則費油。

　　■車身

　　車身的風(fēng)阻系數(shù)其實對于長時間與高速度行車時的油耗有著不小的影響。此外，汽車的自重對于油耗的影響就更加直接，因此體形小、裝備少的車比較省油。

　　使用篇：省油沒有成規(guī)

　　關(guān)于哪款車更加省油，其實在目前的情況下只有結(jié)合個人的使用情況才能夠得出比較確切的結(jié)論，因為不同的車采用的新老技術(shù)不同，每個人使用的環(huán)境與條件不同，因此根據(jù)自己個人使用后得出的結(jié)論才是最準(zhǔn)確的。以下一些認識上的誤區(qū)必須澄清。

　　■車越小越省油

　　一般來說，確實存在著小車省油、大車費油的現(xiàn)象，但有些車其實只是車體看起來比較大，其真實尺寸往往與普通車相差不多，如上海大眾的途安等。另外，有些車小但自重比較大，油耗也相應(yīng)比較高，這就需要車主考慮是不是在舒適、安全等性能方面作一些讓步。

　　■排量小動力弱省油

　　動力弱往往意味著技術(shù)上的落后，所以未必省油。尤其對于一些經(jīng)常需要裝載比較多的人與貨、而且長途高速旅行的車來說，經(jīng)常是排量大一點、動力強一點、技術(shù)新一點的車比較省油。

　　■手動擋車比自動擋車省油

　　一般來說確實如此，但是那些比較老舊、齒速比安排簡單與粗糙甚至匹配有點不當(dāng)?shù)氖謩訐踯嚕�比起新式的齒速比安排更加細密與順滑的自動擋車來，可能更加費油。另外，各人不同的駕駛尤其是換擋習(xí)慣也對油耗影響很大。