一汽大眾：3月，一汽大眾品牌系列車型調(diào)整價格；4月，速騰高調(diào)上市，由此可見一汽大眾今年大刀闊斧的營銷變革。大眾顯然已意識到了其在華策略的滯后，開始加快“復(fù)興”的步伐。

　　作為本屆世界杯的東道主，德國隊素以作風頑強、打法嚴謹、一絲不茍被各國球迷所稱道，這樣的傳統(tǒng)在一汽大眾汽車上有完美體現(xiàn)。盡管德系車在價格上不占優(yōu)勢，但出色的綜合品質(zhì)、安全性讓國人對一汽大眾擁有更多的信賴。

　　北京現(xiàn)代：韓國是亞洲足球的代表，也是在世界杯成績最好的亞洲球隊。韓國車也是如此，雖然起步較晚，但憑借民族榮譽感和責任感，目前已經(jīng)在世界車壇占有一席之地，尤其在中國市場，以北京現(xiàn)代為首的韓國車以其高性價比獲得了市場的認可。

　　但是今年以來，被寄予厚望的北京現(xiàn)代首款經(jīng)濟型轎車雅紳特表現(xiàn)卻并不出眾，去年上市的御翔和途勝反應(yīng)也很平淡，伊蘭特依舊是北京現(xiàn)代最熱銷的主打車型。正如韓國隊盡管成績不菲，卻在足球精神上屢被懷疑，隨著車市競爭的越來越激烈，在國人眼中“重配置，輕品質(zhì)”的韓系車還得加把勁。

　　一汽豐田：經(jīng)過20年的努力，日本足球已步入亞洲一流強隊行列，即使與歐美強隊過招也有三分勝算。日本汽車業(yè)的表現(xiàn)則更加優(yōu)秀，豐田、本田、日產(chǎn)等公司正在成為世界汽車產(chǎn)業(yè)最強勁的勢力。

　　憑借豐田的品牌美譽度和多款實力車型的齊頭并進，豐田2006年的市場表現(xiàn)穩(wěn)中有升。銳志一步到位的價格體系，使它先聲奪人，訂單數(shù)量絡(luò)繹不絕。隨著2006年產(chǎn)能的提升，皇冠和銳志將會為豐田撐起大部分的在華銷量。盡管目前的排名還不是最佳，但豐田對目前中國車市的每一支“球隊”來說，都是最受關(guān)注的“場上”對手。

　　如同開篇所言一樣，市場的競爭是全年的競爭，一個季度的數(shù)字只能說明過去，跑贏大勢，才能跑贏全年，當今的中國車市，仍將是美、德、法、日、韓斗法，而以華晨、奇瑞等為代表的民族品牌也將全力一搏。