不斷高漲的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)終于出現(xiàn)回調(diào)，顯出旺季過后的疲態(tài)。昨天，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議公布的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國(guó)共銷售乘用車39.6萬(wàn)臺(tái)，銷量比4月下降12.5%，其中，微型轎車銷量、中高檔日系轎車銷量出現(xiàn)較大幅度下降。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份全國(guó)共生產(chǎn)各類乘用車40.6萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售39.6萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)量環(huán)比下降14.3%，銷量環(huán)比下降12.5%。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議有關(guān)分析人士表示，下半年，乘用車的銷售形勢(shì)將逐漸趨于穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)銷售的增幅可能比上半年下降10%左右。

　　微型客車首現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”

　　微型客車是各類乘用車中降幅最大車型，負(fù)增長(zhǎng)已經(jīng)提前到來(lái)。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議的統(tǒng)計(jì)，5月份，全國(guó)微型客車的銷量為62萬(wàn)臺(tái)左右，銷量環(huán)比減少22.2%，同比減少11.2%。盡管全國(guó)很多城市取消了對(duì)小排量微型客車的限制，但是這一車型仍然面臨著巨大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，由于中國(guó)對(duì)微型客車沒有任何優(yōu)惠政策，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，微型客車市場(chǎng)必然有一天要下滑。但是讓人預(yù)料不及的是今年就出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，就原因來(lái)看主要有兩個(gè)方面，首先是經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)微型客車市場(chǎng)的擠壓。另一方面，絕大多數(shù)微型客車的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)陳舊，如果車商不更新車型，微型客車的市場(chǎng)將繼續(xù)下滑。

　　日系轎車銷量降幅大

　　多款中高檔轎車遭遇了“黑色五月”，尤其是日系品牌車受到了較大的沖擊和影響，主流日系中高檔轎車銷量的降幅超過了5月車市整體銷量的下降幅度。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份，銳志的銷量為3579臺(tái)，比前一個(gè)月減少1886臺(tái)，比四月份下降35%；5月，本田雅閣的銷量為9200臺(tái)，環(huán)比下降30%；日產(chǎn)天籟5月份銷量4146臺(tái)，環(huán)比下降22%。

雅閣

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議有關(guān)分析人士表示，由于豐田以低價(jià)拓展中國(guó)市場(chǎng)，即將上市的新車對(duì)目前在售的日本車的影響較大。日系車之間的競(jìng)爭(zhēng)目前非常激烈，豐田的新車可能要從雅閣、銳志等幾款主流日系車中瓜分40%左右的市場(chǎng)份額，而其余60%的影響將在對(duì)歐、美、韓車商幾十款中高檔轎車中釋放。業(yè)內(nèi)有關(guān)分析人士表示，日系車銷量下滑還與多款轎車遭遇的質(zhì)量風(fēng)波有關(guān)，銳志的銷量明顯受到了“漏油”事件的影響，而日產(chǎn)天籟最近在杭州遭遇了“斷裂”事件，本田雅閣的“婚禮門”事件也對(duì)其銷售產(chǎn)生了負(fù)面影響。