中級車也在加緊降價
凱美瑞低價入市形成沖擊波,受此傳染, 一汽馬自達新Mazda6轎車全線降價,最高降2萬元。隨后,廣州本田雅閣、長安福特蒙迪歐也陸續(xù)暗中降價應對,中高級車市場這一目前車市最豐厚的“利潤高地”的降價趨勢似乎不可避免。調(diào)價后NF御翔的價格優(yōu)勢進一步拉大,達到2萬-3.5萬元。”
另據(jù)了解,凱美瑞日前進駐廣汽豐田博瑞東貿(mào)4S店。自5月23日凱美瑞接受預訂以來,博瑞東貿(mào)店已接待近千名用戶的垂詢。有關(guān)人士告訴記者,明天凱美瑞將正式銷售,到時會對北京的中檔車市產(chǎn)生更大沖擊。
分析
廠家降價市場會再度降價
業(yè)內(nèi)人士分析認為,經(jīng)銷商在繼廠家調(diào)價之后再度降價的主要原因可能有兩個方面。其一,雖然廠價下調(diào),但之前的優(yōu)惠已經(jīng)超過調(diào)價的額度,因此廠家調(diào)價對市場的終端售價意義不大。而真正想要凸顯價格優(yōu)勢以迎擊對手的挑戰(zhàn),實際市場售價必須進一步下移。其二,雖然廠家調(diào)價對價格的影響不大,但在宣傳效應上卻極為奏效,因此經(jīng)銷商再度降價極有可能是欲趁關(guān)注度上升之時,加大優(yōu)惠以切實得到消費者的認可,從而擴大銷量。
廠家調(diào)價后,市場如果出現(xiàn)價格波動也是正,F(xiàn)象。因此有專家預測,廠家降了價,市場上的價格也能更低。
降價大戰(zhàn)讓消費者得利
今年上市的新車型太多,造成各廠家銷售壓力增大,是車市再次出現(xiàn)價格戰(zhàn)的主要原因。據(jù)了解,目前中國市場上主流中高級車車型至少有13款,到2008年會增加到18款,中高級轎車市場競爭必然空前激烈,新車定價低也是近期車市降價頻頻的誘因,廠家不得不通過調(diào)整價格來拉動銷售。“鷸蚌相爭,漁翁得利”,趁各家大打價格戰(zhàn)的時候,欲買車的消費者可趁此撈到便宜車。