目前，為了在競爭激烈的汽車市場上占有一席之地，各路廠商使出渾身解數(shù)，拳打腳踢。部分廠商的“花拳繡腿”弄得消費者云里霧里，昏昏然，醒來之后卻發(fā)現(xiàn)上當了。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有充分了解和掌握每個“促銷”動作背后的伎倆，我們在進行汽車消費時才不至于被動挨宰。 
 下面就市場上一些慣用的價格“明降暗升”招數(shù)進行解析。

　　★損招一：加價提車

　　任何一款新車上市之前，廠家都要對該車的性能、動力、安全等等一系列功能進行大肆宣傳或吹噓，消費者胃口掉起來了，全國各地的訂單如雪花般飛來了，這時，預料中的事情發(fā)生了，貨源開始“緊張”起來。要想提前提車，不但要交訂金，而且還得多交比實際車價多出上千甚至高達幾萬元提車費。在車市降價的大背景下，廠商就這樣輕松地賺足了利潤。我一直沒想明白，居然就真有性急的消費者愿意多出這部分錢買車。

　　對策：捂緊錢包

　　理由：如果有人問你“你能接受加價買車嗎？”我相信只要頭腦稍微有點清醒的人回答肯定是否定的。試想，我們可以一年半載不買車，我們可以打的、趕公交車、騎電摩甚至坐火三輪上班和出行，廠家能熬得住一年不賣車嗎？別說一年，一天不賣車他們都穩(wěn)不起。普通老百姓掙的都是血汗錢，不到最后時刻絕不出手。再說，目前市場上每天都有新車下線、上市，打堆的新車帶給我們的選擇空間真是太大了，何必要加價買車呢？

　　★損招二：有價無車

　　在競爭激烈的汽車市場里，不知道從什么時候開始，汽車廠家與同行競爭時，老是喜歡用“標桿”二字來做營銷，諸如價格標桿、節(jié)油標桿、性價比標桿等等。有的廠家甚至拿出自己的某款暢銷產(chǎn)品，亮出一個朗朗上口的價格，例如55555、77777、111111等等，并且還給這個代表價格的數(shù)字注入了一些不著邊際的含義。這招果然湊效，價格一出立即嘩然一片，聚集了不少眼球，腳都蹲麻了的消費者抱起錢魚貫而入4S展廳準備下手。

　　一路小跑到展廳，卻發(fā)現(xiàn)除了有一張巨幅新價格海報外，并沒有實車銷售。如果真有較真的消費者，商家先是巧舌如簧地游說其買配置更高的產(chǎn)品，這不等于沒降價嗎？實在拗不過消費者，商家干脆叫消費者訂購，但是至于什么時候能夠到車，彼此心中也是個未知數(shù)。這種有價無車的現(xiàn)象，豈不是在忽悠消費者嗎？

　　對策：沉默不語

　　理由：這完全就是一次炒作，我真的很想用黃建翔同志那略帶沙啞的聲音大呼：炒作！炒作！炒作！……但是話到了嘴邊我還是硬生生地吞了回去。既然廠家要這般忽悠消費者，我們也有忽悠廠家的權(quán)利，任憑廠家叫囂，我們保持沉默，讓他們連吆喝也賺不到，甚至嘗嘗吃閉門羹的胸悶感覺。不要怕，我們不是一個人在戰(zhàn)斗。

　　★損招三：增配加價

　　為了降低價格，吸引消費者，很多汽車廠商用跳“脫衣舞”的辦法下調(diào)價格，一臺原本配置豐富的汽車被減去真皮、中控、方向助力，連ABS、EBD這些家伙都被取下來了，甚至恨不得再取掉兩個輪子。被扒得只剩下“內(nèi)褲”，但它仍然有個好聽的名字叫“簡裝版”，這樣的車子價格當然便宜，但恐怕沒幾個人敢買。即使有膽大的人要買，商家也會以各種方法游說消費者添加配置，加了配置肯定價格又上去了，甚至可能比原車的價格還高。這種把配置拆下來再裝上去的辦法，有點像小時候玩的積木游戲，最終，精明的廠家以增配加價的辦法保持了既得利益。

　　對策：保持冷靜

　　理由：面對商家的花言巧語，糖衣炮彈，我們切記：冷靜，冷靜，再冷靜。在配置選擇問題上，一定要有自己的主見和觀點，只選實用的，別選花哨的。