今年上半年，汽車市場(chǎng)總體增長(zhǎng)很快。但是，從5月下旬開始，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。對(duì)此，經(jīng)銷商表示，與2004年相比，今年的淡季不太冷。同時(shí)，大多數(shù)經(jīng)銷商表示，庫存基本正常，銷售壓力雖大但能夠承受。

    ●促銷賣車有效果

    一家東風(fēng)日產(chǎn)店的負(fù)責(zé)人告訴記者：“今年與2004年最大的不同是進(jìn)行促銷可以賣出車，而2004年是怎么降價(jià)車也賣不出去�！贝蠖�4S店的負(fù)責(zé)人印證了這一觀點(diǎn)，在目前的淡季中促銷確實(shí)能夠提高銷量，車市并沒有真正變冷。如廣州本田雅閣降價(jià)后銷量提升了約20％；南京菲亞特各款車型在大幅促銷后銷量與4月份相差不多。

南京菲亞特派力奧

    多家4S店的負(fù)責(zé)人表示，目前的市場(chǎng)相比4月份熱銷時(shí)銷量下降了30%左右，這種淡季可能會(huì)持續(xù)到8月份。

    ●個(gè)別車型賠錢賣

    淡季中讓經(jīng)銷商感到“寒意”的是銷售利潤(rùn)大幅下滑，一些車型如蒙迪歐、富康、賽拉圖等已經(jīng)在賠錢賣，一些車型如頤達(dá)、福美來、凱越等也已經(jīng)到了賠錢的邊緣。

蒙迪歐

    一家4S店的負(fù)責(zé)人說：“北京市場(chǎng)由于存在有形市場(chǎng)和車蟲，車可以加價(jià)或者降價(jià)賣，但很難平價(jià)賣。如果4S店平價(jià)賣車，怎么會(huì)有車蟲的生存空間？”多位4S店的老總把“車蟲”的拼車行為稱為影響車價(jià)的第三種力量，很多4S店雖然恨“車蟲”搞亂價(jià)格，但為了提高銷量4S店往往把車放給“車蟲”。

    一位4S店的銷售總監(jiān)表示，“水桶”理論可以用在同品牌4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)上。如果區(qū)域內(nèi)一個(gè)品牌的4S店中有一家營(yíng)銷能力差，就靠低價(jià)賣車，那么在信息如此發(fā)達(dá)的當(dāng)今，較低的價(jià)格很快就會(huì)得到傳播，從而使同品牌的其他4S店的價(jià)格應(yīng)聲而落。同品牌4S店之間的價(jià)格混戰(zhàn)輕則讓經(jīng)銷商無利可圖，重則讓經(jīng)銷商大傷元?dú)馍踔陵P(guān)門倒閉。

    ●儲(chǔ)備車源待十一

    采訪中記者了解到，大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為9月份車市會(huì)有銷售的小高潮，一些經(jīng)銷商開始為9月份的銷售旺季準(zhǔn)備庫存。一位東風(fēng)標(biāo)致的銷售經(jīng)理告訴記者：“4月份旺銷時(shí)我們就因?yàn)檐囋瓷俣�吃了虧，為�?月份的旺銷我們已經(jīng)開始儲(chǔ)備車源�！北緢�(bào)與搜狐汽車的聯(lián)合調(diào)查顯示，今年購車的消費(fèi)者中約有30％的人選擇在十一黃金周前購車。車市在經(jīng)歷7、8月份的淡季后，有望在9月份回暖。