2002年底下線(xiàn)的豐田威馳，到今天已有將近4個(gè)年頭了。當(dāng)時(shí)威馳號(hào)稱(chēng)是豐田公司為中國(guó)量身打造第一款轎車(chē)。四年過(guò)去了，這一說(shuō)法是否屬實(shí)我們沒(méi)有必要再去考證，因?yàn)槿缃竦膰?guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)已非比從前。記得威馳剛出世時(shí)，豐田的車(chē)型目錄中還是空空如也，不得已將威馳的價(jià)格區(qū)間擴(kuò)大到8萬(wàn)，從11萬(wàn)元橫跨至19萬(wàn)元。這在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下完全可以理解，真正受到非議的是威馳的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)——8A和5A。

　　豐田的1.3升的8A-FE和1.5升的5A-FE在中國(guó)很是普遍，尤其是前者，起初替代“大發(fā)”發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在夏利轎車(chē)上，后來(lái)更是在天津一汽以外的許多車(chē)型品牌上使用。而排量稍大的5A發(fā)動(dòng)機(jī)擁有幾乎同樣的結(jié)構(gòu)（水冷式4沖程4缸16氣門(mén)電噴式汽油機(jī)，閉環(huán)多點(diǎn)電控燃油噴射），基本上只采用了增加活塞行程的方法來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量(69mm升至77mm，缸徑不變)。與國(guó)內(nèi)許多老齡發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，它們最大的特點(diǎn)莫過(guò)于技術(shù)成熟、可靠性高，使用和維護(hù)成本低。

　　雖然這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有諸如頂置雙凸輪軸、多氣門(mén)這樣的技術(shù)，但畢竟相對(duì)于可變正式氣門(mén)，并不在同一技術(shù)層面上。在國(guó)內(nèi)1.5/1.6升轎車(chē)市場(chǎng)上，本田用來(lái)武裝飛度L15A1的i-VTEC和日產(chǎn)TIIDA HR16DE的CVTC都已讓VVT技術(shù)“成熟在胸”。反觀威馳，雖然自上市之日至今經(jīng)過(guò)了大小數(shù)次改款，但卻一直抱住老款發(fā)動(dòng)機(jī)不放。“夠用就好”似乎成了它唯一的準(zhǔn)則。然而當(dāng)北京現(xiàn)代的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)裝備到了伊蘭特上之后，主打中低端市場(chǎng)的威馳在技術(shù)上的劣勢(shì)暴露無(wú)遺。

　　早在兩年前，花冠上市的時(shí)候，就引入了VVT-i技術(shù)。而在中國(guó)大陸以外的其他地區(qū)，這項(xiàng)技術(shù)卻始終伴隨著威馳的成長(zhǎng)。直到前不久，豐田才在這方面對(duì)國(guó)產(chǎn)威馳網(wǎng)開(kāi)一面。但這離花冠初試VVT-i技術(shù)已過(guò)去了5年時(shí)間，可想而知，在這五年時(shí)間里，包括豐田在內(nèi)的各大汽車(chē)廠商絕不會(huì)止步不前。相比之下，本田的i-VTEC和豐田新近的雙VVT-i 技術(shù)（Dual VVT-i， 氣門(mén)對(duì)進(jìn)排氣均可控制，在國(guó)產(chǎn)銳志和皇冠上裝備）在控制氣門(mén)的重疊時(shí)間，以及選擇最佳的進(jìn)、排氣時(shí)機(jī)上更為精確、有效。并對(duì)進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、節(jié)省燃油有很大幫助。

　　在技術(shù)普遍提高的前提下，威馳再上VVT-i雖不說(shuō)為時(shí)已晚，但也是有點(diǎn)馬后炮的感覺(jué)，效果自然比兩年前推出差之千里。但我們也應(yīng)該看到，同樣的“VVT-i”并沒(méi)有完全將威姿從頹勢(shì)中解救出來(lái)�！癡VT-i”不是救命稻草，“換心不加價(jià)”充分說(shuō)明了豐田借此來(lái)提高威馳性?xún)r(jià)比的初衷。目前裝備老款發(fā)動(dòng)機(jī)的威馳1.5L車(chē)型在價(jià)格上已經(jīng)跌至9.7萬(wàn)元上下，按照新車(chē)上市的常理，采用VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的威馳必將在一段時(shí)期內(nèi)恢復(fù)到指導(dǎo)價(jià)水平。威馳畢竟是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，消費(fèi)者如何看待新老款將近一萬(wàn)元的差價(jià)，還需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。而且，年底銷(xiāo)售旺季即將來(lái)到，天津豐田忙于對(duì)威馳進(jìn)行排產(chǎn)，估計(jì)也是希望能趕上年底這波銷(xiāo)售浪潮。